謳歌CDX國(guó)產(chǎn)了 就能完成10萬(wàn)銷(xiāo)售目標(biāo)？
本田旗下的高端品牌謳歌，首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型CDX，于7月29日在上海正式上市，共推出搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為22.98-30.98萬(wàn)元。廣汽本田汽車(chē)有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡表示：“以CDX開(kāi)始，廣汽謳歌將加速中國(guó)本土化戰(zhàn)略。”
今年是謳歌入華的第十個(gè)年頭，年銷(xiāo)量一直維持在5000輛左右。此前謳歌公布了一系列針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的“2020計(jì)劃”，本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司前總經(jīng)理倉(cāng)石誠(chéng)司還放出豪言，稱(chēng)“到2020年，謳歌的年銷(xiāo)量目標(biāo)將達(dá)10萬(wàn)臺(tái)。”眼看著兩年的時(shí)間就要過(guò)去，今年上半年，在華銷(xiāo)量不足1200輛。本次推出國(guó)產(chǎn)CDX，以及后續(xù)推出的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，能否助力謳歌完成10萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量目標(biāo)，這還需要打一個(gè)問(wèn)號(hào)。
廣汽謳歌CDX售價(jià)區(qū)間為22.98-30.98萬(wàn)元，定位在豪華緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)。而這一市場(chǎng)正是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)。德系三強(qiáng)奔馳、寶馬、奧迪均有布局，與寶馬X1相比，在價(jià)格上占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)，在車(chē)身尺寸上不及對(duì)手，軸距短于寶馬X1 120mm。奧迪Q3的入門(mén)版終端售價(jià)在19萬(wàn)元左右，而奔馳GLA的入門(mén)版終端售價(jià)在24.5萬(wàn)元左右，新CDX想要在豪華緊湊型SUV市場(chǎng)中分一杯羹，還是有一定的困難。
廣汽本田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司第二事業(yè)本部副本部長(zhǎng)王順勝向網(wǎng)上車(chē)市表示：“謳歌中型轎車(chē)TLX將于明年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)”。廣汽謳歌TLX上市后，將與CDX一同擔(dān)負(fù)起助力謳歌在華扭轉(zhuǎn)銷(xiāo)量頹勢(shì)的重任。對(duì)于銷(xiāo)量經(jīng)銷(xiāo)商的布局同樣至關(guān)重要，CDX上市后將繼續(xù)在謳歌獨(dú)立的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售。2015年底，謳歌在華經(jīng)銷(xiāo)商為42家。根據(jù)廣汽謳歌規(guī)劃今年將增加18家經(jīng)銷(xiāo)商至60家。
謳歌作為本田的豪華品牌，與雷克薩斯和英菲尼迪，并稱(chēng)“日系豪車(chē)三強(qiáng)”。其中英菲尼迪已經(jīng)推出了2款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，在華建成105家經(jīng)銷(xiāo)商，2015年在華銷(xiāo)量為4.02萬(wàn)輛。到2020年還有4年的時(shí)間，謳歌想要從現(xiàn)在年銷(xiāo)量不到5000臺(tái)，增長(zhǎng)至10萬(wàn)臺(tái)，面臨著巨大的挑戰(zhàn)。（網(wǎng)上車(chē)市 2016年7月29日 北京報(bào)道）
