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不知不覺(jué)，我們又迎來(lái)了2016年車(chē)市最后的盛宴——廣州國(guó)際車(chē)展。與以往傳統(tǒng)燃油車(chē)型大唱主角不同，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，不管從車(chē)型數(shù)量還是關(guān)注度上看，新能源車(chē)都是車(chē)展上一股不可忽視的力量?；靹?dòng)車(chē)型也越來(lái)越被認(rèn)為是現(xiàn)階段非常有潛力的市場(chǎng)方向，尤其是今年邁銳寶XL混動(dòng)版、雅閣銳·混動(dòng)等車(chē)型的相繼入局，讓混動(dòng)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)不再是過(guò)去凱美瑞雙擎高處不勝寒的局面。那么，在本屆廣州車(chē)展上，哪一款混動(dòng)B級(jí)車(chē)會(huì)是最吸睛車(chē)型？是邁銳寶XL混動(dòng)版、雅閣銳·混動(dòng)的新鮮力量，還是凱美瑞雙擎的霸主地位難以撼動(dòng)呢？就先跟著我們來(lái)看看吧。

外形  凱美瑞雙擎兼具商務(wù)與時(shí)尚

外觀向來(lái)是仁者見(jiàn)仁、智者見(jiàn)智的東西。雅閣混動(dòng)版是基于中期改款的第9代雅閣而來(lái)，前臉是家族式的鍍鉻條裝飾，但是口碑卻出現(xiàn)兩極分化，喜歡的會(huì)覺(jué)得年輕動(dòng)感，不喜歡的則認(rèn)為太過(guò)棱角分明。邁銳寶XL混動(dòng)版的外觀與汽油版基本保持一致，同樣采用的是家族式的造型，也是走時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)。凱美瑞雙擎則是基于中期改款的第7代凱美瑞車(chē)型，同樣采用的是家族式的”Keen look”前臉，在年輕動(dòng)感的同時(shí)又不失優(yōu)雅穩(wěn)重，相較其他兩款混動(dòng)車(chē)型 ，似乎更適合各個(gè)場(chǎng)合和各個(gè)年齡段審美層次的外觀設(shè)計(jì)。

從車(chē)身側(cè)面來(lái)看，三款車(chē)側(cè)面車(chē)身均線條修長(zhǎng)流暢，非常具有美感。不過(guò)，相較之邁銳寶XL混動(dòng)和雅閣混動(dòng)更為運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，凱美瑞側(cè)面車(chē)身反而透露著舒適、沉穩(wěn)和優(yōu)雅的個(gè)性。

三款混動(dòng)車(chē)型都沿用了其汽油車(chē)型的尺寸，在長(zhǎng)、寬、高和軸距上各有優(yōu)勢(shì)。邁銳寶XL憑借較長(zhǎng)的軸距，在車(chē)身長(zhǎng)度等方面有一定優(yōu)勢(shì)；而凱美瑞在車(chē)身高度這一項(xiàng)上最為優(yōu)秀，這不僅顯得外觀更加優(yōu)雅動(dòng)感，同時(shí)也為駕乘者提供更好的頭部空間?？梢哉f(shuō)，三款車(chē)型的尺寸都是B級(jí)車(chē)中的主流，滿足消費(fèi)者需求不成問(wèn)題。

三款車(chē)尾部造型都非常的有層次感，均在車(chē)尾有混動(dòng)車(chē)型獨(dú)有標(biāo)識(shí)。雅閣鍍鉻裝飾的運(yùn)用很亮眼，邁銳寶掀背造型更顯運(yùn)動(dòng)，而凱美瑞雙擎尾部造型方正，給人安全舒適的印象，尾燈造型簡(jiǎn)潔時(shí)尚，配有透明燈罩。

內(nèi)飾  凱美瑞雙擎強(qiáng)調(diào)優(yōu)雅和舒適

在內(nèi)飾上，各款車(chē)型也延續(xù)了其與外形一致的設(shè)計(jì)風(fēng)格。雅閣混動(dòng)版雙屏的設(shè)計(jì)使其內(nèi)飾風(fēng)格偏向科技感，這也與年輕運(yùn)動(dòng)的外觀相得益彰。邁銳寶XL內(nèi)飾也與汽油版保持一致，大面積皮質(zhì)材質(zhì)的使用使得內(nèi)飾檔次感營(yíng)造的不錯(cuò)。凱美瑞的內(nèi)飾仍然在優(yōu)雅舒適和年輕時(shí)尚之間取得了良好的平衡，米黃/黑雙色內(nèi)飾凸顯了舒適感，中央對(duì)稱式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)以及四輻方向盤(pán)都顯得非常經(jīng)典。

在配置方面，邁銳寶XL混動(dòng)版有自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持以及前后雷達(dá)等主動(dòng)安全配置。雅閣混動(dòng)版有胎壓監(jiān)測(cè)和自動(dòng)駐車(chē)等等配置。凱美瑞雙擎的配置則顯得非常實(shí)用。安全性方面不僅配備AL-TPW自定位胎壓警報(bào)系統(tǒng)、四位一體停車(chē)輔助系統(tǒng)、五位一體制動(dòng)輔助系統(tǒng)等主動(dòng)安全，整車(chē)還配備同級(jí)別少有的10 SRS空氣囊，以及舒適性配置上的后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)及靠背角度調(diào)節(jié)等等功能?？梢哉f(shuō)，凱美瑞雙擎的配置設(shè)置都用在了刀刃上。

動(dòng)力 凱美瑞雙擎動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性均衡

動(dòng)力方面，雪佛蘭邁銳寶XL混動(dòng)版采用了一臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)雙電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率為136kW，官方給出的綜合油耗為4.3L/100km。新雅閣2.0L銳混動(dòng)所搭載i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)最大綜合輸出功率為158kW，實(shí)現(xiàn)低至4.2L/100km的超低油耗。

凱美瑞雙擎搭載的是豐田THS-II的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，它的綜合功率達(dá)到151kW，綜合油耗數(shù)據(jù)為5.3L/100km。咋一看似乎凱美瑞雙擎在油耗的表現(xiàn)并不是三款車(chē)型中最低的，值得注意的是，三款混動(dòng)車(chē)型排量其實(shí)是不同的，拿2.5L凱美瑞雙擎與1.8L邁銳寶XL混動(dòng)及2.0L雅閣銳混動(dòng)對(duì)比油耗顯然有失公平。可以猜測(cè)，配備了更大排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的凱美瑞雙擎更強(qiáng)調(diào)其動(dòng)力性能，電動(dòng)機(jī)僅在起步和低速時(shí)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，并且在急加速時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行輔助，帶來(lái)更加澎湃的動(dòng)力體驗(yàn)。

同時(shí)，豐田的混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)推出了將近20年，在全球已經(jīng)有了超過(guò)900萬(wàn)用戶，在消費(fèi)者層面有著非常好的口碑，其動(dòng)力系統(tǒng)的穩(wěn)定性和耐用性已經(jīng)得到了市場(chǎng)和時(shí)間的驗(yàn)證，這也是它的最大優(yōu)勢(shì)之一。

總結(jié)：隨著越來(lái)越多混動(dòng)B級(jí)車(chē)強(qiáng)手的入局，消費(fèi)者今后在購(gòu)買(mǎi)混動(dòng)車(chē)型時(shí)將有著更多的選擇。而凱美瑞雙擎作為涉足中國(guó)市場(chǎng)多年的老牌混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)軍者，其在外觀、內(nèi)飾、配置、空間和動(dòng)力系統(tǒng)上都有著完美的均衡表現(xiàn)，尤其是其在動(dòng)力澎湃和燃油經(jīng)濟(jì)性上做到了很好的平衡。另外，作為一款在全球銷(xiāo)量超過(guò)900萬(wàn)的成熟暢銷(xiāo)車(chē)型，凱美瑞雙擎有著深厚的口碑積累。相信在本屆廣州車(chē)展上，凱美瑞雙擎仍然會(huì)是消費(fèi)者關(guān)注混動(dòng)B級(jí)車(chē)的首選！