奧迪正式發(fā)布新一代A8 明年將引入加長車型
網(wǎng)上車市 巴塞羅那報道 A8作為奧迪家族中的旗艦轎車，自1994年問世以來，一直主打高端商務市場，品牌也將最杰出的設計、最高標準的裝配工藝以及最尖端的科技應用其中。6月30日，在《蜘蛛俠：英雄歸來》全球首映禮上，包裹著“偽裝衣”的全新一代奧迪A8（第五代車型）出現(xiàn)在活動現(xiàn)場，雖然車身被重重包裹，但已經(jīng)可以看出外觀設計上的變化，也讓我們更期待它的“廬山真面目”。
網(wǎng)上車市從一汽-大眾奧迪官方獲悉：全新一代奧迪A8今日在西班牙巴塞羅那的首屆奧迪品牌峰會上全球首發(fā)亮相。新車脫掉了先前的“偽裝衣”，外觀設計再次凸顯了最新家族年輕化造型概念，在創(chuàng)新科技配置及動力方面也應用了最尖端的技術。作為奧迪在全球的最大的單一市場，新車將針對中國客戶需求進行加長，并將于明年引入國內(nèi)。
應用多種新型材料&最新車身結合技術
全新一代奧迪A8的車身基于新一代的ASF結構塑造，強度相比第三代車型有所增強，這些得益于選取了鋁、鎂、鐵以及碳纖維的混合輕量化材料，整體鋁合金材質(zhì)占比58%，而強度卻提升了近24%。這四種不同的材質(zhì)的結合利用了滾邊車身接合技術，并使用了6種冷處理和8種熱處理工藝的14種制造工藝。
奧迪家族最新設計風格
全新一代奧迪A8由奧迪新任設計總監(jiān)Marc Lichte操刀設計，靈感來源于AudiPrologue概念車，并基于MLB Evo平臺打造。奧迪最新家族式設計風格得以延續(xù)，前臉進氣格柵采用六邊形橫幅鍍鉻裝飾，六邊彎角更加突出。標志性的頭燈組設計更加狹長，且運用全新LED光源技術。前保險杠兩側(cè)新增LED日間行車燈，進氣口還配備了自適應巡航雷達探頭。
車身側(cè)面腰線從前翼子板延伸至尾燈，線條棱角分明充滿力量感，有效拉伸了視覺長度。尾部造型較第三代車型更顯科技感，全新LED尾燈組采用貫穿式設計，向車側(cè)延展，與腰線融合。分體式剎車燈在點亮后擁有極高的辨識度，排氣則被設計成隱藏式風格，沉穩(wěn)內(nèi)斂。
第二代虛擬座艙&高端舒適配置
全新一代奧迪A8內(nèi)飾整體更多的借鑒了奧迪Q8概念車的設計元素，營造了極強的科技氛圍。中控臺擁有上下分體式兩塊屏幕，上方嵌入式無邊框觸摸屏幕可進行個性化設置；空調(diào)系統(tǒng)和座椅加熱功能可通過下方的屏幕觸摸操作。12.3英寸的電子液晶儀表盤擁有第二代奧迪虛擬駕駛艙，屏幕像素高達1920*720，并將導航、娛樂和氣候控制設置功能相結合，而手勢控制功能的加入為行車過程中切換菜單選項提供了極大的便捷。后排中央扶手處配置的獨立屏幕控制臺，可使乘坐者方便調(diào)整座椅角度、加熱、通風、空調(diào)系統(tǒng)以及切換香氛味道。
此外，由于主打高端市場，出于更多的考慮乘坐者的感受。奧迪還為全新一代奧迪A8裝備了“放松座椅”，在前排座椅背部開啟電動面板后，后排乘客可對腳進行按摩。
應用第三級TRAFFIC JAM PILOT自動駕駛輔助系統(tǒng)
全新一代奧迪A8在智能駕駛方面擁有最新的行車輔助、遙控停車及奧迪AI擁堵自動駕駛系統(tǒng)。根據(jù)奧迪官方表示，AI自動駕駛系統(tǒng)已達到Level 3級別的TRAFFIC JAM PILOT系統(tǒng)，應用的場景是交通擁堵路況，最大適用速度大約為60公里/時，在限定情況下可實現(xiàn)車輛自動駕駛、自動轉(zhuǎn)向、加速和減速控制。當車輛遇到的特殊路況Traffic Jam Pilot系統(tǒng)無法勝任時，可提醒駕駛員主動采取措施，如駕駛員也無法控制時，車輛也會自行制動及降低車速，最大限度地保證行車安全。
全新一代奧迪A8還將衍生出長軸距版和e-tron版車型，其中長軸距版將針對中國市場專供，并有望配備專屬豪華配置，包括商務艙式后排座椅、折疊式后排平板電腦及后排娛樂系統(tǒng)，凸顯出奧迪對于高端商務客戶日常需求的重視。
最新底盤科技配置 保證行車穩(wěn)定及安全
全新一代奧迪A8所裝備的高科技配置除了體現(xiàn)在內(nèi)飾方面，底盤也大量應用了多種奧迪最新科技成果，保證行車安全。新車延續(xù)了第三代車型所采用的前、后空氣懸掛，還配備了主動懸架系統(tǒng)。主動懸架系統(tǒng)由前、后懸架的電子防傾桿組成，在電子防傾桿左、右配備兩個電機，并利用安裝在擋風玻璃上的攝像頭搜集數(shù)據(jù)，通過電機給防傾桿施加與懸架動作相反的力，減少車輛的側(cè)傾。與此同時，連桿還可帶動電機回收能量。
全新一代奧迪A8龐大的身軀如何保證車輛日常行駛時的靈活性和穩(wěn)定性？奧迪將四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)裝備其中。當車輛低速轉(zhuǎn)彎時，后輪轉(zhuǎn)向的方向與前輪相反，可有效減少轉(zhuǎn)彎半徑，提高車輛的靈活性，可使A8轉(zhuǎn)彎半徑小于A4。當車輛高速行駛時，后輪轉(zhuǎn)向方向與前輪同方向，增加行車的穩(wěn)定性，提升駕駛安全性。
48V輕混動系統(tǒng) 提升燃油經(jīng)濟性
全新一代奧迪A8采用48V輕混動系統(tǒng)作為動力總成，該系統(tǒng)由3.0T V6、4.0T V8及6.0T W12三款發(fā)動機+48V電氣系統(tǒng)組成。48V電氣系統(tǒng)在車輛尾部增加了48V的鋰離子電池，48V輕度混動系統(tǒng)則是在發(fā)動機前部搭載了一臺啟動機，并會進行能量回收，轉(zhuǎn)化出的電能可存儲在48V的鋰離子電池中，從而可提升10%-15%的燃油經(jīng)濟性。傳動方面，高配車型將擁有奧迪quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)。
全新一代奧迪A8的發(fā)動機通過最新的啟停功能，進一步提升了燃油經(jīng)濟性。利用安裝在車頭的攝像裝置，在時速30公里/時至160公里/時會收集路況信息。當檢測到前方無車狀態(tài)下，系統(tǒng)會關閉發(fā)動機進入滑行狀態(tài)，最長可滑行45秒，這時啟動機將不會進行能量回收。如果前方出現(xiàn)車輛，系統(tǒng)會自動啟動發(fā)動機。（網(wǎng)上車市 2017年7月11日 巴塞羅那報道）
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