性能/省油都想要 長安悅翔V7 1.0T怎么樣？
在我印象里，長安一直是個比較保守低調(diào)的品牌，眼前這輛長安悅翔V7卻有點兒激進，國內(nèi)自主品牌首款1.0T發(fā)動機就躺在它的發(fā)動機艙內(nèi)，和它匹配的是一款6速手動變速箱，結(jié)合悅翔V7專供年輕消費者的市場定位，這套動力組合的實際表現(xiàn)令人更加期待。
相同價位區(qū)間的緊湊型車中，同屬自主品牌的艾瑞澤5和合資品牌下的威馳、瑞納能車型被廠家認(rèn)定為悅翔V7的競爭對手，從車身尺寸對比上來看，悅翔V7并不占優(yōu)，而本次新加入的1.0T+6MT動力系統(tǒng)，有望幫助其市場競爭力大幅提升。
動力和駕駛感受：動力充沛，變速箱和車內(nèi)靜謐性有驚喜
就擋位匹配來說，在70km/h時即可掛入6擋，此時轉(zhuǎn)速為1600rpm左右，但由于發(fā)動機排量很小，所以要想加速超車還是需要進行降擋，在4擋即足以完成100km/h內(nèi)的超車動作，當(dāng)然，手動擋的好處就是要爽由自己。
還記得在悅翔V7最初投放市場的時期，我曾對1.6L+4AT動力組合的車型進行過試駕，雖然那款4速自動變速箱來自于愛信原裝進口，但在動力傳導(dǎo)匹配方面和完美仍有一定距離。而從今天試駕的1.0T+6MT動力組合整體來看，這套動力系統(tǒng)具有較高的素質(zhì)，在節(jié)約燃油的基礎(chǔ)上，駕駛感受已經(jīng)超過原有1.6L自然吸氣車型。另外，表現(xiàn)突出的靜音效果令人感動，包括合資品牌車型在內(nèi)，在這個價格區(qū)間能夠達到這樣水平的車型實屬鳳毛麟角。
網(wǎng)友還看了
最熱評論
全部評論
