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2017年4月19日上海國(guó)際車展正式開幕，廣汽豐田新雷凌全擎家族首發(fā)亮相，“新風(fēng)尚實(shí)力三廂”轎車致享，以及凱美瑞、漢蘭達(dá)、致炫全系明星車型，進(jìn)口車埃爾法悉數(shù)登場(chǎng)，展現(xiàn)“全擎動(dòng)力”和“匠心質(zhì)造”的強(qiáng)勁實(shí)力。

車展上，豐田發(fā)布兩款TNGA概念車——豐巢FUN和豐巢WAY。兩款概念車基于TNGA全新的造車哲學(xué)開發(fā)，“低重心”而有“抓地感”的造型令人怦然心動(dòng)，更展現(xiàn)了“Fun to Drive駕馭至上”的設(shè)計(jì)理念。而作為豐田在華首款TNGA量產(chǎn)車型，第八代凱美瑞將于2017年底發(fā)布，中國(guó)市場(chǎng)與全球主要市場(chǎng)基本同步導(dǎo)入。未來廣汽豐田還將導(dǎo)入基于TNGA豐巢概念開發(fā)的SUV車型，持續(xù)豐富產(chǎn)品布局。

    今年一季度，廣汽豐田零售銷量101,195臺(tái)。其中混合動(dòng)力車型表現(xiàn)強(qiáng)勁，雷凌雙擎和凱美瑞雙擎“雙劍客”第一季度合計(jì)銷售10,145臺(tái)，比去年同期增長(zhǎng)37.3%，占廣汽豐田銷量比例突破10%，混合動(dòng)力戰(zhàn)略取得關(guān)鍵突破。

駕馭至上  TNGA“制造更好的汽車”

作為全球中長(zhǎng)期戰(zhàn)略的重要一環(huán)，2012年，豐田汽車啟動(dòng)了TNGA（Toyota New Global Architecture，豐田新全球架構(gòu)）戰(zhàn)略。TNGA豐巢概念是豐田全新的造車?yán)砟詈头椒ㄕ?，立足?ldquo;制造更好的汽車”，從零起步改善進(jìn)化每一個(gè)決定汽車基本性能的部件，從根本上實(shí)現(xiàn)汽車生產(chǎn)機(jī)制的全面革新。TNGA將為消費(fèi)者提供更具未來感的外觀設(shè)計(jì)、更有樂趣感的駕控體驗(yàn)、更有質(zhì)感的行駛性能、更加智能安心的安全配置、更有科技感的內(nèi)飾裝備。

TNGA致力于超越一切二律背反，“以駕駛者為中心”開發(fā)擁有全新價(jià)值的汽車。它從駕駛者的最佳駕駛坐姿開始著手，基于人體工學(xué)原理，最大限度地對(duì)轉(zhuǎn)向、換擋及剎車等基本駕駛性能進(jìn)行了優(yōu)化。通過改進(jìn)數(shù)百種汽車零部件，下調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)艙等關(guān)鍵組件的位置，車身高度降低了100mm，從而實(shí)現(xiàn)了車輛的低重心化，極大提升設(shè)計(jì)自由度和行駛操控性，使炫酷的外觀設(shè)計(jì)和“Fun to Drive 駕馭至上”成為現(xiàn)實(shí)。

TNGA發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的小型化和高性能達(dá)到全新的高度。新型2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與8速AT的組合，以及新型2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與新混合動(dòng)力系統(tǒng)的組合，分別將燃油經(jīng)濟(jì)性提高了20%，將動(dòng)力性能提高了10%以上，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)動(dòng)力和低油耗的兼得。同時(shí)，低重心、輕量化、小型化的新型動(dòng)力總成，搭載在比過去更低的位置，而新底盤開發(fā)了全新的車身底部和懸掛，兼顧駕駛操控感和乘坐舒適度。

而在安全性能革新上，TNGA車型采用激光螺旋焊接技術(shù)以及結(jié)構(gòu)用粘結(jié)材料，使新架構(gòu)車身的剛性也比過去提高30%至65%，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)越安全性能。

廣汽豐田從2015年開始開展全體系構(gòu)造改革，在研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等領(lǐng)域進(jìn)行全方位體系強(qiáng)化和能力提升。通過構(gòu)造改革，廣汽豐田鑄造出全球一流的品控能力，整車一次性合格率超過98%，生產(chǎn)效率大幅提升13.3%，現(xiàn)有兩條生產(chǎn)線已具備導(dǎo)入TNGA的條件，年內(nèi)即將投產(chǎn)的第三生產(chǎn)線也按TNGA架構(gòu)建設(shè)。

領(lǐng)先科技  新雷凌“全擎家族”亮相

“豐田史上最具操控性中級(jí)車”雷凌迎來了中期改款。新雷凌185T、新雷凌1.8L、新雷凌雙擎組成雷凌“全擎家族”，全面覆蓋10-16萬主流價(jià)格區(qū)間，以領(lǐng)先的動(dòng)力總成科技為消費(fèi)者帶來豐富的中級(jí)車購買選擇。

新雷凌充滿了與眾不同的先進(jìn)感和品質(zhì)感。原梯形下格柵改成上窄下寬的六角型設(shè)計(jì)，讓前臉視覺效果更具沖擊力；尾部全新設(shè)計(jì)雙透視鏡結(jié)構(gòu)尾燈組和電鍍裝飾條，中高配車型配置LED組合尾燈。新雷凌全擎家族采用全新的水平線直切式中控臺(tái)，造型簡(jiǎn)潔流暢，并為駕駛者和前排乘客提供寬廣的視野。

新雷凌185T擁有更強(qiáng)勁的“心臟”，搭載豐田D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和S-CVT超智能無級(jí)變速箱（模擬8速），帶來“零遲滯、超快感”的新一代T動(dòng)力體驗(yàn)。D-4T集先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之大成，將直噴渦輪增壓技術(shù)與混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的阿特金森循環(huán)技術(shù)相結(jié)合，并采用水冷式中冷器、小型渦輪增壓器等核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高于1.8L的強(qiáng)勁扭矩輸出，在1500rpm的低轉(zhuǎn)速即可輸出185Nm的最大扭矩；熱效率達(dá)到世界頂級(jí)的36%，最低百公里綜合油耗僅為5.4L，一系列獨(dú)到的技術(shù)更使它不易積炭、不易燒機(jī)油。

在繼承原車型卓越安全性能和越級(jí)駕乘空間的基礎(chǔ)上，新雷凌185T和新雷凌1.8L全系標(biāo)配靈敏的TOYOTA SMART STOP發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)；新雷凌全擎家族三大產(chǎn)品系列標(biāo)配車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSC）、牽引力控制系統(tǒng)（TRC）和上坡啟動(dòng)輔助控制系統(tǒng)（HAC）主動(dòng)安全套裝。

全擎質(zhì)造  混合動(dòng)力銷量再創(chuàng)新高

   于3月下旬正式上市的“新風(fēng)尚實(shí)力三廂”轎車致享也在上海車展亮相。致享擁有動(dòng)感大氣又極具質(zhì)感的設(shè)計(jì)，搭載1.3L和1.5L雙VVT-i NR發(fā)動(dòng)機(jī)，以及S-CVT超智能無級(jí)變速箱（模擬8速）的高效動(dòng)力總成，全系標(biāo)配VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TOYOTA SMART STOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)等安全和節(jié)能裝備。

隨著新車型、新技術(shù)的持續(xù)導(dǎo)入，廣汽豐田進(jìn)一步夯實(shí)“全擎動(dòng)力”技術(shù)優(yōu)勢(shì)，形成包括自然吸氣、渦輪增壓、混合動(dòng)力和純電動(dòng)的全擎動(dòng)力矩陣，并將于2018年導(dǎo)入外插充電式混合動(dòng)力。與此同時(shí)，“匠心質(zhì)造”成為廣汽豐田另一大驅(qū)動(dòng)力，自2012年以來，在豐田整車品質(zhì)監(jiān)查中，廣汽豐田已連續(xù)5年獲得“零缺陷率”的最高評(píng)價(jià)，建立起高品質(zhì)的差異化優(yōu)勢(shì)。

憑借領(lǐng)先的環(huán)保動(dòng)力科技和可靠品質(zhì)，廣汽豐田雙擎車型引領(lǐng)混合動(dòng)力普及潮流。今年第一季度，廣汽豐田雷凌雙擎單月銷量首次突破了3000臺(tái)，累計(jì)實(shí)銷8,708臺(tái)，同比增長(zhǎng)61.8%；雷凌雙擎和凱美瑞雙擎合計(jì)銷售10,145臺(tái)，比去年同期增長(zhǎng)37.3%，占廣汽豐田總體銷量10%。廣汽豐田混合動(dòng)力戰(zhàn)略取得關(guān)鍵突破。

今年底，廣汽豐田第三生產(chǎn)線即將投產(chǎn)。通過全體系構(gòu)造改革并導(dǎo)入TNGA，廣汽豐田將迎來新十年發(fā)展的“黃金期”。