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網(wǎng)上車市底特律報(bào)道2017年初全球首個(gè)車展盛會(huì)在北美底特律開(kāi)啟，與中國(guó)或是歐洲的車展相比，北美底特律車展的展出面積并不大、參展廠商并不多。穿梭于底特律各大酒店與展覽中心的車輛里，奔馳派出數(shù)量最多的VIP車隊(duì)接送全球媒體，清一色的GLS SUV為略顯寂靜的汽車城平添些許新意。

重奪豪華第一 難掩喜悅更需冷靜

2016年奔馳在全球市場(chǎng)銷售超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)新車，并保持兩位數(shù)（11.3%）增長(zhǎng)。其中，中國(guó)仍然是梅賽德斯-奔馳乘用車最大單一市場(chǎng)。蔡澈博士向網(wǎng)上車市表示：“中國(guó)市場(chǎng)（含香港地區(qū)）同比增長(zhǎng)27%。”，奔馳2016年中國(guó)市場(chǎng)的銷量定格在47.28萬(wàn)輛，這一數(shù)字相比2015年猛增近10萬(wàn)輛，相當(dāng)于第二陣營(yíng)單一豪華品牌的年銷量。

戴姆勒董事會(huì)主席、梅賽德斯奔馳全球總裁蔡澈博士；戴姆勒股份公司董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)唐仕凱一齊接受網(wǎng)上車市采訪。蔡澈表示：“2016年成為奔馳歷史上最成功的一年”。同時(shí)蔡澈也冷靜直言：“我們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)當(dāng)中與對(duì)手的確做到了領(lǐng)先，但我們清楚，登頂容易，堅(jiān)守難。2017年已經(jīng)開(kāi)始，一切從零開(kāi)始”。

的確，過(guò)去的幾年也許是蔡澈職業(yè)生涯中所經(jīng)歷的最好的一段日子。奔馳做到了連續(xù)46個(gè)月的增長(zhǎng)。但，全球汽車市場(chǎng)正面臨新一輪變革，以中國(guó)為主要?jiǎng)幽艿能嚻笤缫迅惺艿竭@個(gè)市場(chǎng)的巨大能量；新能源汽車和移動(dòng)互聯(lián)需求的日漸成熟也在加速傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的升級(jí)。重回全球豪華車銷量第一的奔馳，需要慶祝也要冷靜。

董事會(huì)尊重中國(guó)市場(chǎng) 多款新車持續(xù)引入

面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，蔡澈首先認(rèn)為人事架構(gòu)的調(diào)整是戴姆勒的正確決策，“我們?cè)诒本ｉT派駐了中國(guó)的董事會(huì)成員，唐仕凱與倪愷是非常好的組合，得到非常出色的成績(jī)。戴姆勒給予中國(guó)市場(chǎng)非常高的重視，并尊重中國(guó)市場(chǎng)優(yōu)先權(quán)、董事會(huì)支持中國(guó)的決定并很快實(shí)施，中國(guó)在戴姆勒全球董事會(huì)當(dāng)中占有優(yōu)先地位”。

目前奔馳在中國(guó)投產(chǎn)乘用車覆蓋主要細(xì)分市場(chǎng)，但中國(guó)豪華車市場(chǎng)的潘多拉魔盒已被揭開(kāi)，在奔馳持續(xù)增長(zhǎng)通道上的困難正是消費(fèi)者從主流中大型轎車、中大型SUV轉(zhuǎn)向更加小型、更加個(gè)性化需求。

蔡澈在底特律車展現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)介紹到緊湊車計(jì)劃：“我們有非常強(qiáng)勢(shì)的產(chǎn)品陣容可以充分滿足需求，從現(xiàn)有的A級(jí)、 B級(jí)、 GLA、 CLA、 CLA shootingbrake五款緊湊級(jí)車將會(huì)擴(kuò)充至8款”。對(duì)此，唐仕凱還進(jìn)一步補(bǔ)充道：“在2017年上海車展期間，我們將會(huì)重點(diǎn)討論這個(gè)（緊湊車陣營(yíng)的擴(kuò)充）話題”。顯而易見(jiàn)，中國(guó)市場(chǎng)是在美國(guó)、歐洲之外最重要的單一市場(chǎng)，未來(lái)這些產(chǎn)品一定會(huì)重點(diǎn)考慮到中國(guó)市場(chǎng)的需求。

此外，對(duì)于在本屆底特律車展發(fā)布的EQ電動(dòng)車（SUV），戴姆勒股份公司董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱向網(wǎng)上車市表示：“我們一定會(huì)以中國(guó)為關(guān)注焦點(diǎn)，去考慮EQ整體計(jì)劃，這是一定的。這是戴姆勒在電動(dòng)車領(lǐng)域最新的策略展示，這款電動(dòng)車對(duì)中國(guó)市場(chǎng)非常重要，EQ一定會(huì)在本土生產(chǎn)”

面對(duì)自動(dòng)化駕駛和用戶數(shù)字化體驗(yàn)的升級(jí)，奔馳已于2016年12月5日在北京啟動(dòng)了“梅賽德斯-奔馳最佳客戶體驗(yàn)”戰(zhàn)略，首次將客戶體驗(yàn)概念提升至品牌戰(zhàn)略高度，以實(shí)現(xiàn)“標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)”到“最佳體驗(yàn)”的轉(zhuǎn)變。唐仕凱強(qiáng)調(diào)：“沒(méi)有任何一個(gè)市場(chǎng)比中國(guó)更加在乎用戶的數(shù)字化、智能互聯(lián)的體驗(yàn)。”而在自動(dòng)化駕駛方面，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)也提升了研發(fā)等級(jí)和研發(fā)速度，由更高級(jí)別的負(fù)責(zé)人帶頭引導(dǎo)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，蔡澈希望：“中國(guó)市場(chǎng)能進(jìn)行真實(shí)道路的實(shí)測(cè)，以便使奔馳的自動(dòng)駕駛技術(shù)更好的應(yīng)用在中國(guó)的道路上，適應(yīng)道路環(huán)境。”

展望2017年，蔡澈充分肯定中國(guó)市場(chǎng)的潛力特別是豪華品牌緊湊級(jí)市場(chǎng)的前景。在追求更大的目標(biāo)之外，在中國(guó)市場(chǎng)奔馳仍需要做好消費(fèi)者細(xì)微體驗(yàn)的提升，這是問(wèn)鼎豪華車第一寶座的必修課。（網(wǎng)上車市 2017年1月10日 底特律）