大塊頭M血統(tǒng) 激情試駕2010款寶馬X6M
前言：1994年，我的VCD時代。恰逢美國電影《變相怪杰》熱播，片中主演金•凱瑞戴上古代面具之后，一掃背運、成為超人的化身。如今BMW X6出現(xiàn)，讓我拾回了16年前的記憶。這位車時代的“變相怪杰”，開啟了全能轎跑車的新概念。
BMW X6 M
全新BMW X6實在是太詭異了：頂級SUV的高性能底盤，居然被扣上掀背跑車的軀殼，而車內(nèi)則充斥著令人心潮澎湃的豪華氛圍。從不同角度、持不同理念去品味它，你都會愛由心生。
BMW X6 M動力十分強勁
如今，2010款BMW X6 M已出現(xiàn)。不要急于對此做出評論，任何以貌取車的言論都為時過早。何況，這還是一輛由寶馬制造的汽車！我要將下文另起一段，告訴你一個驚人的結(jié)果：寶馬給其X6系列SUV增加了M強力套件，在動力上得到迅猛提升，采用去年出現(xiàn)在寶馬X6身上的4.4升雙渦輪增壓V型8汽缸發(fā)動機，最大輸出功率介于400馬力到555馬力之間，扭矩峰值介于610到677 Nm之間。與之配合的是M Sports 6速手自一體變速箱和xDrive四輪驅(qū)動系統(tǒng)，X6M集成了新一代X系列車型先進的底盤和驅(qū)動系統(tǒng)，包括可前后輪扭矩分配的xDrive智能可變四輪驅(qū)動系統(tǒng)、左右后輪無段式扭矩分配Dynamic Performance Control動態(tài)控制系統(tǒng)、DSC動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、支持速度感應(yīng)可變轉(zhuǎn)向助力與轉(zhuǎn)向齒比的Servotronic電子伺服式方向盤與Active Steering主動式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，都一并加入ICM整合式底盤管理系統(tǒng) (Integrated Chassis Management ) 等高科技技術(shù)。對BMW X6 M早已迫不及待的朋友們，系好安全帶吧，我們將加速啟程，超越對手，超越以往！
BMW X6 M的后導(dǎo)流板特別突出了車輛的強勁外觀
BMW M車型典型的區(qū)分標(biāo)志體現(xiàn)在后部的個性風(fēng)格：BMW X6 M的后導(dǎo)流板特別突出了車輛的強勁外觀，后導(dǎo)流板設(shè)計為環(huán)繞在排氣系統(tǒng)的兩個雙排氣管周圍，從而再次展示了BMW M車型的典型設(shè)計理念。 與"傳統(tǒng)" BMW X6相比，BMW X6 M減少了車身下部周圍的黑色塑料表面的大小，更側(cè)重于突出BMW X6 M的道路行駛適應(yīng)性。特別地，BMW X6 M明確強調(diào)了實現(xiàn)空氣動力學(xué)以及冷卻空氣流方面主要功能的車身元件。
BMW X6 M尾部
BMW M公司推出的新款M車型渦輪發(fā)動機的特點在于，可以對油門踏板做出即時、直接的響應(yīng)，且發(fā)動機低速起動時可以產(chǎn)生真正異乎尋常的牽引力，并連續(xù)保持至達到最高負荷水平。在確保真正引人注目的動力形成過程的同時，還伴有悅耳的工作聲音，通過BMW M汽車典型的優(yōu)質(zhì)音效突出了發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速特性以及動力的線性增長。
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