男子年齡2752歲 這些車的歲數(shù)你也不能小視
文章的開頭先給大家報一下數(shù)據(jù)，我們?nèi)祟惖钠骄鶋勖?1歲；野生大象可以活到60-70歲，飼養(yǎng)大象的壽命可達80年以上；我們所熟知的海龜?shù)钠骄鶋勖?00-150年左右；而在植物界里，松柏的平均壽命在800-1000年以上，這可以說相當長壽了。但在最近，網(wǎng)曝一名男子的年齡為2752歲！聽到這個消息以后簡直就是毀三觀啊，難道它是集齊了七顆龍珠，召喚出神龍，許下了長生不老的愿望嗎？
事情其實是這樣的，27歲的張先生爆出了自己花53元辦理的“長春市從業(yè)人員健康合格證”，證件上面的年齡居然寫成了2752歲。該微博一經(jīng)發(fā)出，便引來了眾多網(wǎng)友的熱議。有細心的網(wǎng)友推算，他是公元前635年生人，春秋戰(zhàn)國時期，屬狗！也有人說長春驚現(xiàn)春秋五霸時期的人！
在張先生微博下的網(wǎng)友評論中，網(wǎng)友“雪兒卿卿”表示：“經(jīng)核實這是唯一一次印刷串行，最后環(huán)節(jié)是經(jīng)我手的，發(fā)證前我沒有核對出來，我給你重新辦理，個人問題與單位無關(guān)，誠心向你道歉，不好意思耽誤你辦事了，對不起。” 隨后，張先生接到了工作人員的電話，通知他到通源醫(yī)院領(lǐng)取新的合格證，這個鬧劇才最終告一段落。
雖然，2752歲只是印刷錯誤造成的誤會，但就如文章開頭所說，在這個世界上確實有著壽命很長的物種。在汽車界中，同樣也有“壽命”很長的車型，而且這些車型從誕生之日起到現(xiàn)在，說不準它們的年齡比你都大。
大眾T系列車型是“Transpoter”的英文簡稱，而T1則是Transpoter的第一代產(chǎn)品。1947年，一位荷蘭商人Ben Pon在西德的棉登市談判產(chǎn)品進口事宜，他認為大眾應(yīng)該推出一款采用封閉結(jié)構(gòu)設(shè)計且成本低廉的車型，以滿足物流需求，于是便隨手繪制了一個橢圓形的運輸車的草圖，交給了大眾工作人員。沒想到一年后，大眾寄給他一封信，信中表示這款車已經(jīng)進入了研發(fā)階段。
1950年3月8日，內(nèi)部代號為T1的第一輛Transporter車型正式在位于西德狼堡總廠與甲殼蟲共線生產(chǎn)。T1采用與甲殼蟲一致的后置后驅(qū)布局，起初搭載的是1.1L風(fēng)冷四缸發(fā)動機。在1963年改款時，換裝了1.5L發(fā)動機。為了滿足更多的市場需求，便衍生出了30余種不同用途的車款，且在近17年的產(chǎn)品周期中，一共生產(chǎn)了182萬輛。
1967年，T2正式發(fā)布，在外觀上做了大量的改動，動力方面也進行了提升。相比上一代車型來說，它提供了多款動力系統(tǒng)，包括1.6L、1.7L、1.8L以及2.0L發(fā)動機，與發(fā)動機匹配的是4MT和3AT變速箱。除此以外，前懸掛改為了扭力梁式結(jié)構(gòu)，而后懸掛則改為雙叉臂式結(jié)構(gòu)，有效改善了舒適性和穩(wěn)定性。在T2的生命周期中，共銷售了293萬臺，超越了初代T1車型。
T3可謂是T系列的一次重大轉(zhuǎn)變，從原來的大眾國民轉(zhuǎn)型為商務(wù)用車，并明確了各細分車型的定位，例如：偏重舒適的Multivan（邁特威）、重視多人承載的Caravelle（凱路威）等。T4在1990年上市，它首次采用了前置前驅(qū)的布局形式。在動力方面，T4搭載有2.0L、2.5L和2.8L發(fā)動機，在產(chǎn)品周期的末期，共銷售了180萬臺。
2003年大眾T5系列車型誕生，這代產(chǎn)品更加明確了自己的定位，主要滿足中高端商務(wù)人群或中產(chǎn)家庭的用車需求。與此同時，這代車型也被引入到了國內(nèi)銷售。12年后，大眾又推出了第六代Transporter——T6系列車型，該系列車型已經(jīng)在國內(nèi)問市。其中，邁特威售價41.88-54.98萬元；凱路威售價區(qū)間在35.18-41.88萬元。在動力方面，兩款車型都使用的是2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機與 7速雙離合變速箱組成的動力系統(tǒng)，發(fā)動機的最大輸出功率150kW，峰值扭矩350Nm。
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