阿里與上汽合資-成立車聯(lián)網(wǎng)公司 PK蘋果
世界上首款互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5本月在杭州上市，發(fā)布會現(xiàn)場阿里巴巴集團董事局主席、創(chuàng)始人馬云與上汽集團董事長陳虹同時出席。一款新車上市，上汽集團最高領(lǐng)導(dǎo)與阿里的最高領(lǐng)導(dǎo)同時出席，可見該車型的重要意義。據(jù)阿里相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，榮威RX5的合作僅僅是雙方合作的開始。上汽集團與阿里巴巴集團成立合資公司定名“斑馬”，在上汽集團內(nèi)部級別與上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車是同一級別，是面向全汽車行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)汽車解決方案的“車聯(lián)網(wǎng)”公司。推出的產(chǎn)品為“斑馬智行”系統(tǒng)，對標(biāo)蘋果推出的carplay與谷歌推出Android Auto。
未來“斑馬智行”將有望在上汽集團旗下所有車型上搭載，如上汽大眾、上汽通用，并且與上汽集團以外的汽車品牌進(jìn)行合作，成為像博世、愛信、ZF一樣的汽車零部件供應(yīng)商。隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)未來將成為與氣囊、ESP、天窗一樣的汽車必備零部件，擁有巨大的市場空間，這也就是為何阿里巴巴、上汽集團兩大領(lǐng)域的巨頭合作的原因。
阿里巴巴集團技術(shù)委員會主席王堅認(rèn)為，上汽集團和阿里的這種合作模式是最能推動汽車工業(yè)發(fā)展的。王堅表示：不相信互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車能夠顛覆汽車行業(yè)。他認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)造車與汽車企業(yè)造車面臨的挑戰(zhàn)是一樣的，汽車行業(yè)的成功并非那么簡單。而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)如果僅認(rèn)為找?guī)讉€汽車行業(yè)資深的人，就能成功，這個想法太幼稚了。筆者認(rèn)在全球互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中中國企業(yè)有很強的競爭力，如果在汽車領(lǐng)域追趕超越國際汽車品牌，互聯(lián)網(wǎng)汽車將是一個重要的突破口。
斑馬智行、蘋果carplay、谷歌Android Auto三大車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的共同之處就是需要用戶進(jìn)行“身份”登錄才能提供網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)。以蘋果carplay為例，用戶使用車輛時登錄蘋果賬號以后，就可以同步自己蘋果手機中的音樂等各種功能，并且解決出行中車與其它媒介的交互，比如高速公路ETC繳費、停車場出入等問題。斑馬智行除了與carplay、Android Auto有同樣功能外，最大的區(qū)別就是能夠真正打通汽車的底層系統(tǒng)，與CAN-BUS總線融為一體。
當(dāng)今車輛的電控系統(tǒng)是越來越多，例如電子燃油噴射裝置、ABS、ESP裝置、安全氣囊裝置、電動門窗、主動懸架等等。同時遍布于車身的各種傳感器實時的監(jiān)測車輛的狀態(tài)信息，并將此信息發(fā)送至相對應(yīng)的控制單元內(nèi)。接入了CAN-BUS總線，才能實現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程控制、車輛狀態(tài)查詢、遠(yuǎn)程診斷、并且通過這些系統(tǒng)控制車輛的各項功能。當(dāng)車輛與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接安全就成了核心問題，因此沒有任何車廠愿意開發(fā)底層系統(tǒng)，因此carplay、Android Auto等只能實現(xiàn)手機映射屏的作用，只是手機的功能搬到汽車大屏幕上，無法與車輛真正連接。（網(wǎng)上車市 2016年7月25日 北京報道）
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