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這些天，酷熱難耐的桑拿天席卷了中國(guó)大部分城市。熱到什么程度？特意來(lái)北京這個(gè)北方城市避暑的非洲小哥一家，活活的被熱中暑了，還上了各大網(wǎng)站的頭條。誰(shuí)讓大熱天的你還是“黑色”的呢，黑色吸熱也是沒(méi)有辦法的事兒。這天氣要是自己的車停在烈日下，曬幾個(gè)小時(shí)后再去開車，那滋味，簡(jiǎn)直不能更酸爽，一開門那股熱浪直接能把你逼退。還要忍著屁股冒煙的風(fēng)險(xiǎn)，坐在曬得滾燙的真皮座椅上，摸著滾燙的方向盤開車，想想就很煎熬。不過(guò)我聽(tīng)說(shuō)有些車配備了連勞斯萊斯空調(diào)都沒(méi)有配備的功能，能夠解決這個(gè)尷尬的問(wèn)題。

那就是遠(yuǎn)程開啟空調(diào)的功能。在樓上，在車鑰匙感應(yīng)范圍內(nèi)不上車就能把車上的空調(diào)打開，將車內(nèi)溫度降下來(lái)后，再上車。這么天使級(jí)關(guān)懷人性的功能，怎么沒(méi)有太多車企進(jìn)行推廣呢，簡(jiǎn)直慘無(wú)人道啊。

科技是第一生產(chǎn)力的特斯拉

特斯拉不但在電動(dòng)車?yán)锸亲顝?qiáng)的存在，在科技配置上也是標(biāo)桿級(jí)別的存在，尊貴的特斯拉車主就可以優(yōu)雅的揮揮手和熱浪說(shuō)byebye。只需到車前幾分鐘提前打開特斯拉手機(jī)APP啟用程開空調(diào)預(yù)冷功能，而且可以打開天窗預(yù)通風(fēng)，真是無(wú)微不至的貼心功能。

MODEL S采用了典型的轎跑車設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體外觀設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)約為主要訴求。如果單憑借外形來(lái)說(shuō)，MODEL S定位豪華的力度恐怕還不夠。輪轂和車門拉手的設(shè)計(jì)，我想是MODEL S外形設(shè)計(jì)中最搶眼的地方了。由于輪轂可以額外選裝，所以即便你買了入門級(jí)產(chǎn)品，也很容易通過(guò)這個(gè)途徑來(lái)提升自己的B格。收縮式車門拉手將概念設(shè)計(jì)寫入了現(xiàn)實(shí)，這個(gè)設(shè)計(jì)更容易引起人們的注意。尾燈的設(shè)計(jì)水平與前大燈相似，也沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的那種震撼效果，尾部整體線條倒是設(shè)計(jì)的足夠動(dòng)感，沒(méi)有喪失作為一款轎跑車必備的素質(zhì)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)，特斯拉毫無(wú)保留的向世人講述了何為化繁為簡(jiǎn)，MODEL S的內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)達(dá)到了簡(jiǎn)化度的極致，一個(gè)大屏解決了車內(nèi)90%以上的功能控制問(wèn)題，不得不贊許科技的魅力。除了方向盤按鍵以及雨刷排擋桿等必備控制器，車內(nèi)你已經(jīng)找不到其他功能按鍵了。

隨時(shí)隨地迸發(fā)如離玄之箭般的動(dòng)力表現(xiàn)。這就是一款大功率電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)，與配備內(nèi)燃機(jī)的汽車不同，它的動(dòng)力傳輸基本不通過(guò)任何過(guò)濾，沒(méi)有醞釀的過(guò)程，直接干脆。如果沒(méi)有十足的把握，千萬(wàn)不要嘗試“全電門”駕駛，否則你會(huì)被強(qiáng)大的推動(dòng)力弄的不知所措，甚至有因?yàn)槭鹿实奈ｋU(xiǎn)。