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2016年的中國(guó)車(chē)市給大家?guī)?lái)的驚喜遠(yuǎn)遠(yuǎn)過(guò)于擔(dān)憂，中國(guó)品牌在一輪又一輪的新產(chǎn)品投放中，不斷地刷新著與洋品牌進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的格局。上汽集團(tuán)2016年全年實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售648.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.95%，上汽乘用車(chē)公司（含名爵、榮威兩大自主品牌）全年銷(xiāo)量32.2萬(wàn)輛，同比大增89.2%，并首次實(shí)現(xiàn)全年盈利。

作為中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)售體量最大的上汽集團(tuán)，榮威和MG名爵兩個(gè)品牌在2016年同樣頻頻出招。市場(chǎng)上出現(xiàn)要等待兩個(gè)月提上一臺(tái)榮威RX5的熱銷(xiāo)現(xiàn)象，RX5上市五個(gè)月以來(lái)，交車(chē)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)9萬(wàn)臺(tái)，成為同級(jí)別產(chǎn)品中上市后交車(chē)數(shù)量最高的產(chǎn)品。上汽乘用車(chē)以接近30%的增速，跑贏了車(chē)市的整體增速。

一、上汽搞自主 新時(shí)代的“四化”與“三擎”

收購(gòu)海外品牌資產(chǎn)，上汽走在了吉利、北汽的前面，在外界看來(lái)先入者或許可以得到試錯(cuò)的機(jī)會(huì)，但在上汽流行一種做事風(fēng)格，這就是：允許試但不允許錯(cuò)。俞經(jīng)民告訴網(wǎng)上車(chē)市：“作為集團(tuán)戰(zhàn)略，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化，引領(lǐng)上汽乘用車(chē)轉(zhuǎn)型發(fā)展”。手握榮威和MG兩大國(guó)際化品牌，從收購(gòu)至今幾近十年光陰。隨著時(shí)間的推移，海外品牌在中國(guó)更接地氣，中國(guó)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)給予品牌新的基因，這是更加適合中國(guó)市場(chǎng)的改變。在上汽全新一代產(chǎn)品中，作為集團(tuán)戰(zhàn)略的這“四化”已具體的體現(xiàn)在榮威、MG全新一代產(chǎn)品中，榮威RX5互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，做到了用戶共享數(shù)據(jù)，主機(jī)廠得以更加了解用戶需求。把汽車(chē)接入Internet，讓榮威RX5成為互聯(lián)網(wǎng)世界的一員、一個(gè)節(jié)點(diǎn)。

在“四化”戰(zhàn)略的同時(shí)上汽搞自主還靠通過(guò)多個(gè)戰(zhàn)術(shù)去實(shí)現(xiàn)，例如現(xiàn)階段的“三擎”就是上汽做自主的一個(gè)基礎(chǔ)，我們可以在榮威和MG的產(chǎn)品上發(fā)現(xiàn)對(duì)“三擎”戰(zhàn)術(shù)的體現(xiàn)，俞經(jīng)民向網(wǎng)上車(chē)市介紹道：“三部引擎驅(qū)動(dòng)上汽乘用車(chē)的持續(xù)前行，首先是藍(lán)芯動(dòng)力（小排量/高效能內(nèi)燃機(jī)）；第二是新能源動(dòng)力（插電式混合動(dòng)力/純電動(dòng)）上汽第一個(gè)做到了向中直機(jī)關(guān)交付榮威e950新能源車(chē)，這也是因?yàn)樯掀俏ㄒ灰患易龈呒?jí)新能源轎車(chē)的中國(guó)品牌；第三是互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)引擎甚至要比石油引擎更可持續(xù)發(fā)展、更能夠發(fā)現(xiàn)客戶的需求” 。

在產(chǎn)品方面，上汽已經(jīng)推出的兩款插電混合動(dòng)力車(chē)型：e550峰值扭矩587牛米、e950 峰值扭矩687牛米，要達(dá)到同樣的動(dòng)力輸出傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)至少需要6-8個(gè)氣缸，還要借助渦輪增壓系統(tǒng)才能實(shí)現(xiàn)。而上汽集團(tuán)所要實(shí)現(xiàn)的“四化”戰(zhàn)略中，其中第一步就是電動(dòng)化。在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，小排量、渦輪增壓、高效內(nèi)燃機(jī)技術(shù)讓入門(mén)級(jí)家教榮威360的一箱油最高可以跑出1496公里的成績(jī)。另一臺(tái)緊湊級(jí)轎車(chē)榮威i6用45L汽油跑出了1816公里的真實(shí)成績(jī)，百公里油耗僅僅2.5升。

二、無(wú)法復(fù)制大眾/通用成功 用好自主權(quán)做到挑剔

上汽手握全球兩大汽車(chē)集團(tuán)資源，上汽大眾和上汽通用紛紛代表著在中國(guó)最為成功的合資成果。在分享合資成果方面，上汽自主與合資品牌深入合作，這是集團(tuán)戰(zhàn)略落地的體現(xiàn)。硬件上的研發(fā)、技術(shù)共享無(wú)疑可以拔高品質(zhì)和性能，例如裝載在上汽榮威RX5上的1.5T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與裝載在通用別克昂科威上的發(fā)動(dòng)機(jī)，在技術(shù)上保持一致都代表著最高效的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，這便是基于上汽與通用合作的結(jié)果。

但，上汽做自主并非單一模式的“拿來(lái)主義”。俞經(jīng)民深知：“每個(gè)企業(yè)都處在不同的階段，做自主品牌不可能與合資品牌套用同樣的做法，要復(fù)制別人的成功這幾乎沒(méi)有可能。”如何做好上汽自主？俞經(jīng)民道出了最為關(guān)鍵的“自主權(quán)”三個(gè)字，而手里掌握著自主權(quán)最重要就是做到用好、用透。

“自主權(quán)最大的優(yōu)勢(shì)是我們自己說(shuō)了算，把自主權(quán)用好。我們圍繞幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)去深挖、去較真。比如自主權(quán)在造型上發(fā)揮得淋漓盡致，表現(xiàn)出來(lái)其實(shí)就是兩個(gè)字，挑剔！合資企業(yè)為什么進(jìn)步快？因?yàn)樗絹?lái)越注重中方意見(jiàn)；而中國(guó)品牌進(jìn)步更快，就是掌握了自主權(quán)把挑剔的權(quán)利用到極致。” 俞經(jīng)民說(shuō)。

在上汽，俞經(jīng)民經(jīng)常帶著團(tuán)隊(duì)跑去造型中心“切磋”，他以市場(chǎng)的角度對(duì)造型中心的產(chǎn)品提出可受用的意見(jiàn)和建議。“我們要提升產(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng)能力，在造型、內(nèi)飾上要有提升。上汽的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)要知道他們做的一定不是一件工業(yè)化的產(chǎn)品，而是人性化的作品。”

對(duì)于外觀設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，榮威RX5擁有絕對(duì)傲人的資本，外觀原創(chuàng)度高，精致又不失動(dòng)感，車(chē)身比例協(xié)調(diào)。全新的“律動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，使榮威RX5的造型讓人過(guò)目不忘。車(chē)身尺寸在同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)中也是牢牢占據(jù)著優(yōu)勢(shì)。名爵ZS則將LOGO置于波浪式進(jìn)氣格柵之中，內(nèi)部采用反凹式網(wǎng)格設(shè)計(jì)，從一定角度觀看可以產(chǎn)生富有層次感的波浪效果；快速下壓的引擎蓋和垂直的車(chē)頭，實(shí)現(xiàn)了前沖的視覺(jué)效果。名爵ZS尾部造型更加豐富，車(chē)身側(cè)面的高位腰線增添一定的力量感；下方兩側(cè)的網(wǎng)狀格柵雖然沒(méi)有實(shí)際氣動(dòng)效果，但是搭配曲線“L”型鍍鉻裝飾條增加了運(yùn)動(dòng)性。

三、為孩子造一臺(tái)車(chē) 年輕人應(yīng)該買(mǎi)一臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)

2016年上汽推出全新平臺(tái)架構(gòu)的榮威RX5，這是一臺(tái)“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”，想要得到這個(gè)認(rèn)可榮威RX5同樣解決了幾個(gè)其他企業(yè)沒(méi)有解決的問(wèn)題：

首先，消費(fèi)者買(mǎi)了互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，上網(wǎng)流量誰(shuí)來(lái)掏腰包？以前這個(gè)費(fèi)用負(fù)擔(dān)到車(chē)主身上，最理想的情況下，有的廠家提供1-3年不等的免費(fèi)流量服務(wù)。而依托上汽集團(tuán)資源，上汽乘用車(chē)與阿里巴巴與馬云合作，成為互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)后讓車(chē)主買(mǎi)得起、用得起、用得爽、榮威RX5第一個(gè)實(shí)現(xiàn)了“基礎(chǔ)服務(wù)、基本流量、終身免費(fèi)”，這相當(dāng)于直接免去其他汽車(chē)品牌每年過(guò)千元的服務(wù)和通訊費(fèi)用，讓車(chē)主用車(chē)沒(méi)有顧慮。

第二，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的本質(zhì)還要看數(shù)據(jù)端口，在過(guò)去一兩年一些互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的出現(xiàn)讓手機(jī)和汽車(chē)通過(guò)數(shù)據(jù)線、藍(lán)牙進(jìn)行連接，也就是所謂的“手機(jī)映車(chē)機(jī)”。在汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的必經(jīng)之路上這種模式很快的成為歷史，終究不能夠被冠以互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的名號(hào)。

在榮威RX5近9萬(wàn)的累計(jì)銷(xiāo)量中，超過(guò)70%是互聯(lián)網(wǎng)版本?；ヂ?lián)網(wǎng)版本的榮威RX5到底有多智能？通過(guò)手機(jī)登錄專(zhuān)屬I(mǎi)D賬號(hào)，即可遠(yuǎn)程解鎖車(chē)門(mén)、開(kāi)啟空調(diào)、加熱座椅，在坐進(jìn)車(chē)內(nèi)之前，榮威RX5已經(jīng)做好準(zhǔn)備。當(dāng)然，少不了時(shí)下最流行的“拍拍拍”。榮威RX可以5同時(shí)連接4臺(tái)車(chē)載運(yùn)動(dòng)相機(jī)，按下方向盤(pán)的拍攝鍵，所有接入相機(jī)同時(shí)抓拍1張照片和12秒視頻，堪稱(chēng)有史以來(lái)最強(qiáng)大的自拍汽車(chē)。不僅如此，榮威RX5的車(chē)頂還放飛出無(wú)人機(jī)，屏幕實(shí)時(shí)呈現(xiàn)無(wú)人機(jī)捕捉的影像畫(huà)面，

榮威RX5可以用語(yǔ)音來(lái)調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、開(kāi)啟地圖導(dǎo)航、點(diǎn)歌等。電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化都具備了，它就是一個(gè)新品類(lèi)。正所謂“產(chǎn)品為王”，產(chǎn)品是包括服務(wù)的，這個(gè)服務(wù)不是傳統(tǒng)意義上的售前、售中、售后服務(wù)，而是一個(gè)服務(wù)平臺(tái)。

用戶不用說(shuō)出需求，我們就可以幫他們解決。比如用戶將來(lái)洗車(chē)，按個(gè)鍵就可以實(shí)現(xiàn)；如果要收快遞，直接快遞到車(chē)?yán)铮?chē)門(mén)感應(yīng)打開(kāi)，其他功能可以鎖住。因?yàn)橛辛嘶ヂ?lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，過(guò)去想都不敢想的服務(wù)，現(xiàn)在都可以實(shí)現(xiàn)。

“我們孩子都是90后，是時(shí)候?yàn)槲覀兊暮⒆釉燧v車(chē)了”，談到互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)作為70后高管，俞經(jīng)民的這個(gè)小夢(mèng)想也折射出了上汽發(fā)展中國(guó)品牌高端汽車(chē)的大夢(mèng)想。（網(wǎng)上車(chē)市 2017年1月5日 上海報(bào)道）