華晨寶馬“送N迎B” 全系車型動(dòng)力將升級(jí)
寶馬B系列直列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),是在集團(tuán)總部可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的指引下應(yīng)運(yùn)而生的最新產(chǎn)品。與曾獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)的N20相比,模塊化、輕量化等先進(jìn)設(shè)計(jì)是B系列的優(yōu)勢(shì)。如今B系列發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)作為寶馬集團(tuán)本土化戰(zhàn)略的重要組成部分,在華晨寶馬新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠正式投產(chǎn),在談及B系和N系發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能如何分配時(shí),華晨寶馬汽車有限公司沈陽(yáng)動(dòng)力總成工廠廠長(zhǎng)布倫博博士向網(wǎng)上車市介紹到:“華晨寶馬的N20發(fā)動(dòng)機(jī)將于2017年進(jìn)行停產(chǎn),取而代之的是目前正在增產(chǎn)的B38和B48發(fā)動(dòng)機(jī)。”目前,華晨寶馬5系依然搭載N20發(fā)動(dòng)機(jī),未來全新5系和全新1系運(yùn)動(dòng)轎車都將搭載B系列發(fā)動(dòng)機(jī),在保證動(dòng)力的同時(shí),提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
出自模塊化平臺(tái)的“BX8”
華晨寶馬新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠生產(chǎn)的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部代號(hào)為“BX8”,其中B的概念是模塊化、X是汽缸數(shù)、8是汽油機(jī),此外可生產(chǎn)BX7(柴油發(fā)動(dòng)機(jī))。出自模塊化平臺(tái)的打造B系列發(fā)動(dòng)機(jī),可以實(shí)現(xiàn)橫置、縱置以及汽油、柴油和混合動(dòng)力的柔性化生產(chǎn),以配適多種車型。
以為只有三缸和四缸?你錯(cuò)了
新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠中增加的鑄造車間有多條生產(chǎn)線,其中1線2線共計(jì)12臺(tái)設(shè)備,可以以“一模兩片”生產(chǎn)多種缸體。工作人員向我們介紹,新工廠并不局限于三缸四缸機(jī)的生產(chǎn),最初成型的缸體實(shí)際上是六缸和八缸機(jī),從中間切開后,就形成了現(xiàn)在的B38/B48缸體。因此華晨寶馬新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠也具備生產(chǎn)6缸和8缸機(jī)的能力,可看做是供應(yīng)更高級(jí)別車型的技術(shù)儲(chǔ)備。
長(zhǎng)江后浪推前浪
華晨寶馬在沈陽(yáng)有兩家整車廠和一家新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠,目前共生產(chǎn)N20/B38/B48三款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中N20是老發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的產(chǎn)品,老發(fā)動(dòng)機(jī)工廠是一個(gè)典型的以裝配為主的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠,主要的零部件大多來自進(jìn)口(空運(yùn)、陸運(yùn)、海運(yùn))。新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠有很多國(guó)內(nèi)供應(yīng)商的加入,而且在運(yùn)輸商大大減少了所需成本。從技術(shù)參數(shù)上來看,B系列相比N系列在重量上大幅縮減,功率和扭矩則呈現(xiàn)增加狀態(tài),未來B系列會(huì)處于逐年增產(chǎn)的狀態(tài),也將成為寶馬的主打機(jī)型。
B系發(fā)動(dòng)機(jī)已搭載超級(jí)跑車
寶馬B系列發(fā)動(dòng)機(jī)由德國(guó)本土超過3000位設(shè)計(jì)師共同研發(fā),在動(dòng)力上BX8發(fā)動(dòng)機(jī)有著很好的延展性。根據(jù)車型的市場(chǎng)定位,同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品可以標(biāo)定不同的功率級(jí)別進(jìn)行車型配比。其中“B38”最高的功率版本就搭載在新能源超級(jí)跑車BMW i8之上。今年12月14日,華晨寶馬新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠舉行了第100萬臺(tái)國(guó)產(chǎn)寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)下線儀式,這臺(tái)被裝配在全新寶馬X1上的具有特殊紀(jì)念意義的發(fā)動(dòng)機(jī)正是”B48”2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。(網(wǎng)上車市 2016年12月15日 北京報(bào)道)
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