十四代軒逸改款而來 雷凌為啥還如此淡定？
十四代軒逸日前已完成改款上市，升級的部分主要在智能互聯(lián)和駕駛輔助功能方面，使得整體產(chǎn)品力再次得到提升。十四代軒逸作為細分市場領(lǐng)軍者的發(fā)起的這種持續(xù)攻勢，甚至讓許多同級別車型疲于招架。
但細分市場中的另一位領(lǐng)軍者——廣汽豐田雷凌卻可以非常淡定。
·雷凌比軒逸走前了一大步 仍有優(yōu)勢
具體來看，改款十四代軒逸（下稱改款軒逸）在互聯(lián)方面升級了語音控制功能，在駕駛輔助方面新增了車道保持、全速自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)遠近光燈、電子手剎+AUTOHOLD等。這些配置升級對于軒逸來說的確是比較明顯的。但對于雷凌來說，早在19年5月的換代中就已經(jīng)實現(xiàn)了L2級駕駛輔助的進化，也在去年6月的改款中進行了智能互聯(lián)、語音控制以及舒適性配置的提升。改款軒逸升級的大部分配置，雷凌其實早就有了。
換言之，雷凌比軒逸在改款升級上要比軒逸早走一大步。即使改款軒逸實現(xiàn)了不錯的自我進化，但雷凌在面對它時仍然擁有足夠的底氣，甚至還保持著較大的競爭優(yōu)勢。
首先是動力方面，雷凌搭載三種動力系統(tǒng)共有12款車型，而軒逸只有一種動力四款車型。雷凌不僅提供給客戶更多的選擇，更加在動力上憑借1.2T四缸發(fā)動機和1.8L雙擎混合動力對改款軒逸技術(shù)老舊的1.6L發(fā)動機進行實力碾壓。而且從實際動力表現(xiàn)看，雷凌1.2T發(fā)動機配備運動模式動力響應(yīng)性更為出色，而雷凌1.8L雙擎受益于享譽全球的豐田THS II混動系統(tǒng)，在動力性和節(jié)油性方面得到了更好的兼顧。
其次是底盤方面，雷凌全系采用TNGA全新底盤，加之GOA高剛性車身，對車輛操控性有明顯的提升。更明顯的優(yōu)勢則體現(xiàn)在雙叉臂后獨立懸架上，天然的舒適性優(yōu)勢加上運動化的調(diào)校，達成了出色的操控和乘坐質(zhì)感。而改款軒逸的后懸架仍然采用非獨立懸架，明顯處于劣勢。
而在智能方面，軒逸此前的駕駛輔助功能相當(dāng)有限，改款之后終于裝備上了NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)。但軒逸依然只有高配兩款車型才配備，雷凌除了最低配車型之外，其余都配備了TSS智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），相比之下更顯誠意。除此之外，雷凌科技版通過12.1英寸中控觸控在線導(dǎo)航系統(tǒng)+7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏+10.8英寸彩色HUD平視顯示系統(tǒng)實現(xiàn)三屏聯(lián)動智能顯示，即使對比改款軒逸頂配奢享版依然具備絕對優(yōu)勢。
軒逸好賣，主要源于它實用、舒適的家庭轎車定位，而雷凌的好賣，是因為它更為全面的整車素質(zhì)。雷凌不僅滿足了A級轎車最基礎(chǔ)的家用需求，同時在形象、駕控、品質(zhì)上也符合如今高質(zhì)化、精品化的消費觀念。它其實是通過貫徹廣汽豐田的高品質(zhì)理念，用豐田最新的技術(shù)平臺和技術(shù)手段，去定義一款優(yōu)質(zhì)A級轎車該有的樣子。
·精致運動 舒適智能 用戶對雷凌給予高評價
雷凌多年來名列前茅的銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)足夠說明問題，特別是基于TNGA架構(gòu)升級為新一代車型后，口碑爆棚，銷量隨之節(jié)節(jié)攀升。
精致運動，舒適智能，是用戶對雷凌普遍的評價，是雷凌的口碑證言。
可以說，19年雷凌換代之后可謂拉高了A級轎車的水平線，將精致運動刻畫得恰到好處。尤其是TNGA帶來低重心設(shè)計和寬體視覺，進一步強化了雷凌的運動特征，打造了穩(wěn)健扎實，更具吸引力的車身姿態(tài)。更重要的是，豐田具備著精準(zhǔn)把握、恰如其分的設(shè)計天賦，正如當(dāng)初的那些“Levin”一樣，當(dāng)潮流褪去，這一代的雷凌也將成為A級轎車經(jīng)典之作。
極簡設(shè)計融合人性化理念，則成為雷凌延續(xù)廣汽豐田轎車舒適座艙優(yōu)勢的關(guān)鍵。對稱式的布局拉伸車內(nèi)橫向空間，12.1寸的豎置大屏幕強化科技感官，聯(lián)動10.8英寸彩色HUD平視顯示系統(tǒng)，導(dǎo)入百度CarLife和Welink手機互聯(lián)系統(tǒng)、智能語音控制，擁抱智能時代。
4640mm×1455mm ×1780mm的車身尺寸，2700mm的軸距保障了雷凌的乘坐空間和儲物空間表現(xiàn)。開闊視野的儀表臺設(shè)計、天窗開口、外后視鏡下移，從細節(jié)上進一步增強駕乘體驗。高級品質(zhì)內(nèi)飾的提供及選裝提升全系車型舒適性表現(xiàn)，令雷凌“不再有低配”。
對于運動，雷凌則解釋為“均衡的運動”。無論是三款動力還是底盤調(diào)校，雷凌并沒有直來直去地強調(diào)數(shù)據(jù)，而是更多地追求運動與舒適的平衡，以給用戶帶來高品質(zhì)的駕乘體驗。這明顯更符合A級家庭轎車的定位，更符合豐田轎車的氣質(zhì)，也更符合用戶所需。需要理解到的是，這并不容易，同時這也是雷凌面對競品的優(yōu)勢。
·品質(zhì)先行 安全為上 雷凌安全品質(zhì)深入人心
雷凌安全品質(zhì)深入人心，靠的是2014年上市以來龐大的用戶口碑積累。而良好的安全品質(zhì)口碑背后，是廣汽豐田的品質(zhì)背書和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以及產(chǎn)品本身更高的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。
廣汽豐田是“豐田21世紀(jì)全球模范工廠”，是唯一連續(xù)三年全部生產(chǎn)線獲得豐田全球品質(zhì)監(jiān)查“零缺陷率”的豐田海外工廠，高品質(zhì)的聲譽響徹全球。同時，廣汽豐田已是眾多合資品牌中用戶滿意度最高的企業(yè)之一，在中國汽車用戶滿意度測評(CACSI)中，廣汽豐田銷售服務(wù)及售后服務(wù)連續(xù)第9年穩(wěn)居雙項第一，優(yōu)質(zhì)服務(wù)有口皆碑。
這就是為什么消費者說“買廣汽豐田的車，放心”。
從雷凌本身來說，TNGA架構(gòu)憑借其通用化、結(jié)構(gòu)化和標(biāo)準(zhǔn)化的特點，對的整車品質(zhì)進行了更精細化、更高水平的標(biāo)定。比如采用TNGA最新的GOA車身，改進了前圍板柵板的結(jié)構(gòu)，有助于增強行人保護性能。整個車身采用了超高抗拉強度材料，車身結(jié)構(gòu)可以分散和吸收碰撞能量，有助于在發(fā)生碰撞時增強乘員保護性能并減輕重量。更細致地，還改進了車頂內(nèi)襯、車門裝飾板和轉(zhuǎn)向柱的結(jié)構(gòu)，有助于減少二次碰撞時車內(nèi)飾件對乘員的沖擊。而全系標(biāo)配8個SRS空氣囊，則是雷凌人盡皆知的被動安全優(yōu)勢。
加之TSS智行安全在主動安全方面對駕駛中的許多潛在危險進行了有效、高效的規(guī)避，在備受關(guān)注的中保研的碰撞測試中，雷凌就拿下了綜合成績?yōu)閮?yōu)的評價，甚至比許多豪華品牌轎車還要優(yōu)秀。這份成績單有力地證明了雷凌的安全品質(zhì)，也成為了眾多用戶選擇雷凌的關(guān)鍵依據(jù)。
這就是為什么消費者說“買雷凌，放心”。
寫在最后：
采用TNGA架構(gòu)的雷凌綜合表現(xiàn)足夠出色，由內(nèi)而外把精致、舒適、智能、品質(zhì)表現(xiàn)得淋漓盡致。作為一款優(yōu)質(zhì)A級轎車，雷凌的綜合實力絕對是名列前茅的，并且產(chǎn)品力升級總是領(lǐng)先一步的，它完全有底氣不懼包括改款軒逸在內(nèi)的任何對手的沖擊。
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