上得廳堂，下得廚房！場地測試新君威2.0T版
“這款車怎么樣？”“我感覺動力不行！”，“那這款車呢？”“這款車我感覺舒適度太差了，也不顯得豪華”。類似這種對話，相信在每一個人的身邊都曾發(fā)生過，也許現(xiàn)在正在發(fā)生，也有可能即將在你身上出現(xiàn)，說白了就是沒有哪一款車能夠兼顧現(xiàn)在消費者的購車標準，不是動力差點就是配置、舒適度、豪華性不滿意；但是現(xiàn)在我有件事需要跟大家聊一聊，如果真的有這么一輛車出現(xiàn)，那么你們還需要這么糾結嗎？
發(fā)動機參數(shù)
加速、制動測試成績
新君威的加速表現(xiàn)比較喜人，加速成績在同級別車型中也絕對算得上是佼佼者，但是值得一說的是，在彈射起步時新君威的變速箱保護使得轉速不能高于3000rpm，并且在起步瞬間有短暫的打滑現(xiàn)象，致使最終加速成績鎖定在6.7s,但事實證明新君威克服這種因素成績還能有所提升。
在100-0km/h的剎車測試中，新君威的表現(xiàn)依舊非常出眾，整段的制動力都非常平均，在保持了良好的測試成績同時，還不會讓駕駛者有非常不舒服的感覺，但是車身姿態(tài)保持的相對較差。
場地繞樁姿態(tài)表現(xiàn)
整體試駕感受
不久前我們車市的編輯同事剛剛試駕完新君威，也出了一篇非常詳細的試駕稿件，所以這次的試駕起初我是認為沒有必要的，但當我看到了深度試駕、場地測試等字眼的時候，毫不猶豫的脫口而出一句話就是“放著我來”！而事實證明新君威也確實沒有讓我失望，6.7s的加速成績、35.2m超級出色的制動距離以及超過預期的繞樁表現(xiàn)都讓我重新正視了新君威，試問一款能夠如此兼顧的車型，大家還猶豫什么呢？
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