寶來R 內(nèi)飾
配置上，寶來R還是有很多亮點，氙氣大燈、正副駕駛加熱電動座椅、大燈清洗器、防擦條鑲嵌鍍鉻條、鍍鉻后視鏡、ABS＋ESP、內(nèi)藏式天窗等。這些顯然是寶來R特有的優(yōu)勢。?？怂箘t在出色的“賣相”下，配置并不突出，但也夠用。
從尺寸上比較，兩者則不相上下。寶來空間更為緊湊。其車長較短，而2513毫米的軸距也是幾款車中最短的，這讓寶來的后排座腿部空間有些狹小。而?？怂箘t略微好一點，后部空間雖然不是這款車最值得表揚的地方，但較大的后部空間足以讓你安心地在后座上小睡。526升的行李廂空間讓福克斯在運動的同時沒有丟掉實用的準則。
動力與操控針鋒相對
終于說到了兩款車最為針鋒相對的比拼上。當你真正坐進車里，快速地加擋前進的時候，你會發(fā)現(xiàn)兩款車的風格其實不太一樣，雖然它們都說是運動版，但運動的方向是不同的。
寶來R 外觀
R版可輸出130千瓦／5700／轉(zhuǎn)的馬力和235Nm／2000－5000／轉(zhuǎn)的扭矩，比起寶來1.8T分別增加了20KW和25Nm。在轉(zhuǎn)速較低的部分，你還不能真正感受到渦輪增壓的威力，但是當你猛的加油，當轉(zhuǎn)速上了2500轉(zhuǎn)的時候，動力就傾瀉而出，R版的極速可以達到225公里，0－100公里的加速時間為8.6秒。上到高轉(zhuǎn)后，發(fā)動機在渦輪帶動下開始迅速發(fā)力，力量的儲備似乎又要比原裝更渾厚，177匹果然要比普通的150匹來得更迅猛一些。這樣的動力來得比較突然，同樣也給喜歡加速度的人帶來更多的驚喜。
福克斯的動力來得均勻一些，你均勻的踩下油門也會得到均勻的加速度，你會覺得這個車開起來更加順暢一些。當然作為運動型的車，它的爆發(fā)力要比寶來R弱一些，然而也給乘客舒適的乘坐感受。Duratec－HE發(fā)動機最大輸出功率104千瓦，最大輸出扭矩180牛•米。常常需要較高的轉(zhuǎn)速，才能發(fā)揮它澎湃的激情。運動版上的MTX75型5速手動變速器與普通版本車型使用的不同，它與蒙迪歐采用的是一種型號，擋桿和換擋行程較短，這樣在換擋的時候絕對的運動。所以在實質(zhì)上，也就是根本的動力性上，寶來R的確有它的優(yōu)勢，但是福克斯在其它的方面彌補了這個不足。
寶來R速度上來后，給人是一貫的平穩(wěn)，懸掛硬朗。但是過彎的時候，方向盤的略小帶來了方向上的適應(yīng)過程，新上手的人，比如我，會不自覺的小心開過那么一點點。但是熱衷于運動型車的小馬哥顯然對這個車很是喜歡，和我的感覺完全不同。
資料顯示寶來R和寶來1.8T兩者的懸掛調(diào)校設(shè)定并無區(qū)別，但是開起來發(fā)現(xiàn)車架與駕駛者的溝通感非常清晰，原因不明，大約和輪胎有關(guān)。
寶來運動型的5速變速箱操作起來十分方便，幾乎感覺不到任何震動，就算一個不小心掛錯擋，變速箱也能從容應(yīng)對。當然油門也很靈敏，幾乎點到即走，所以給人的感覺就是動力直接。但是離合行程總是比較長，讓我這個給自動波車慣壞的新手在起步的時候總是感覺不方便。
?？怂惯\動版 外觀
相對來說，?？怂惯^彎的技巧要比寶來R好，直路上動力的細微欠缺在高速過彎的時候完全扳回了分數(shù)。運動版采用WRC賽車懸掛結(jié)構(gòu)和C3P的底盤設(shè)計，在過彎的時候得心應(yīng)手，而且方向精準。而且方向盤輕重適宜。油門和離合的配合非常到位，碰上我這樣的，仍然讓我快樂享受帶來的運動感覺。擋位也非常順滑，線性輸出的動力不會帶來突兀的感覺。隨著轉(zhuǎn)速的升高，發(fā)動機開始變得“愛現(xiàn)”，開始悶聲怒吼，讓人感覺到動力的快感。
從風噪上，寶來R做得更到位。速度上來后車內(nèi)仍然聲音不大，而?？怂褂行┐罅它c，但控制在保證舒適的程度上。
運動版有哪些改變
?？怂筍：大包圍、尾翼、黑底運動大燈、量身訂做的MTX－75五速手動變速器、在SLAControlBlade全獨立懸掛系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上，將懸掛調(diào)校為跑車取向，在內(nèi)飾設(shè)計上采用了與門板相同的紅黑配色，中間的網(wǎng)狀材質(zhì)的運動真皮座椅以及三幅式方向盤。
寶來R：包圍、尾翼和運動版的特殊標識、全車運動空氣動力套裝、205／55R16大尺寸輪胎輪轂排氣管從三元催化到前消音器、后消音器加粗，雙口改成單口。運動型的真皮座椅介于賽車桶椅和普通座椅之間。運動款寶來的制動盤都較原來的要大，前輪為312mm碟剎，后輪為256mm碟剎，與國外GOLFGTI的一樣，并增加了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。
你會選擇哪款車
陳雅：說實話，我并不是一個喜歡運動車型的人，因為在我的印象中，運動型車似乎總與難以駕馭聯(lián)系在一起。但通過最近一段時間，連續(xù)開過好幾款以運動為主訴求的車之后，對這類車又有了一個新的認識，運動感的車的確不是開普通車的人隨隨便便就可以駕馭好的，但一旦你學(xué)會了駕馭運動款的車，你會發(fā)現(xiàn)在這類車上更容易找到人車合一的感覺，就像這次的這兩款車，剛上路的時候還有一些不以為然，甚至?xí)X得有點難開，然而真正熟悉了之后，真的會愛上這種運動款所帶給你的速度感的。
如果一定要在這兩款運動小子里選擇一部，我會選擇?？怂梗@款車實在擁有出眾的運動形象和較為容易把握的運動性能，動力平穩(wěn)而強勁。而寶來R與之相比，動力實在過于猛烈，沒有出眾駕駛的我等普通駕車族實在難以讓這款車盡興。
馬萌：對于這兩款車真的是都非常喜歡，難以取舍。寶來R的強悍、?？怂沟睦L和完美匹配都是難以抵檔的。如果硬是做個選擇，還是選擇寶來R吧。因為對于我這個汽車改裝的堅決擁躉而言，這臺車的改裝潛力實在是太大了。渦輪增壓發(fā)動機你只要改了電腦重新設(shè)定BAR值，再加上中冷和放氣哇佬，再增加個幾十匹馬力并不難；此外只要再換一套運動避震系統(tǒng)，性能立刻就能有明顯提升，街頭神車呼之欲出。此外，關(guān)鍵是這臺車提升了剎車，自己改的話，沒有一萬元以上是搞不定的。最后還有一點是目前市面上針對寶來的改裝件也是最豐富的。
李臻：應(yīng)該是我對紅色的偏愛（我自己的愛車就是紅色的），導(dǎo)致了我對福克斯的嚴重傾斜。當然，平心而論，從城市駕駛的角度，還是?？怂垢訉嵲谝恍?。而出于一個不是特別熱愛速度的女性角度來看，?？怂挂哺尤娴卣疹櫟礁鱾€方面的需求，比如乘坐感受和后部實用空間。而且動力上，?？怂挂步o了人們足夠的運動感受。
寶來R強大的動力廣受認同，之前各大改裝論壇里，都非常看重寶來的改裝潛力，現(xiàn)在有這樣原廠出的改裝，更是讓人驚喜，此前25萬元多的高昂價格讓許多車主難以下手，如今價格不到20萬元，自然讓許多汽車發(fā)燒友痛下決心把這個車買了下來。個人認為，寶來R屬于小眾車，它的魅力在于人們對動力和操控的追求，而一汽也是在這個方面做了足夠的努力。(編輯：韓威)
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