三菱造車100年榮耀探秘之旅-三菱印象
書接前文，參觀完三菱岡崎工廠后，我們還參觀了工廠內(nèi)的三菱汽車博物館，這個博物館之前三菱的活動也有媒體參觀過，不過在三菱造車100年時(shí)經(jīng)歷了重新翻修，里面的展品進(jìn)行了更換，簡單來說呢，就是里面變得更豪華了，但展品少了不少。
（點(diǎn)擊上圖進(jìn)入上篇參觀工廠）
三菱1960年4月發(fā)售三菱500兩門轎車。這款車長3140mm，寬1390mm，高1380mm，2065mm軸距，車重490Kg，油箱容積20L。這款車搭載了493cc型號為NE19的風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，與之匹配的是3速手動變速箱，最高速度90km/h，現(xiàn)在看來動力也就是踏板摩托車的水準(zhǔn)，但它卻開啟了三菱轎車制造之路。
太平洋戰(zhàn)爭結(jié)束后，三菱與Jeep合作，從1953年開始組裝生產(chǎn)CJ3A型的吉普車。隨后的兩年JH4型開始量產(chǎn)，這款車是由京都制作所負(fù)責(zé)生產(chǎn)，而到1982年帕杰羅正式登場。Willys為三菱后來生產(chǎn)帕杰羅打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
Debonair從1964年7月推出至1999年停產(chǎn)共推出了三代車型。第一代采用后輪驅(qū)動，第二代于1986年7月推出，三圍尺寸比上一代略微放大，軸距增至2735mm，驅(qū)動方式改為前輪驅(qū)動。1992年，第三代也是Debonair車系的最后一代車型，裝備了當(dāng)時(shí)三菱汽車所有最先進(jìn)的汽車技術(shù)，但在三菱汽車公司衰落的背景下，Debonair于1999年停產(chǎn)。后續(xù)由Proudia車系接班，但Proudia已經(jīng)是日產(chǎn)平臺生產(chǎn)了，實(shí)際上就是英菲尼迪M。
最熱評論
全部評論
