豐田銳志將“換標”雷克薩斯 搭載2.0T引擎
銳志是一汽豐田旗下一款中型轎車，于2005年引入國產。作為一款后驅車，該車與雷克薩斯IS采用豐田同一后驅平臺打造。網(wǎng)上車市獲得了疑似一汽豐田未來新車規(guī)劃圖，圖片中顯示一汽豐田將于2020年國產雷克薩斯IS。而銳志將于2019年停產，雷克薩斯IS有望替代銳志在一汽豐田進行生產。作為豐田銳志的“換標”車型，新一代IS預計搭載2.0T發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱。
此前豐田與雷克薩斯已有技術、零部件部分共享的先例，雷克薩斯LX與豐田蘭德酷路澤同平臺就是如此。雷克薩斯IS與豐田銳志同一后驅平臺生產，在技術和零部件上同樣共享。第三代IS于2012年推出，按照該車型7年一換代的產品周期，將于2019年推出第四代車型。新一代IS有望2019年引入進口版本，在2020年實現(xiàn)國產。
目前一汽豐田生產的后驅車包括皇冠和銳志，這兩款車型與雷克薩斯IS、GS均基于豐田GA-L后驅平臺開發(fā)而來。銳志停產后，豐田在中國的國產后驅車型僅剩下皇冠。由于豐田后驅平臺的生產成本較高，雷克薩斯新一代IS有望就勢跟進國產，從而分攤一汽豐田后驅生產線制造成本。
如今乘用車市場已大面積普及渦輪增壓化，豐田也開始向旗下產品投放2.0T發(fā)動機。雷克薩斯現(xiàn)款IS搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，而新一代IS預計仍搭載這臺發(fā)動機，最大輸出功率180kW，峰值扭矩達350Nm。傳動系統(tǒng)，與發(fā)動機匹配的預計為8速自動變速箱。(網(wǎng)上車市 2017年2月21日 北京報道)
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