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2017年第十七屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)計(jì)日可期。作為國(guó)內(nèi)影響力最大的國(guó)際車展之一，上海車展將聚集新產(chǎn)品、新車型、新趨勢(shì)，是車企最新技術(shù)、創(chuàng)新能力及行業(yè)未來發(fā)展方向的多重體現(xiàn)。隨著新能源市場(chǎng)的持續(xù)升溫，各大車企在其各自細(xì)分領(lǐng)域的布局之爭(zhēng)也并驅(qū)爭(zhēng)先。而新能源驅(qū)動(dòng)作為“十二五”以來國(guó)家力推的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，相比汽油動(dòng)力也更受政策的青睞。網(wǎng)上車市梳理了今年上海車展上將要上市或首發(fā)的新能源車型，這些車型能否為我們帶來新的驚喜？我們提前了解下吧！

VELITE 5搭載了別克全新智能電驅(qū)系統(tǒng)，百公里綜合油耗僅0.9L。新車動(dòng)力由一套1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)組成，其中電機(jī)最大功率111kW，峰值扭矩398Nm，并匹配通用專利EVT電控智能無級(jí)變速箱。在純電模式下的VELITE 5續(xù)航里程為116km，綜合續(xù)航里程可達(dá)768km。

林肯 MKZ H 油電混合動(dòng)力車型

亮點(diǎn)：林肯旗下首款油電混合動(dòng)力車型，百公里油耗低于5L

林肯MKZ H混合動(dòng)力與福特全新蒙迪歐混動(dòng)版搭載了相同的動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合而成，并匹配了E-CVT變速箱。福特全新蒙迪歐混動(dòng)版工信部申報(bào)的百公里綜合油耗為4.2L，混動(dòng)版MKZ的百公里綜合油耗也有望低于5L。

榮威 ei6 插電混合式動(dòng)力車型

亮點(diǎn)：續(xù)駛里程可達(dá)705km，電池從零容量到充滿僅需3小時(shí)

榮威ei6基于上汽全新MIP架構(gòu)開發(fā)，長(zhǎng)寬高分別為4671*1835*1464mm，軸距為2715mm。此外，新車的進(jìn)氣格柵相比i6向下進(jìn)行了拓展，尺寸更大，風(fēng)阻系數(shù)僅0.25cd。動(dòng)力部分，榮威ei6搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)(綠芯EDU)的動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為92kW，電動(dòng)機(jī)最大功率為60kW，純電模式下續(xù)航里程為53km。

斯柯達(dá) VISION S 插電混合動(dòng)力車型

亮點(diǎn)：VISION S基于MQB平臺(tái)打造,采用三排6座設(shè)計(jì)

VISION S動(dòng)力系統(tǒng)方面配備的是由1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為114kW，峰值扭矩為250Nm；而電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為39kW，峰值扭矩為220Nm。傳動(dòng)系匹配一臺(tái)6速DSG變速箱。官方稱，斯柯達(dá)VisionS概念車的最大續(xù)航里程可達(dá)到1000公里，油耗僅為1.9L/100km。

觀致 Model K-EV 高性能電動(dòng)概念車

亮點(diǎn)：搭載根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理打造的智能風(fēng)阻系數(shù)調(diào)節(jié)系統(tǒng)

動(dòng)力方面觀致曾與科尼塞格共同合作，傾力打造顛覆傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的QamFree發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)45％的動(dòng)力提升和47％的扭矩增強(qiáng)，并降低15％的燃油消耗。本屆上海車展，一輛搭載著QamFree發(fā)動(dòng)機(jī)的觀致工程實(shí)驗(yàn)車將展出。未來，QamFree這一革新性的技術(shù)也將應(yīng)用于觀致產(chǎn)品平臺(tái)，為觀致燃油車產(chǎn)品系列帶來突破性的動(dòng)力表現(xiàn)。

全新奧迪X17概念車 純電動(dòng)力車型

亮點(diǎn)：展現(xiàn)了著眼于未來的尖端科技與前瞻設(shè)計(jì)理念，為日后量產(chǎn)新能源車型提供借鑒

目前尚沒有奧迪X17概念車的圖片，據(jù)悉該車是一款純電動(dòng)車型，用以展示奧迪未來新能源車型的設(shè)計(jì)理念。在2016年的北京車展上，奧迪發(fā)布了一款叫做奧迪Connected Mobility的概念車，用以展示奧迪互聯(lián)交通的理念。連續(xù)在中國(guó)的車展上首發(fā)面向未來的汽車，顯示了奧迪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的充分重視。

比亞迪 宋EV300 純電動(dòng)力車型

亮點(diǎn)：擁有遙控駕駛技術(shù),可遠(yuǎn)程遙控車輛出庫(kù)、入庫(kù)、移位等功能

宋EV300搭載了最大功率160kW，峰值扭矩310Nm的永磁同步電機(jī)，新車綜合工況下的續(xù)航里程達(dá)300km，百公里加速成績(jī)?yōu)?.9秒。宋EV300標(biāo)配7kW的220V壁掛式充電盒，6個(gè)多小時(shí)可將沒電的車輛完全充滿。如果有更高需求還可選裝40kW的380V充電盒，1.2小時(shí)即可充滿。

蔚來首款量產(chǎn)SUV ES8

亮點(diǎn)：動(dòng)力部分采用國(guó)內(nèi)首次量產(chǎn)的“感應(yīng)電機(jī)”

ES8采用7座（2+3+2）座椅布局，車長(zhǎng)超5米、寬度超2米、軸距超3米。新車是國(guó)內(nèi)首輛采用全鋁車身、全鋁底盤車身架構(gòu)的汽車，并標(biāo)配主動(dòng)式空氣懸掛；這輛車的動(dòng)力部分采用國(guó)內(nèi)首次量產(chǎn)的“感應(yīng)電機(jī)”，這臺(tái)電機(jī)與特斯拉model X一致。（網(wǎng)上車市 2017年4月12日 北京報(bào)道）