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15萬元是很多家庭購車的一個分界線。那今天的3款車型就是售價(jià)都在15.5萬元左右。主要集中在日韓車型，因?yàn)檫@兩個車系的產(chǎn)品作為家用型用車比較合適，有注重配置的，有高級別低價(jià)格的、還有傳統(tǒng)家庭用車的。下來我們將對這三款車型進(jìn)行對比，看看在幾乎一模一樣的官方售價(jià)之下，哪款車型更能符合您的需求。

    今天選擇的三款車型分別為：北京現(xiàn)代ix25 1.6T 雙離合兩驅(qū)智能型GLS、一汽馬自達(dá)CX-4 2.0L自動兩驅(qū)藍(lán)天活力真皮版、廣汽豐田雷凌 雙擎 1.8H GS-L CVT領(lǐng)先版。有跨界SUV，也有轎跑SUV、還有混動三廂轎車。

    三者的官方售價(jià)各差一千，可以忽略不計(jì)。ix25官方價(jià)格居中，不過在終端優(yōu)惠后價(jià)格下探的非常之深可以摸到14萬的界限，CX4作為全新車型沒有優(yōu)惠也屬正?，F(xiàn)象。雷凌汽油版車的2.2萬優(yōu)惠無法體現(xiàn)在混動車型上，這是消費(fèi)者比較遺憾的。

    作為售價(jià)較貴的ix25尺寸是最小的，大家比較關(guān)心的軸距方面也是最小的，甚至少于對手超過100mm。CX4作為B級車平臺的產(chǎn)物，尺寸反而不算太大。雷凌則是最常規(guī)的三廂車“三圍”。作為售價(jià)很低可以下探到A級車市場的緊湊級SUV，CX4的尺寸在三者里是最大的。

    盡管，三臺車的車型和尺寸不盡相同，但是座位的數(shù)量是一致的。不過，ix25和CX4可以放倒到的后排算是比雷凌有優(yōu)勢的一點(diǎn)。雷凌因?yàn)榛靹酉到y(tǒng)也勢必會侵蝕掉一些后備箱的空間，所以說混動是把雙刃劍。

    動力方面，還是渦輪增壓發(fā)動機(jī)的天下，1.6T這個最實(shí)惠的排量在ix25上依舊非常有優(yōu)勢。CX4的2.0L自吸發(fā)動機(jī)帶動緊湊級的SUV也有些談不上動力表現(xiàn)的樣子。雷凌的混動系統(tǒng)主要是節(jié)能為主，實(shí)際輸出也不是簡單的汽油機(jī)與電機(jī)相加得出的參數(shù)。但是，對于大部分家庭用車來說，動力并不是第一指標(biāo)，也只是一個談資。