大眾攜德國科技公司 推進自動駕駛/電動化
根據(jù)大眾集團“2025戰(zhàn)略”規(guī)劃，到2025年，大眾集團將成為“電動汽車領(lǐng)域的主導(dǎo)力量，并在2030年成為該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。”作為未來汽車技術(shù)的重要核心競爭力，大眾還將在自動駕駛和人工智能等相關(guān)領(lǐng)域加大研發(fā)投入。
電子系統(tǒng)是汽車創(chuàng)新的關(guān)鍵所在，為此，大眾汽車啟動半導(dǎo)體戰(zhàn)略規(guī)劃，以確保滿足未來的所有研發(fā)需求。網(wǎng)上車市從大眾集團官方獲悉：德國半導(dǎo)體供應(yīng)商——英飛凌科技公司成為了大眾汽車在戰(zhàn)略的指導(dǎo)下的首個項目合作伙伴。未來通過雙方合作，大眾集團產(chǎn)品有望更快的實現(xiàn)全自動駕駛和純電動化。
大眾汽車將“全面互聯(lián)化”定義為未來移動出行的特點之一，同時也是最佳的操控和純電動駕駛解決方案。而一輛汽車具備多達上百個網(wǎng)絡(luò)電子控制元件和數(shù)千個電子零部件，強大的電子控制元件能確保車輛具有更好的駕駛舒適性及安全性。同時，這些電子控制元件操作并控制著空調(diào)系統(tǒng)、內(nèi)外照明系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制雷達及一系列駕駛輔助系統(tǒng)。
鑒于此，電子控制元件將變得更加復(fù)雜。所有應(yīng)用自動駕駛技術(shù)的電動車都將采用更為先進的半導(dǎo)體技術(shù)，包括可識別周邊環(huán)境的傳感器、可處理數(shù)據(jù)并實時決策的微處理器以及車輛傳動系統(tǒng)所需的動力電子設(shè)備等。英飛凌是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商，其擁有的先進技術(shù)以及多樣化的解決方案，是促成與大眾汽車集團合作的主要因素。
在2016年巴黎車展上，大眾集團發(fā)布了I.D.電動概念車，新車能夠?qū)崿F(xiàn)高度自動駕駛，續(xù)航里程可達600km，并計劃在2020年進行投產(chǎn)(定位與高爾夫相當(dāng))。到2025年，自動駕駛“I.D.巡航”模式將得到啟用。I.D.電動概念車的量產(chǎn)版本，可看做是大眾沖擊2025年銷售100萬臺電動車目標(biāo)的核心組成部分。
大眾未來的電動車將出自全新的MEB平臺，該平臺與被廣為熟知的MQB、MLB平臺一樣，采用模塊生產(chǎn)化結(jié)構(gòu)，其簡約時尚的設(shè)計風(fēng)格將代表著大眾未來緊湊型電動車的外觀趨勢。除I.D.概念車和此前的Budd-e概念車外，未來大眾規(guī)劃的30多款電動車型中，將有絕大部分誕生于此。（網(wǎng)上車市 2017年3月3日 北京報道）
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