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2017年4月20日在網(wǎng)上車市主辦的第六屆《中國汽車領(lǐng)袖峰會(huì)》現(xiàn)場，上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民現(xiàn)場演講時(shí)表示：上汽乘用車會(huì)堅(jiān)定不移的在“四化”的道路上努力做下去，在互聯(lián)網(wǎng)的深度融合下進(jìn)一步強(qiáng)化體驗(yàn)式營銷。

談到體驗(yàn)式的汽車營銷要回到本質(zhì)，因?yàn)槲揖褪怯脩?，我怎么想，消費(fèi)者怎么想？什么樣的產(chǎn)品能夠滿足我？18年前的1999年我買了人生第一輛車，在一樣的時(shí)間內(nèi)，因?yàn)槠嚤茸孕熊嚫?，我的生活半徑擴(kuò)大了、生活內(nèi)容不一樣了，買了其他車更加增加了我好多的生活體驗(yàn)。

所以說到今天如何去做體驗(yàn)式營銷？上汽集團(tuán)強(qiáng)調(diào)有四化：“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化”。有的人會(huì)說“未來共享汽車以后市場就不再需要買車了”，我覺得這是缺乏想象力的，如果我們與汽車的生活只是改變點(diǎn)到點(diǎn)位移，這不叫真正的汽車生活。真正的汽車生活、體驗(yàn)應(yīng)當(dāng)是因?yàn)橛辛塑囈院螅畎霃讲灰粯恿?，每個(gè)人都會(huì)擁有有更好的生活場景。

第二，我講一些觀點(diǎn)，我們?cè)谛瞧谝慌e行了電動(dòng)汽車創(chuàng)新者大會(huì)，阿里巴巴公司技術(shù)委員會(huì)參與我們的發(fā)布會(huì)。他說現(xiàn)在美國的人民拿支票去付水電費(fèi)，但是我們中國的民眾拿一個(gè)手機(jī)掃一個(gè)APP就可以買一個(gè)茶葉蛋?，F(xiàn)在是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)深度，僅僅讓車子聯(lián)上互聯(lián)網(wǎng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，中國有這個(gè)環(huán)境，有這個(gè)使用場景的需求，有體驗(yàn)的必要，所以汽車也要擁抱互聯(lián)網(wǎng)。關(guān)于場景化的體驗(yàn)營銷，還從設(shè)計(jì)開始，所以我們要堅(jiān)定不移的在四化的腳步上努力做下去。我說一句話請(qǐng)大家記住，去年的7月6日，那天全球第一輛互聯(lián)網(wǎng)的車（榮威RX5)出來了，請(qǐng)大家期待以后會(huì)給大家?guī)砀玫母惺堋?/span>

上汽搞自主 新時(shí)代的“四化”與“三擎”

作為集團(tuán)戰(zhàn)略，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化，引領(lǐng)上汽乘用車轉(zhuǎn)型發(fā)展。上汽全新一代產(chǎn)品中，作為集團(tuán)戰(zhàn)略的這“四化”已具體的體現(xiàn)在榮威、MG全新一代產(chǎn)品中，榮威RX5互聯(lián)網(wǎng)汽車，做到了用戶共享數(shù)據(jù)，主機(jī)廠得以更加了解用戶需求。把汽車接入Internet，讓榮威RX5成為互聯(lián)網(wǎng)世界的一員、一個(gè)節(jié)點(diǎn)。

在“四化”戰(zhàn)略的同時(shí)上汽搞自主還靠通過多個(gè)戰(zhàn)術(shù)去實(shí)現(xiàn)，例如現(xiàn)階段的“三擎”就是上汽做自主的一個(gè)基礎(chǔ)。三部引擎驅(qū)動(dòng)上汽乘用車的持續(xù)前行，首先是藍(lán)芯動(dòng)力（小排量/高效能內(nèi)燃機(jī)）；第二是新能源動(dòng)力（插電式混合動(dòng)力/純電動(dòng)）上汽第一個(gè)做到了向中直機(jī)關(guān)交付榮威e950新能源車，這也是因?yàn)樯掀俏ㄒ灰患易龈呒?jí)新能源轎車的中國品牌；第三是互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)引擎甚至要比石油引擎更可持續(xù)發(fā)展、更能夠發(fā)現(xiàn)客戶的需求。

“我們孩子都是90后，是時(shí)候?yàn)槲覀兊暮⒆釉燧v車了”，作為70后高管，俞經(jīng)民的這個(gè)小夢(mèng)想也折射出了上汽發(fā)展中國品牌高端汽車的大夢(mèng)想。（網(wǎng)上車市 2017年4月20日 北京報(bào)道）