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起亞目前的新能源車(chē)陣營(yíng)中只有一款K5混動(dòng)版車(chē)型。東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車(chē)有限公司總經(jīng)理金堅(jiān)先生曾表示：“明年將推出一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型”。網(wǎng)上車(chē)市從起亞內(nèi)部獲悉：起亞K5插電混動(dòng)版車(chē)型將于明年8月上市。新車(chē)將搭載2.0升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配輔助電動(dòng)機(jī)組成。相比全混動(dòng)版K5，K5插電混動(dòng)版的百公里油耗將大幅下降。

K5插電混動(dòng)版基于全新K5打造，動(dòng)力系統(tǒng)采用最大功率77kW的直列4缸2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)最大功率50kW的電動(dòng)機(jī)以及容量為9.8kW/h的鋰電池組共同構(gòu)成，其混合動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到153kW，與之匹配的是6速自動(dòng)變速器。與K5全混動(dòng)版相比，兩者的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為相同配置，但K5插電混動(dòng)版擁有更強(qiáng)的電動(dòng)機(jī)功率。而與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手榮威e950相比較，起亞K5插電版的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率更占優(yōu)勢(shì)。

K5插電混動(dòng)車(chē)型的海外版本已經(jīng)于年初的美國(guó)芝加哥車(chē)展上發(fā)布，其在電動(dòng)機(jī)配合的情況下百公里油耗為2.4L，相比K5混動(dòng)版下降約為50%，優(yōu)勢(shì)明顯。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手榮威e950每百公里1.9L的油耗表現(xiàn)，K5插電混動(dòng)版稍稍落后。

2016款K5混動(dòng)版的售價(jià)在19.98萬(wàn)到24.88萬(wàn)之間。未來(lái)K5插電混動(dòng)版車(chē)型推出后，相比K5混動(dòng)版售價(jià)或?qū)⑸险{(diào)，預(yù)計(jì)30萬(wàn)元起售。（網(wǎng)上車(chē)市 2016年12月19日 北京報(bào)道）