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寶馬Z4自2009年問世以來，已經(jīng)歷了7個(gè)年頭之久，而最后一臺(tái)Z4在今年8月份正式下線后，也標(biāo)志著寶馬一個(gè)時(shí)代的終結(jié)。網(wǎng)上車市從德國媒體《歐洲汽車周報(bào)》了解到，奧地利整車制造公司麥格納斯太爾獲得奔馳、寶馬、豐田及捷豹路虎旗下車型的代工生產(chǎn)合約，未來將為寶馬代工生產(chǎn)新款5系及Z5車型。寶馬Z5將與豐田Supra基于同一平臺(tái)打造，共同在麥格納斯太爾工廠生產(chǎn)，新車將于明年上市。

國外網(wǎng)友在德國公路上抓拍到了疑似正在測試的寶馬Z5，由于采用了重度偽裝，所以很難看出外觀的具體細(xì)節(jié)，但是Z4尾部有一條圓潤的曲線，新車尾部則顯得更加簡潔。測試車輛為軟頂敞篷結(jié)構(gòu)，與Z4的硬頂有所區(qū)別。

目前奔馳與奧迪旗下的跑車都已完成了換代工作，全新的奔馳SLC、奧迪TT都有較大幅度提升，而寶馬Z4停產(chǎn)后，這一細(xì)分市場將出現(xiàn)空缺。全新的Z5最快也要2017年才能投放市場，這一期間對(duì)于寶馬來說無疑會(huì)很痛苦。

現(xiàn)款寶馬Z4搭載了2.0T高低功率和3.0T高低功率四種動(dòng)力，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW，最大扭矩350Nm；3.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為250kW，最大扭矩450Nm，分別匹配8AT和7DCT變速箱；寶馬Z5有望在此基礎(chǔ)上對(duì)動(dòng)力進(jìn)行小幅提升。（網(wǎng)上車市 2016年9月20日 北京報(bào)道）