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輔助駕駛和自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)成為高端車型未來發(fā)展的趨勢(shì)，作為德系三大豪華汽車品牌之一的奧迪，對(duì)于這項(xiàng)尖端技術(shù)有著自己的理解和規(guī)劃。近日，奧迪中國總經(jīng)理魏永新在與網(wǎng)上車市溝通時(shí)表示：“自動(dòng)駕駛意味著駕車當(dāng)中某一些情況下駕車人可以完全放開方向盤，讓車輛自動(dòng)駕駛。”據(jù)悉，下一代奧迪A8將具備一些自動(dòng)駕駛技術(shù)，而有望于2020年推出奧迪的A9e-tron車型，將搭載全自動(dòng)駕駛技術(shù)。

根據(jù)此前消息，奧迪全新A8將于2017年上市，該車在60km/h以下時(shí)速可實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛技術(shù)。而按照規(guī)劃，奧迪到2020年將推出3款電動(dòng)車，其中包括一款有望為奧迪A9 e-tron的旗艦轎車。據(jù)海外媒體報(bào)道，奧迪A9 e-tron將使用奧迪全自動(dòng)駕駛技術(shù)，同時(shí)采用e-tron quattro概念車的3電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，續(xù)航里程達(dá)到500km。

目前各個(gè)傳統(tǒng)廠家和互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)行聯(lián)盟，比如寶馬和英特爾、Mobileye，三方合作推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，在談及奧迪現(xiàn)在的研發(fā)模式時(shí)，魏永新表示：“圍繞自動(dòng)駕駛，我們這樣的合作伙伴關(guān)系會(huì)建立在現(xiàn)有的長(zhǎng)期合作伙伴基礎(chǔ)之上。我們認(rèn)為，暫時(shí)沒有必要和新的公司或創(chuàng)業(yè)公司合作，在我們已有的供應(yīng)商群體當(dāng)中有一些公司研發(fā)能力也是非常強(qiáng)大，我們?cè)诂F(xiàn)有的合作關(guān)系基礎(chǔ)上推動(dòng)自動(dòng)駕駛的研發(fā)。”

汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)被分為四個(gè)級(jí)別：駕駛員輔助系統(tǒng)、半自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛、完全自動(dòng)駕駛。目前部分市場(chǎng)在售車型已經(jīng)搭載駕駛員輔助系統(tǒng)，這一階段汽車能夠在行駛過程中，為駕駛員提供車道偏離警告、正面碰撞警告、盲點(diǎn)信息等周邊環(huán)境提示信息。

而半自動(dòng)駕駛，在駕駛員對(duì)警示信息沒有做出相應(yīng)反饋的情況下，讓汽車自動(dòng)做出應(yīng)對(duì)措施，諸如緊急自動(dòng)剎車、緊急車道輔助等配置均屬于該項(xiàng)技術(shù)范疇。

來到高度自動(dòng)駕駛階段，車輛將依靠自帶的傳感器，通過對(duì)路況環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)，從而讓車輛可以在道路上安全行駛，但是這種情況必須在駕駛員監(jiān)控的情況下才能完成，而且自動(dòng)行駛時(shí)長(zhǎng)將隨著周圍環(huán)境的復(fù)雜情況發(fā)生改變。

最高等級(jí)——完全自動(dòng)駕駛階段。駕駛員只需在導(dǎo)航系統(tǒng)上設(shè)置目的地，汽車就能夠自己完成所有安全駕駛功能，并通過互聯(lián)網(wǎng)信息實(shí)現(xiàn)對(duì)路況及交通信號(hào)燈的檢測(cè)，選擇最優(yōu)路線。而奧迪全新A8和A9 e-tron將有望搭載這一等級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。（網(wǎng)上車市 2016年9月5日 北京報(bào)道）