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作為本田的粉絲，近兩年來(lái)一直都是幸福的。不但本田在華銷量與日俱增，推出的各款新產(chǎn)品在同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)力簡(jiǎn)直就是碾壓一切的存在。與此同時(shí)，NSX和TYPE R等這些膾炙“鍵盤”的情懷車也相繼推出。但是本田粉心中一直有一塊頑疾，那就是謳歌的在華表現(xiàn)。謳歌在北美市場(chǎng)一直都是豪華品牌一二梯隊(duì)之間的鏈接品牌，雖然比不上Lexus呼風(fēng)喚雨，但落到中國(guó)市場(chǎng)這幅田地也是令人唏噓。除了自身產(chǎn)品力，對(duì)歐系豪華品牌并沒有壓倒性優(yōu)勢(shì)外，過(guò)于高昂的定價(jià)讓人感覺壓根不想好好賣車。

好在從去年開始，謳歌國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)程加快，緊湊型SUV-CDX的表現(xiàn)讓整個(gè)品牌有所起色。但這只沉睡的“咸魚”能不能翻身，新款的TLX的地位就顯得重要，它極有可能是謳歌第二款國(guó)產(chǎn)車型。是騾子是馬我們拉出來(lái)溜溜，對(duì)比的車型就是銷量不盡如人意的現(xiàn)款車型。

很明顯，本田技研找到了現(xiàn)款TLX或者說(shuō)謳歌整個(gè)品牌的問題，那就是造型過(guò)于老氣，那么就開始對(duì)癥下藥，增加了外觀的運(yùn)動(dòng)感。從新款TLX的身上，還是看到了本田的努力，在基礎(chǔ)構(gòu)架沒有大變的情況下的“Facelift”改款，你已經(jīng)很難與老款車型直接劃等號(hào)了。相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，小編更加期待國(guó)產(chǎn)后的TLX-L車型在加長(zhǎng)后，外形是否依舊協(xié)調(diào)。