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元宵剛過，北汽集團(tuán)重磅人事變動(dòng)的消息不脛而走。此次調(diào)整中耐人尋味之處在于兩位銷售悍將的雙雙轉(zhuǎn)軌：北汽股份總裁李峰干起了研發(fā)，將調(diào)任集團(tuán)任副總經(jīng)理，統(tǒng)領(lǐng)集團(tuán)新技術(shù)研究院，負(fù)責(zé)集團(tuán)多個(gè)板塊的研發(fā)工作；北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐干起了服務(wù)和汽貿(mào)，調(diào)回集團(tuán)出任北汽鵬龍服務(wù)貿(mào)易股份公司總經(jīng)理。圈內(nèi)人都知道，李峰、劉智豐是中國(guó)汽車圈數(shù)一數(shù)二的營(yíng)銷悍將，放在任何一個(gè)汽車集團(tuán)都是銷售的主帥和頂梁柱，求之不得，挖之不及，北汽卻雙雙轉(zhuǎn)軌，究竟下得什么棋？

疑慮中，兩天前，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼登上“2017年中國(guó)汽車發(fā)展論壇暨首屆中國(guó)紅點(diǎn)汽車大獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典”講壇，間接做出了回答：站在新年的起點(diǎn)上回望從前，深沉變革的暗流涌動(dòng)，啟迪未來(lái)的創(chuàng)新遠(yuǎn)比輝煌的成績(jī)更加令人深思。亞馬遜無(wú)人超市驚艷登場(chǎng)，谷歌Master橫掃九位圍棋冠軍，提振實(shí)體經(jīng)濟(jì)箭在弦上，技術(shù)、商業(yè)模式、國(guó)家戰(zhàn)略、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起，消費(fèi)升級(jí)引領(lǐng)全新的商業(yè)文化時(shí)代，面對(duì)未來(lái)，北京汽車將以加速智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)、加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)化、加速國(guó)際化資源整合以及堅(jiān)持服務(wù)化這四大方面，尋求突破。

原來(lái)，老徐看似下的一步閑棋，但卻騰出了兩支有力的膊膀，牢牢地去抓緊未來(lái)。

先看李峰，在“軍座”蔡建軍接替梁國(guó)峰接管北汽銷售公司戰(zhàn)場(chǎng)指揮權(quán)之后，在股份公司的構(gòu)架中，李峰成為一個(gè)資本配置、技術(shù)支撐、全局掌控的戰(zhàn)略領(lǐng)導(dǎo)者，但是李峰從來(lái)是一個(gè)更注重做實(shí)事的人，他銜量自己的標(biāo)準(zhǔn)是“我去年做了什么有價(jià)值的事？如果沒有，那就一切都沒有意義。”在北汽股份層面，李峰在數(shù)年前總抓的自主產(chǎn)品研發(fā)已然使北汽最先引進(jìn)SAAB轎車平臺(tái)而SAAB缺乏SUV產(chǎn)品一腳踩空的彎路中沖了出來(lái)，激進(jìn)的SUV產(chǎn)品轉(zhuǎn)型引爆了前年去年紳寶X25、X35、X55，昌河Q25、Q35、北京BJ20、BJ40、BJ80、BJ90等近十款SUV全系爆炸式?jīng)_擊，為股份公司、自主版塊提供了強(qiáng)勁的炮火，北汽乘用車市場(chǎng)銷量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)銷突破100萬(wàn)輛人所共見。正如吉利的安聰慧，騰訊的張小龍，蘋果的喬教主，產(chǎn)品經(jīng)理是這個(gè)時(shí)代真正令人尊敬的人，他們帶來(lái)的變化超越一切營(yíng)銷層面的喧嘩。在汽車行業(yè)技術(shù)、智能化趨勢(shì)越來(lái)越明顯的當(dāng)下，李峰從市場(chǎng)需求端對(duì)于產(chǎn)品研發(fā)獨(dú)到的理解和他擁有的研發(fā)整合和運(yùn)營(yíng)能力，將在北汽集團(tuán)通過技術(shù)整合各個(gè)子板塊、子公司的一體化布局中發(fā)揮重要作用。

同時(shí)，在北汽大盤上，李峰原所執(zhí)掌的北汽股份并未包含北河昌河、北汽福田、北汽銀翔、北京越野、北京汽車制造廠和未來(lái)鎮(zhèn)江板塊。北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼明確提出“重新整合，強(qiáng)化北汽研發(fā)基石”的理念。與一汽和東風(fēng)在研發(fā)端戰(zhàn)略融合一樣，沉下心做產(chǎn)品做研發(fā)，對(duì)北汽集團(tuán)是整合，對(duì)李峰是聚氣。李峰此次分管新技術(shù)研究院，主持北汽股份研究院、越野車研究院、新能源工程研究院以及與奔馳新成立的北汽德奔研究院等多個(gè)板塊的研發(fā)工作。他的任務(wù)是從集團(tuán)層面整合各研究院的分散研發(fā)資源，重新形成合力，為集團(tuán)各板塊快速發(fā)展提供強(qiáng)大動(dòng)力。這無(wú)疑將對(duì)北汽紳寶、威旺、越野車、北汽新能源和昌河汽車等自主品牌脫胎換骨，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。

再看劉智豐。我所認(rèn)識(shí)的劉智豐，是此前在如李峰和東風(fēng)日產(chǎn)楊嵩等一個(gè)level的國(guó)內(nèi)頂級(jí)汽車營(yíng)銷悍將，但劉更加實(shí)干和低調(diào)。在強(qiáng)勢(shì)的韓國(guó)人面前主導(dǎo)接盤，他與李峰的夢(mèng)幻雙打如同當(dāng)年任勇和楊嵩、付強(qiáng)和柳燕的夢(mèng)幻雙打接過了東風(fēng)日產(chǎn)和沃爾沃銷售大盤一樣，通過推動(dòng)產(chǎn)品布局的調(diào)整、新技術(shù)的引入以及客戶服務(wù)能力的提升，帶領(lǐng)北京現(xiàn)代連續(xù)四年產(chǎn)銷超過100萬(wàn)輛。在北京現(xiàn)代韓方已經(jīng)換了三鎮(zhèn)總經(jīng)理的背景下，徐和誼寧可調(diào)防北京現(xiàn)代中高層與北汽股份中高層應(yīng)對(duì)也末準(zhǔn)劉智豐卸任。但今年北汽中方領(lǐng)導(dǎo)畢竟已經(jīng)合同任期已滿，于是托負(fù)北汽轉(zhuǎn)型重任給這位信任的主將也是水到渠成。正如徐在“2017年中國(guó)汽車發(fā)展論壇暨首屆中國(guó)紅點(diǎn)汽車大獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典”講壇所言: 面對(duì)汽車行業(yè)眼下不斷加速的技術(shù)創(chuàng)新，消費(fèi)升級(jí)，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型等變化，北汽集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級(jí)的緊迫性越來(lái)越高。其中最為核心的就是如何更快實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)技術(shù)向新技術(shù)的升級(jí)，實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)制造業(yè)向制造服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型。

北汽鵬龍汽車服務(wù)貿(mào)易有限公司此前并不為外界所熟知，它是北汽集團(tuán)集旗下集物流、廣告、4S店、零備件等綜合服務(wù)貿(mào)易的整合性平臺(tái)，目前銷售收入已經(jīng)達(dá)到280億。在汽車產(chǎn)銷量進(jìn)入緩慢增長(zhǎng)周期、汽車后市場(chǎng)逐漸成為新發(fā)展空間的機(jī)遇下，北汽鵬龍對(duì)推進(jìn)北汽集團(tuán)轉(zhuǎn)型，形成內(nèi)部整車、零部件制造企業(yè)與服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)的對(duì)接和聯(lián)動(dòng)起到至關(guān)重要的作用。徐和誼告訴網(wǎng)上車市記者：隨著互聯(lián)網(wǎng)思維的逐漸滲透，以用戶為中心已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的核心理念。情感價(jià)值、消費(fèi)文化、消費(fèi)者價(jià)值觀越來(lái)越得到重視，網(wǎng)紅營(yíng)銷、二次元營(yíng)銷、占領(lǐng)用戶心智正在成為產(chǎn)品的傳播與表達(dá)的新形勢(shì)。中國(guó)汽車行業(yè)從未像現(xiàn)在這樣急需一個(gè)有內(nèi)涵的品牌與客戶展開溝通，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品表達(dá)與消費(fèi)者價(jià)值的同頻共振。另一方面，中國(guó)的消費(fèi)者也從未像現(xiàn)在這樣急需一個(gè)個(gè)品牌為自己的消費(fèi)品位背書，為自己的人生價(jià)值代言。品牌構(gòu)建正在成為汽車行業(yè)面臨的新課題，也正成為汽車行業(yè)下一輪競(jìng)爭(zhēng)的新機(jī)遇。劉智豐的管理、營(yíng)銷和客戶服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，正是北汽鵬龍發(fā)展所需。

從個(gè)人職業(yè)發(fā)展角度來(lái)看，作為負(fù)責(zé)合資企業(yè)總體業(yè)務(wù)的一把手，劉智豐過去的經(jīng)歷，是從制造廠家的角度來(lái)詮釋汽車產(chǎn)業(yè)，今天再來(lái)掌管北汽服務(wù)貿(mào)易平臺(tái)，會(huì)從客戶角度詮釋汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)，北汽鵬龍將如虎添翼。在集團(tuán)人事調(diào)令發(fā)布以后，劉智豐對(duì)網(wǎng)上車市記者坦言：“（連續(xù)四年把北京現(xiàn)在拉過百萬(wàn)）我們完成我們的使命了，任期也到了，對(duì)于我來(lái)講，做過企業(yè)甲方的銷售市場(chǎng)，負(fù)責(zé)過企業(yè)甲方的全部業(yè)務(wù)，差一個(gè)終端乙方的服務(wù)貿(mào)易，如果這次去鵬龍，也就完整了，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈會(huì)有更深的理解，且未來(lái)服務(wù)貿(mào)易有很大的發(fā)展。”

一切過往皆為序章。2017年的市場(chǎng)大幕才剛剛拉開，在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)和新形勢(shì)下，北汽集團(tuán)對(duì)研發(fā)和服務(wù)兩架馬車的重點(diǎn)調(diào)整，顯現(xiàn)出其對(duì)于未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的深刻理解和前瞻布局。此舉能否在“向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型”的道路上謀得更大發(fā)展，尚需時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。老朋友們新的朗讀，北汽在期待，市場(chǎng)在期待。（網(wǎng)上車市 2017年2月20日 北京報(bào)道）