意料之外的驚喜 試駕新奧迪A3 40TFSI
2014年,國產(chǎn)版本的奧迪A3車型正式上市,這意味著奧迪A3成為了國內(nèi)豪華緊湊型轎車市場的先行者。時至今日,它已經(jīng)占據(jù)了該級別一半以上的市場份額。今年上海車展,奧迪將推出國產(chǎn)的第三代A3中期改款車型,并繼續(xù)提供Sportback(兩廂)和Limousine(三廂)兩種版本。新車不僅外觀變化明顯,動力上也有著明顯提升。而我本次試駕的車型,就是換搭2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動機的新奧迪A3 40TFSI Sportback S line!
新奧迪A3 40TFSI車型搭載第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機,取代了現(xiàn)款車型的1.8TFSI發(fā)動機,最大輸出功率140kW,峰值扭矩320Nm;新奧迪A3 35TFSI車型則繼續(xù)使用1.4TFSI發(fā)動機,最大功率110kW,峰值扭矩250Nm。這兩種排量的發(fā)動機均匹配的是7速S tronic雙離合器變速箱。
奧迪升級了泊車輔助系統(tǒng),除了傳統(tǒng)的側位停車和倒車駛入垂直車位功能,向前駛入垂直車位也成為可能,豐富了實際場景中的應用。選定停車方式后,根據(jù)系統(tǒng)提示進行操作,就能完成停車入位,但相比老司機而言停車時間有些偏長,這套系統(tǒng)比較適合新上路的駕駛者。
新奧迪A3 Sportback是偏向運動的一款車型,2.0TFSI發(fā)動機在1600轉/分就可以輸出最大扭矩,隨著轉速的持續(xù)增加,便能帶來很強的加速感受。手動模式下,S tronic變速箱反應迅速。在入彎前連續(xù)降擋,能清晰地聽見發(fā)動機降擋補油的聲音。而且,在彎中懸掛也能對車身起到很好的側向支撐。
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