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今年上半年，中國乘用車市場呈現(xiàn)出微增長的常態(tài)，1-6月產(chǎn)銷分別完成1148.3萬輛和1125.3萬輛，同比僅微增3.2%和1.6%。在上半年略顯清淡的車市下，各車企競爭也出現(xiàn)了新的變化，日系合資車企普遍逆勢增長，較高的同比增長率表現(xiàn)搶眼。下面，我們就來盤點(diǎn)一下上半年日系車企的表現(xiàn)吧。

東風(fēng)日產(chǎn)

今年上半年的成績單顯示，東風(fēng)日產(chǎn)終端累計銷量47.8萬輛，同比增長6.1%，高于行業(yè)平均增速。前不久東風(fēng)日產(chǎn)宣布了未來戰(zhàn)略規(guī)劃，目標(biāo)是到2020年實(shí)現(xiàn)躋身合資品牌TOP3，今年上半年的表現(xiàn)算是開了一個好頭。

縱觀東風(fēng)日產(chǎn)的表現(xiàn)，均衡或許可以作為一個關(guān)鍵詞。東風(fēng)日產(chǎn)形成了舒適、動感、SUV三大產(chǎn)品陣營，轎車和SUV車型都有暢銷車款。具體車型中，軒逸累計銷量已接近18萬輛，全新逍客和全新奇駿已連續(xù)4個月銷量破萬，SUV車型上半年累計銷量達(dá)163,388輛。此外，在營銷方面，年輕化的娛樂、體育、藝術(shù)等跨界營銷方式取得了不錯的效果，YOUNG NISSAN的企業(yè)形象愈發(fā)深入人心。近日，隨著小型SUV勁客的上市，使得東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了對主流SUV細(xì)分市場的全面覆蓋，這也將為下半年東風(fēng)日產(chǎn)的銷量帶來新的增長點(diǎn)。

東風(fēng)本田

近半年，兩大本田的銷量增長率遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先行業(yè)增長率，成為一大關(guān)注點(diǎn)。我們先看東風(fēng)本田，今年1-6月東風(fēng)本田批售銷量累計335,062輛，同比大增34.9%。今年東風(fēng)本田新車頻發(fā)，格外熱鬧，年初思鉑?；靹影婧托驴罱艿码p車上市，隨后旗艦SUV車型UR-V和全新CR-V也先后上市，為今年的銷量帶來了不少新的增長點(diǎn)。

具體車型來看，全新思域受到市場的高度認(rèn)可，前6個月累計銷量達(dá)8.3萬輛，同比高漲319.5%，成為銷量的中堅力量。此外，XR-V月均銷量達(dá)1.5萬輛以上，而到生命周期末端的CR-V月均銷量仍然穩(wěn)定在合資SUV前三名。隨著UR-V的入局，以及全新CR-V的煥新而來，為東風(fēng)本田下半年的銷量增長加大了砝碼。

廣汽本田

同為本田系的廣汽本田，今年也保持著高增長的態(tài)勢，前六月銷量突破了33萬輛，同比增長12%。而值得注意的是，今年廣汽本田是產(chǎn)品小年，仍能保持如此穩(wěn)健的發(fā)展，更顯出品牌的實(shí)力和產(chǎn)品的競爭力。

具體車型方面，雅閣上半年取得了76,425輛的銷售成績，同比大增56.7%，在整個中高級轎車市場排第三位。繽智上半年累計終端銷量71,092輛，成為銷量貢獻(xiàn)主力車型。此外，冠道、鋒范、飛度等車型也表現(xiàn)不俗，成為細(xì)分市場的引領(lǐng)車型。廣汽本田今年的銷量目標(biāo)為69萬輛，上半年已經(jīng)完成目標(biāo)48.9%，雖然下半年并沒有新車發(fā)布計劃，但是憑借著已有產(chǎn)品的多點(diǎn)開花和穩(wěn)扎穩(wěn)打，廣汽本田實(shí)現(xiàn)全年銷量目標(biāo)還是極有希望的。

一汽豐田

今年上半年，一汽豐田累計銷量達(dá)34.5萬輛，同比增長6.3%，年初定下的67萬輛銷售目標(biāo)已經(jīng)完成過半，并且已經(jīng)連續(xù)19個月超額完成每月目標(biāo)。

堅持小型車戰(zhàn)略的一汽豐田在增長活力平淡的轎車市場上有著自己的優(yōu)勢，卡羅拉、威馳以及威馳FS為組合的小型車陣營，上半年實(shí)現(xiàn)了逆勢上揚(yáng)。尤其是卡羅拉，上半年銷量達(dá)到16 .8萬，銷量占比49%，可以說占了半壁江山。今年下半年，一汽豐田還將推出三款新車型，分別為新款RAV4榮放、新款普拉多和新款皇冠，將助其向70萬輛更高的目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)。

廣汽豐田

廣汽豐田上半年累計銷量達(dá)21.9萬輛，同比增長5.1%，表現(xiàn)穩(wěn)健。具體車型方面，漢蘭達(dá)上半年累計銷量52,977輛，同比增長14.9%，持續(xù)領(lǐng)跑7座大中型SUV細(xì)分市場。雷凌完成改款上市，今年上半年累計銷量72,251輛，自2014年上市以來累計銷量達(dá)40萬輛。此外，值得注意的是，雷凌雙擎和凱美瑞雙擎上半年合計銷量突破2萬輛，同比增長38.9%，混合動力車型銷量占廣汽豐田總體銷量10%。

下半年，第八代車型凱美瑞將上市，新車基于豐田TNGA架構(gòu)開發(fā)，TNGA架構(gòu)是豐田品牌對造車的一次全面革新，相信將受到媒體和消費(fèi)者的矚目。

廣汽三菱

廣汽三菱從去年下半年市場表現(xiàn)轉(zhuǎn)好以來，今年更是一路飄紅，上半年累計銷量已達(dá)54,216輛，同比增幅高達(dá)182%，完成年銷售目標(biāo)的54.2%。作為以“SUV世家”聞名的車企，歐藍(lán)德車型在細(xì)分市場有著不錯的表現(xiàn)，月均銷量保持在6,000臺以上，成為廣汽三菱逐漸站穩(wěn)腳跟的重要保證。

三菱與日產(chǎn)雷諾的聯(lián)盟，讓廣汽三菱在華市場的發(fā)展有了更堅實(shí)的支撐。下半年，廣汽三菱預(yù)計將推出三款車型，共同助力10萬輛的年銷量目標(biāo)。照此節(jié)奏來看，廣汽三菱今年實(shí)現(xiàn)10萬輛的突破并不難，而10萬輛對于一個企業(yè)的發(fā)展將是一個質(zhì)的飛躍。

一汽馬自達(dá)

憑借著SUV車型的暢銷，一汽馬自達(dá)也一掃前兩年的頹勢，發(fā)展勢頭喜人，今年上半年總銷量突破5.5萬輛，與去年同期相比，實(shí)現(xiàn)了92%的增長率。

CX-4今年上半年總銷量達(dá)到33,619臺，占一汽馬自達(dá)上半年銷量總數(shù)的57%，成為一汽馬自達(dá)當(dāng)之無愧的主力車型。另一款重要車型阿特茲上半年銷量也達(dá)到25,052輛銷量，較去年同期大幅增長54%。下半年，阿特茲改款車型也將上市，競爭力將進(jìn)一步增強(qiáng)，也將進(jìn)一步助推一汽馬自達(dá)銷量增長。馬自達(dá)在小而精的道路上也發(fā)展的愈發(fā)順暢。

長安馬自達(dá)

相較于一汽馬自達(dá)，長安馬自達(dá)則稍顯失意，上半年總銷量為7.6萬輛，與去年同期相比下滑11%。不過值得注意的是，經(jīng)歷了年初四個月的連續(xù)下滑，長安馬自達(dá)自5月份以來銷量回暖，6月份銷量達(dá)到14,125輛，同比微增0.4％，讓人看到了下半年銷量追趕的希望。

2月份上市的新昂克賽拉，經(jīng)歷了新老交替的爬坡期后，已經(jīng)連續(xù)兩個月銷量破萬，6月銷量達(dá)到10,400輛，占總體銷量的74%。下半年，長安馬自達(dá)還將推出全新CX-3以及全新CX-5兩款車型。其中CX-3為馬自達(dá)旗下首款小型SUV，前期將以進(jìn)口形式進(jìn)行銷售。隨著兩款SUV車型的上市，長安馬自達(dá)今年的銷量還是值得期待。（網(wǎng)上車市 2017年7月31日 廣州報道）