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好像從去年11月開(kāi)始，我所有出差的目的地都有一個(gè)相同的特征，那就是冷。四趟長(zhǎng)白山之行就不再多說(shuō)了，好不容易北京迎來(lái)春暖花來(lái)，我卻接到了去北極圈里試車的任務(wù)，想想上回在長(zhǎng)白山凍傷手的經(jīng)歷，我揣著兩副手套欣然上路了。這趟旅程伴隨著很多第一次：第一次去芬蘭、第一次進(jìn)入北極圈、第一次坐全新的空客A350、第一次吃馴鹿、第一次開(kāi)奧迪的Avant……趁著回憶還鮮活，趕緊和大家分享這趟旅途中的見(jiàn)聞。

芬蘭航空空客A350-900初體驗(yàn)

第一個(gè)驚喜從北京開(kāi)始，在手機(jī)app上已經(jīng)查到這次要坐的機(jī)型：A350。要知道芬蘭航空也是首家使用空客A350機(jī)型執(zhí)飛中國(guó)航線的航空公司（2015年11月，上海往返赫爾辛基）。之前已經(jīng)坐過(guò)了波音787，這次正好體驗(yàn)一把空客最新的洲際寬體客機(jī)A350-900。這款全新的大飛機(jī)有60%的結(jié)構(gòu)采用輕質(zhì)混合材料制造，包括鋁鋰合金和碳纖維修增強(qiáng)塑料（CFRP）等，目的就是進(jìn)一步增加燃油效率，相比目前廣泛服役的空客A330機(jī)型節(jié)油20%。

空客A350客艙的設(shè)計(jì)靈感源自于空中客車旗艦機(jī)型——A380，專為遠(yuǎn)程飛行設(shè)計(jì)，具有更高的舒適性和空間利用效率，官方的說(shuō)法是“每位經(jīng)濟(jì)艙乘客都能將行李放在寬敞的座椅上方。”

第一次體驗(yàn)空中客車A350機(jī)型，感受是公務(wù)艙看著很棒……酸葡萄心理難以避免，實(shí)際上航程只有8小時(shí)又全程都是白天，所以花將近3萬(wàn)塊坐公務(wù)艙實(shí)在浪費(fèi)，唯一遺憾的是經(jīng)濟(jì)艙沒(méi)有配備電源插座，讓我沒(méi)法全程快樂(lè)地工作，在電腦沒(méi)電之后就只好無(wú)可奈何地開(kāi)始享受機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)了。