梅賽德斯-奔馳廣州車展引領電動出行潮流
11月18日開幕的廣州車展，可看做是中國汽車圈內的“年終大趴”。在這爭奇斗艷的展會上，梅賽德斯-奔馳旗下多款新車正式上市，同時梅賽德斯-奔馳首款電動概念車型—— “EQ概念車”也完成了亞洲首秀。發(fā)布會后，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷執(zhí)行副總裁、負責銷售與市場營銷的段建軍先生與網上車市進行了深度溝通，在他看來，EQ概念車不單單是新能源汽車設計與科技的結晶，更是梅賽德斯-奔馳“C.A.S.E.”——“瞰思未來”戰(zhàn)略的具體表現(xiàn)。奔馳的腦海中有著怎樣未來？我們帶著種種疑問，展開了本次采訪。
四大理念引導產品未來
梅賽德斯-奔馳全新出行理念“C.A.S.E”——“瞰思未來”戰(zhàn)略包含四大支柱——智能互聯(lián)（Connected）、自動駕駛（Autonomous）、共享出行（Shared）和電力驅動（Electric），而剛剛完成亞洲首秀的EQ概念車堪稱這四大支柱的智慧結晶，它是一款代表著未來“電動智能”理念的純電力驅動車型。首款量產EQ車型或于2020年實現(xiàn)國產。到2025年，梅賽德斯-奔馳將力爭實現(xiàn)推出10款純電動車型的目標。同時，全球銷量占比預計會達到15%到25%。
EQ標志產品方向
EQ概念車繼巴黎車展全球首發(fā)后，又在廣州車展完成了亞洲首秀。新車代表著EQ品牌未來產品的設計方向。動力上搭載了由兩部電機組成的電力驅動系統(tǒng)，最大輸出功率達300kW，峰值扭矩為700Nm，并擁有長達500km的最大續(xù)航里程；同時，它還擁有具備快速充電技術的綜合充電系統(tǒng)（CCS），可通過感應充電更為便捷地獲取電力。
分享經濟打造便捷高效生態(tài)圈
分享經濟同樣是奔馳全新生態(tài)圈的重要一環(huán)，段建軍先生認為，分享經濟一定會成為未來的一種趨勢，而接受新鮮理念更多、更快的年輕人，對新的經濟業(yè)態(tài)會有更高接受度。戴姆勒是首家在華提供汽車共享服務的豪華汽車廠商，目前推出的即行car2go和Car2Share出行服務，是打造互聯(lián)網汽車生態(tài)圈的標志性項目。
Car2Share是由戴姆勒推出的站點式企業(yè)汽車共享項目，專為寫字樓密集區(qū)域的旺盛出行需求而量身定制。自2015年4季度以來，Car2Share業(yè)務不斷壯大，覆蓋了北京、上海、深圳、廣州及杭州的60多個站點，服務于各大企業(yè)及機構、高端購物中心、高科技園區(qū)及重點院校。10月起，Car2Share將在北京的6棟SOHO樓宇陸續(xù)設立子站點，未來奔馳還將在全國設立更多站點，并從更多的角度出發(fā)，在選車、購車、貸款購車、維修、二次購買和分享使用等方面呈現(xiàn)新的探索。
1-10月銷量同比增長已達30%
2016年，包括全新長軸E級車在內，奔馳在華引入超過10款全新或改款車型。今年前10月，奔馳乘用車在中國累計銷量將近377,000臺（不含smart），實現(xiàn)了44個月的連續(xù)同比增長?；诖?，段建軍先生對于奔馳超額完成今年的銷量目標表示樂觀。
年終大趴再下“新車雨”
在11月18日開幕的廣州車展上，梅賽德斯-奔馳又再一次發(fā)起了“新車雨”。包含全新E 320 L 4MATIC、全新E級車運動版的三款車型、全新smart BRABUS Xclusive的兩款車型等集體上市。而在11月14日上市的GLC 轎跑SUV也一同現(xiàn)身本屆車展。新的加入，在豐富消費者選項的同時，也使梅賽德斯-奔馳在華產品矩陣得到了進一步強化。
“跨界思維”保障理念長青
梅賽德斯-奔馳旗下產品之所以在全球消費市場備受青睞，不僅僅是因為其在車輛性能、科技方面的提升，也歸功于奔馳在產品設計上的建樹。11月3日，梅賽德斯-奔馳正式揭幕《2016-2017中國設計年鑒》。繼2014年和2015年成功發(fā)布后，設計年鑒繼續(xù)集合了中國過去一年中在平面、交互、時服、室內設計以及汽車等領域最一流的設計。從2014年起，梅賽德斯-奔馳便精誠竭力，旨在向世人展現(xiàn)中國各領域優(yōu)秀設計師的代表作品，讓人們重新認識中國設計的強大力量與獨特價值。
這本書中不僅涵蓋了奔馳在汽車制造業(yè)的設計理念，更將諸如產品、平面、時裝、建筑等前沿作品注入其中。由此可見，汲取各領域設計靈感的“跨界思維”，是奔馳始終保持行業(yè)領先的驅動力之一。（網上車市 2016年11月23日 北京報道）
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