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5月的北方春末夏初，就如我們?cè)缫延H切地將BMW品牌稱之為“藍(lán)天白云”一樣，朵朵白云飄浮在藍(lán)天之上。擁有百年歷史的BMW品牌，從制造飛機(jī)、摩托車起家，再到最終以制造汽車為主，均遵循德國(guó)工業(yè)“技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量可靠、做工嚴(yán)謹(jǐn)”的產(chǎn)品特征。如今，華晨寶馬新大東工廠的正式投產(chǎn)運(yùn)行，為我們帶來(lái)了前瞻的創(chuàng)新生產(chǎn)技術(shù)和“工業(yè)4.0”技術(shù)。同時(shí)，新大東工廠也是全球范圍內(nèi)最具創(chuàng)新性和可持續(xù)性的汽車生產(chǎn)工廠之一。

5月19日，網(wǎng)上車市受邀參加了華晨寶馬舉辦的“新大東工廠開業(yè)典禮”活動(dòng)，并對(duì)這個(gè)全新寶馬5系Li轎車的誕生地進(jìn)行了探秘。而這個(gè)前瞻應(yīng)用多項(xiàng)“工業(yè)4.0”科技的新大東工廠究竟有什么不同？就讓我們帶您一探究竟。

華晨寶馬新大東工廠位于遼寧省沈陽(yáng)市，該項(xiàng)目于2014年5月開工建設(shè)，共占地面積約74萬(wàn)平方米，項(xiàng)目總投資76億元人民幣。新大東工廠涵蓋沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間，通過應(yīng)用“創(chuàng)新、工業(yè)4.0和數(shù)字化”技術(shù)，使其擁有更廣泛的發(fā)展空間，并對(duì)華晨寶馬未來(lái)引進(jìn)更多新產(chǎn)品做好了鋪墊。

截至目前，國(guó)產(chǎn)寶馬車型已有5款，伴隨新大東工廠開業(yè)典禮一同下線的全新一代BMW 5系Li將成為新工廠投產(chǎn)后的首款車型。新車已于5月15日開啟預(yù)售，并將于6月上市。相比海外標(biāo)軸版車型在科技內(nèi)涵上保持了一致，只是在豪華配置和舒適性方面進(jìn)行了本土化改進(jìn)，并大量使用鋁合金部件與超高強(qiáng)度鋼材，減重達(dá)130公斤。此外，新大東工廠正在為未來(lái)將國(guó)產(chǎn)的全新BMW X3創(chuàng)造條件，其將是寶馬在華投放的第6款國(guó)產(chǎn)車型。

汽車的生產(chǎn)過程不能完全依靠機(jī)器人來(lái)完成，如何提升環(huán)保性和生產(chǎn)效率對(duì)于各大汽車廠商車也是一大難題。新工廠廠房使用墻體保溫、智能照明和最大限度利用自然采光提升環(huán)保性，每年可節(jié)約60,000,000kWh電量。并利用大量先進(jìn)的數(shù)字化技術(shù)和“工業(yè)4.0”智能科技手段，提高了生產(chǎn)所需的高精度，也減少了生產(chǎn)員工重復(fù)、重體力的工作，也體現(xiàn)了“以人為本”的精神。

沖壓車間-沖壓速度18次/分鐘 精度0.02毫米

沖壓車間是汽車生產(chǎn)的第一道工序，一輛汽車在生產(chǎn)過程中，首先要經(jīng)過車身、門體以及其他零部件的沖壓工序。車間內(nèi)最新一代的“6序伺服萬(wàn)噸級(jí)沖壓機(jī)”每分鐘沖壓速度可達(dá)18次，在保證高速度的同時(shí)，沖壓精確度達(dá)到0.02毫米。并通過數(shù)字化雙胞胎技術(shù)，利用3D電腦模擬、掃描技術(shù)及高精度的鋁制部件沖壓技術(shù)，且基于大數(shù)據(jù)的記錄和分析，能夠?qū)崟r(shí)進(jìn)行對(duì)比監(jiān)測(cè)，從而確保多達(dá)33種鋁部件的高精度制造。

車身車間-18種連接技術(shù) 超過30種材質(zhì)相連

車身車間顧名思義是負(fù)責(zé)焊接車體、車門等車身重要零部件的基地。車間運(yùn)用全集成自動(dòng)化技術(shù)，裝備856臺(tái)機(jī)器人，可完成多達(dá)9500多個(gè)的車身連接點(diǎn)，自動(dòng)化率高達(dá)95%。由于車身選用鋁合金、高強(qiáng)度熱成型鋼等超過30種的材質(zhì)，其采用18種創(chuàng)新的車身連接技術(shù)，使各材質(zhì)完美結(jié)合。設(shè)備調(diào)試還可在虛擬環(huán)境下完成，讓機(jī)器人在調(diào)換焊接車身部件時(shí)效率更高。

技術(shù)人員通過激光掃描儀的使用，能夠?qū)附油瓿傻能嚿聿考?shí)施深度質(zhì)量檢驗(yàn)，每秒可掃描車身上兩萬(wàn)個(gè)點(diǎn)，保證焊接質(zhì)量水平的統(tǒng)一。

涂裝車間-多項(xiàng)新技術(shù) 減少能耗60%

涂裝技術(shù)是決定車身和漆面是否強(qiáng)韌和光鮮亮麗的關(guān)鍵。涂裝車間采用集成噴涂工藝，依靠三段降溫烘干爐技術(shù)，能夠精確的控制溫度，克服鋼與鋁之間不同的熱脹冷縮效應(yīng)，保持車身強(qiáng)度，確保每部車身尺寸的準(zhǔn)確無(wú)誤。噴涂過程利用在線過程控制系統(tǒng)（OPC，Online Process Control）實(shí)時(shí)監(jiān)控，憑借大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的積累、自我學(xué)習(xí)與分析，提前預(yù)警噴涂時(shí)可能潛在的故障。此外，相比傳統(tǒng)涂裝車間可減少能耗約60%，化學(xué)制劑的排放降低80%。

總裝車間-“以人為本” 精細(xì)生產(chǎn)

總裝車間意味著將完成汽車制造的最后一道工序，也是保證汽車可以走向前端銷售的基石。整個(gè)車間需要生員工和機(jī)器人的默契配合，倚靠數(shù)字技術(shù)、人機(jī)功能學(xué)、零缺陷主動(dòng)維修等先進(jìn)技術(shù)，協(xié)助了員工進(jìn)行精細(xì)化生產(chǎn)，確保所生產(chǎn)的每一部產(chǎn)品的精密質(zhì)量。此外，總裝車間淋雨測(cè)試環(huán)節(jié)水循環(huán)利用率可達(dá)90%。

此次華晨寶馬新大東工廠之行，讓我們驚嘆來(lái)自于德系BBA三大豪華品牌之一的BMW品牌，將純正德國(guó)制造技術(shù)和水平帶到了中國(guó)，并與國(guó)家戰(zhàn)略“中國(guó)制造2025”高度契合，在生產(chǎn)質(zhì)量、柔性制造、提升效率和降低能耗等方面樹立了全新標(biāo)桿，成為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)“工業(yè)4.0”應(yīng)用的引領(lǐng)者。（網(wǎng)上車市 2017年5月22日 北京報(bào)道）