產(chǎn)能不足“沒車提” 東風(fēng)本田新工廠即將開建
在銷量不斷沖高的情況下，產(chǎn)能不足已經(jīng)成為東風(fēng)本田甜蜜的“煩惱”，尤其全新一代思域更是一車難求。該車訂車后最長兩個月后才可提取新車，在一定程度上阻礙了銷量再提升。網(wǎng)上車市從東風(fēng)本田官方獲悉，第三工廠將于本月8日在武漢正式開建，新工廠產(chǎn)能24萬輛，未來投產(chǎn)后將緩解東風(fēng)本田產(chǎn)能不足的壓力。
針對產(chǎn)能不足，“一車難求”的現(xiàn)象，東風(fēng)本田已經(jīng)開始調(diào)整現(xiàn)有產(chǎn)能分配。自5月至今，東風(fēng)本田公司已新招500余名工人，實行“9+9”輪班生產(chǎn)，每天生產(chǎn)線運轉(zhuǎn)18個小時，僅周日休息。通過調(diào)整生產(chǎn)線，已壓縮部分小眾車型產(chǎn)能提供給思域。但這一系列措施并不能完全解決產(chǎn)能吃緊等問題，新建第三工廠擴充產(chǎn)能成為此次東風(fēng)本田解決問題的重大舉措。
東風(fēng)本田第三工廠項目于2014年通過環(huán)評，獲批建設(shè)。該項目是2013年東風(fēng)本田成立十周年之際提出的，按照東風(fēng)本田中期事業(yè)計劃，至2023年，整車銷量要提升至100萬輛。然而在事業(yè)計劃發(fā)布次年，東風(fēng)本田未達(dá)35萬銷量預(yù)期，導(dǎo)致第三工廠建設(shè)計劃擱淺。
今年，東風(fēng)本田銷量目標(biāo)經(jīng)過兩次調(diào)整后提升至56萬輛，但這意味著其將以現(xiàn)有48萬產(chǎn)能進行挑戰(zhàn)。明年東風(fēng)本田還將有多款新車上市，銷量的提升加之新車入市促使本田推進第三工廠建設(shè)，將于本月8日開建。據(jù)了解，項目總投資52.25億元，鋪底流動資金1.22億元。東風(fēng)本田第三工廠的股份構(gòu)成為東風(fēng)汽車集團股份有限公司占50%、本田技研工業(yè)株式會社占40%、本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司占10%。
目前東風(fēng)本田現(xiàn)有產(chǎn)能48萬，第三工廠規(guī)劃產(chǎn)能為24萬輛。工廠將按照一次整體規(guī)劃，分兩期實施(各12萬輛/年)，力爭在2018年前實現(xiàn)投產(chǎn)，屆時東風(fēng)本田年產(chǎn)能將提升至72萬輛/年。主要導(dǎo)入車型為B級SUV、B級三廂車、B級兩廂車三款全新車型、一款大改款車型FMC CIIMO及一款自主研發(fā)的純電動新能源汽車，工廠位置在武漢市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)72MD地塊。
東風(fēng)本田今年10月終端銷量為53,505輛，同比增長44.9%。今年1-10月，已累計銷量459,544輛。旗下CR-V、XR-V以及全新思域依舊是銷量 “三巨頭”。銷量的不斷上漲使得東風(fēng)本田產(chǎn)能吃緊，東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波曾向網(wǎng)上車市透露：“我們每個月接到思域訂單約1.5萬輛，但產(chǎn)能只有幾千輛。”目前，產(chǎn)能已經(jīng)成為東風(fēng)本田重點解決的問題。(網(wǎng)上車市 2016年12月2日 北京報道)
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