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寶馬Z4活不過(guò)2025年了？還真有這可能。主要是因?yàn)橘u得比較慘。自從這一代車型2018年上市以來(lái)，銷量一直不太好。截止到2021年，Z4在美國(guó)的年平均銷量在2500臺(tái)左右。在歐洲則要好一些，大約在8千~9千臺(tái)。兩個(gè)市場(chǎng)加起來(lái)的年銷量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)，這對(duì)于Z4這種小眾車型來(lái)說(shuō)似乎已經(jīng)不錯(cuò)了。但你要知道，在2000年代中期，僅在美國(guó)一個(gè)市場(chǎng)，寶馬每年就能賣出1萬(wàn)~1.2萬(wàn)臺(tái)Z4。所以，當(dāng)2025年到了換代的時(shí)間，還有沒(méi)有新Z4就很難說(shuō)了。

除了Z4，其實(shí)還有另外一個(gè)問(wèn)題，那就是豐田Supra還有沒(méi)有然后？我們都知道，這兩臺(tái)車是共用平臺(tái)技術(shù)、共用生產(chǎn)線的。如果寶馬決定停產(chǎn)Z4，那豐田Supra很可能也會(huì)被迫放棄了。

不過(guò)如果看看銷量卻能發(fā)現(xiàn)，Supra在美國(guó)賣得比Z4好得多，每年有5千~6千臺(tái)，但在歐洲卻一塌糊涂。Z4和Supra在地域方面的確很互補(bǔ)——歐洲消費(fèi)者認(rèn)Z4、不認(rèn)Supra，美國(guó)消費(fèi)者卻恰恰相反。

即便如此，單靠任意一方的銷量都不足以支撐后續(xù)車型的研發(fā)，所以Z4和Supra的前景堪憂。但2023年，寶馬仍會(huì)對(duì)Z4進(jìn)行中期改款，如果改款后的銷量仍舊低迷，那我們今后大概率是見(jiàn)不到新Z4和新Supra了。