豐田銳志將“換標(biāo)”雷克薩斯 搭載2.0T引擎
銳志是一汽豐田旗下一款中型轎車，于2005年引入國產(chǎn)。作為一款后驅(qū)車，該車與雷克薩斯IS采用豐田同一后驅(qū)平臺打造。網(wǎng)上車市獲得了疑似一汽豐田未來新車規(guī)劃圖，圖片中顯示一汽豐田將于2020年國產(chǎn)雷克薩斯IS。而銳志將于2019年停產(chǎn)，雷克薩斯IS有望替代銳志在一汽豐田進(jìn)行生產(chǎn)。作為豐田銳志的“換標(biāo)”車型，新一代IS預(yù)計(jì)搭載2.0T發(fā)動機(jī)，匹配8速手自一體變速箱。
此前豐田與雷克薩斯已有技術(shù)、零部件部分共享的先例，雷克薩斯LX與豐田蘭德酷路澤同平臺就是如此。雷克薩斯IS與豐田銳志同一后驅(qū)平臺生產(chǎn)，在技術(shù)和零部件上同樣共享。第三代IS于2012年推出，按照該車型7年一換代的產(chǎn)品周期，將于2019年推出第四代車型。新一代IS有望2019年引入進(jìn)口版本，在2020年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。
目前一汽豐田生產(chǎn)的后驅(qū)車包括皇冠和銳志，這兩款車型與雷克薩斯IS、GS均基于豐田GA-L后驅(qū)平臺開發(fā)而來。銳志停產(chǎn)后，豐田在中國的國產(chǎn)后驅(qū)車型僅剩下皇冠。由于豐田后驅(qū)平臺的生產(chǎn)成本較高，雷克薩斯新一代IS有望就勢跟進(jìn)國產(chǎn)，從而分?jǐn)傄黄S田后驅(qū)生產(chǎn)線制造成本。
如今乘用車市場已大面積普及渦輪增壓化，豐田也開始向旗下產(chǎn)品投放2.0T發(fā)動機(jī)。雷克薩斯現(xiàn)款I(lǐng)S搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而新一代IS預(yù)計(jì)仍搭載這臺發(fā)動機(jī)，最大輸出功率180kW，峰值扭矩達(dá)350Nm。傳動系統(tǒng)，與發(fā)動機(jī)匹配的預(yù)計(jì)為8速自動變速箱。(網(wǎng)上車市 2017年2月21日 北京報(bào)道)
最熱評論
全部評論
