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作者/李安定 （專欄作家，新華社高級(jí)記者）

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“紅旗將年銷10萬(wàn)輛定為階段性目標(biāo)。”中國(guó)一汽紅旗分公司總經(jīng)理韓新亮在上海車(chē)展前夕宣布。 因?yàn)榧t旗在中國(guó)汽車(chē)業(yè)中獨(dú)特的地位，這一“宏大”目標(biāo)格外引人注目。“紅旗要想在高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占一席之地，就一定要挑戰(zhàn)10萬(wàn)輛的目標(biāo)，進(jìn)入豪華車(chē)市場(chǎng)第二陣營(yíng)。”

紅旗高級(jí)轎車(chē)誕生于1958年，曾經(jīng)中國(guó)汽車(chē)業(yè)的驕傲和新中國(guó)的名片。在我的記者生涯中，聽(tīng)過(guò)主持第一代紅旗研發(fā)的饒斌講述在短短兩個(gè)月中，一汽全廠能工巧匠“搶圖紙”打造紅旗770的故事；在中汽公司目睹了1984年8月紅旗被迫下馬的悲痛；1987年5月十堰轎車(chē)研討會(huì)上，耿昭杰廠長(zhǎng)向我透露研發(fā)“第二代紅旗”的部署和樣車(chē)設(shè)計(jì)；就在上個(gè)月，我去瑞士探望當(dāng)年大眾董事長(zhǎng)哈恩博士，意外地聽(tīng)他談起第一次來(lái)長(zhǎng)春試駕了紅旗，認(rèn)定一汽人“有造車(chē)的天賦”，讓他動(dòng)了把奧迪放在一汽的念頭。也許就是這些歷史沉淀，讓我百感交集，也讓我心頭再一次燃起對(duì)紅旗復(fù)興的期待。

說(shuō)一句捅破窗戶紙的大實(shí)話：不把新一代回歸豪華車(chē)屬性的紅旗品牌立起來(lái)，一汽搞自主就缺了半邊天。

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如何支撐紅旗豪車(chē)10萬(wàn)？韓總信心滿滿：截止目前，紅旗品牌已經(jīng)形成三大平臺(tái)，16個(gè)車(chē)型的產(chǎn)品矩陣。2020年前，還將陸續(xù)投放3款轎車(chē)、3款SUV、1款電動(dòng)車(chē)和1款中型禮賓客車(chē)，覆蓋從B到E級(jí)的轎車(chē)、SUV以及高端商務(wù)車(chē)各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)高檔車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品覆蓋度85%，全面滿足各類消費(fèi)者的需求。

“把紅旗品牌干好，是一汽人的責(zé)任與使命，更是一汽十三五發(fā)展規(guī)劃的頭等大事。”紅旗產(chǎn)品在高端市場(chǎng)的覆蓋度當(dāng)年超過(guò)了任何合資企業(yè)，攜其臥薪嘗膽十幾年積攢的實(shí)力，韓總帶領(lǐng)紅旗迅速步入豪華車(chē)的10萬(wàn)輛俱樂(lè)部，任重道遠(yuǎn)。

上海車(chē)展上，戰(zhàn)略車(chē)型紅旗H5首發(fā)亮相。紅旗H7的全新改款也新妝登場(chǎng)，兩款車(chē)型將在年內(nèi)投放市場(chǎng)。多款概念車(chē)型也同臺(tái)亮相。

紅旗將以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，深入研究80、90后的消費(fèi)群體，通過(guò)更加動(dòng)感、時(shí)尚的年輕化外觀設(shè)計(jì)，以及更加智能、科技化的駕乘體驗(yàn)贏得用戶的青睞。

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在上海車(chē)展前夕，“中國(guó)一汽紅旗首批4S店簽約儀式” 在上海舉行。21家4S店成功入圍，覆蓋全國(guó)18個(gè)省、市、自治區(qū)。

“把紅旗打造成為用戶喜愛(ài)的高檔品牌，需要按照市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律及高檔品牌的運(yùn)營(yíng)規(guī)律，在品牌、產(chǎn)品、渠道及營(yíng)銷體系建設(shè)上，持續(xù)創(chuàng)新，持續(xù)努力。”紅旗銷售公司總經(jīng)理杜曉東坦言。

此前紅旗之前的銷售模式以城市展廳為主，更多的是承擔(dān)一種品牌展示作用。而紅旗全新渠道模式將以“提供完美的用戶體驗(yàn)”為目標(biāo)，打造具有紅旗特色的全新4S店。全新4S店的將以數(shù)字化、智能化為切入點(diǎn)，提供更加高端、個(gè)性化的服務(wù)，為用戶提供超出期望的服務(wù)與體驗(yàn)。

祝紅旗好運(yùn)。（作者系網(wǎng)上車(chē)市社長(zhǎng)）