C-ECAP評價公布 瑞虎7/昂克塞拉獲金牌
2017年4月27日，中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了中國生態(tài)汽車評價（C-ECAP）新一批評價結(jié)果。網(wǎng)上車市從中國汽車技術(shù)研究中心官方獲悉，本批評價發(fā)布的兩款車型是：奇瑞瑞虎7（81.31分）以及長安馬自達(dá)新Mazda3 AXELA 昂克賽拉 三廂版（89.87分）。兩款車型都獲得了金牌評價等級，且都有滿分項目。
在C-ECAP評分項目中，瑞虎7通過車內(nèi)空氣質(zhì)量、車內(nèi)噪聲、有害物質(zhì)、綜合油耗、尾氣排放五項評價指標(biāo)的綜合評定，并以81.31分的成績獲得金牌評價，其中尾氣排放項目上得到了滿分。瑞虎7的尾氣后處理系統(tǒng)不僅可滿足現(xiàn)行的排放標(biāo)準(zhǔn)，更能滿足將來的國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
瑞虎7中網(wǎng)采用奇瑞家族式設(shè)計，貫穿式的鍍鉻條連接了兩側(cè)頭燈，使車身看起來更加寬大。前燈采用標(biāo)志性的“獸眼”式氙氣大燈+虎爪矩陣式LED尾燈組合。車身側(cè)面的五輻式鋁合金輪圈為“花瓣”樣式。
本次測試評價中馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉在車內(nèi)噪音方面獲得了滿分的評價，并以89.87分獲得了金牌。其在尾氣排放方面也獲得了接近滿分的成績，唯獨綜合油耗的評分稍微低一些。不過整體表現(xiàn)較為全面，最終以僅0.13分的差距錯失更高級別的白金牌。
馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉搭載1.5L和2.0L兩款創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為86kW和116kW，峰值扭矩分別為148Nm和202Nm，傳動系統(tǒng)匹配6速手動和6速手自一體變速箱。懸架方面，采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架組合。
不同于C-NCAP重點關(guān)注車輛的安全性，C-ECAP能夠反映的是車內(nèi)的空氣質(zhì)量、有害物質(zhì)的多少、噪音水平、尾氣排放、綜合油耗，并以這五項為基礎(chǔ)評價指標(biāo)，對企業(yè)設(shè)計車輛時在健康和環(huán)保的考慮等方面作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，這是基于生態(tài)設(shè)計理論，在汽車產(chǎn)品生命周期內(nèi)，在健康、節(jié)能、環(huán)保三個方面對汽車產(chǎn)品進(jìn)行綜合性評價。
衡量標(biāo)準(zhǔn)
1.空氣質(zhì)量
影響車內(nèi)空氣質(zhì)量的主要因素是車內(nèi)VOC（揮發(fā)性有機物）含量，C-ECAP對VOC的評價范圍包括苯、二甲苯、甲醛、乙醛等八種VOC物質(zhì)。
2.有害物質(zhì)
根據(jù)C-ECAP的評分標(biāo)準(zhǔn)，高風(fēng)險部件中不含有害物質(zhì)的材料越多，得分越高；豁免零部件中提前達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)量越多，得分越高。
3.噪聲水平
車多的城市道路噪音大約處在80dB(A)，C-ECAP以65dB(A)為零分限值，在此基礎(chǔ)上分貝數(shù)越低得分越高，以55db(A)為滿分。
4.尾氣排放
當(dāng)前只要滿足國四標(biāo)準(zhǔn)就可以進(jìn)入國家公告目錄，C-ECAP以國五標(biāo)準(zhǔn)為零分限值，也就是說車輛只有到達(dá)國五的排放才算及格，達(dá)到國六排放為滿分。
5.綜合油耗
整備質(zhì)量小于等于750kg為例，百公里油耗為5.2L或5.6L（根據(jù)變速箱形式等勻速不同）被C-ECAP視為及格值，達(dá)到4.3L或4.5L才算滿分。C-ECAP在國標(biāo)基礎(chǔ)上加嚴(yán)15-20%作為零分限值，以2020年的目標(biāo)值為滿分標(biāo)準(zhǔn)。（網(wǎng)上車市 2017年4月27日 天津報道）
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