性能強(qiáng)悍-高性價(jià)比 試駕雪佛蘭-科帕奇3.2L
不久前，上海通用低調(diào)的調(diào)整了旗下原裝進(jìn)口的雪佛蘭-科帕奇城市SUV的售價(jià)，3.2L車型最高降幅達(dá)10萬元！就是這一“降”將這款一直很低調(diào)的大型豪華城市SUV再次拉近了我們的視線中，日前，在名為“縱橫都市 收放自如” 雪佛蘭-科帕奇北京專場試駕會上，我近距離的接觸到了這位低調(diào)的“美國猛男”感受到了“他帶給我的強(qiáng)大”。
此次試駕的車型是科帕奇3.2L七座旗艦版，僅售：27.58萬元，比老款車型價(jià)格低了9.7萬元！在精心搭建的“越野”試駕場地，我親身體驗(yàn)了這款美式城市豪華SUV的強(qiáng)悍性能。場地試駕共分為7項(xiàng)，分別是：下面我們就來首先體驗(yàn)下爬坡。自從豐田漢蘭達(dá)“爬坡門”后，大家對城市SUV爬坡的性能開始關(guān)注了起來，其實(shí)對于一輛SUV來說，爬坡算不上高難度挑戰(zhàn)，但此次試駕項(xiàng)目中的坡道卻另有玄機(jī)，在斜坡底部增設(shè)了多排滾軸，來模擬行駛在沙石或泥沙上坡路段前輪打滑的情況。
當(dāng)把車的前輪壓上滾軸，然后踩油門，當(dāng)前輪剛開始打滑時(shí)，立即能感到科帕奇的適時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)介入，后輪傳來驅(qū)動力將車輛輕松送上了坡道。而當(dāng)后輪駛上滾軸時(shí)，驅(qū)動力又及時(shí)調(diào)整至前輪，將車輛平穩(wěn)帶上坡頂。除了四驅(qū)系統(tǒng)，科帕奇3.2L低速時(shí)強(qiáng)大的爆發(fā)力是也是爬坡成功的關(guān)鍵之一。
輕松登上了坡頂，面對的是與上坡角度一樣的下坡。俗話說，上山容易下山難，這句話不僅人適用，對SUV來說也是如此。更高的重心與車重，會讓大部分駕駛員在下大陡坡時(shí)心里沒底。為了給大家下坡的信心，科帕奇配備了同級車中獨(dú)有的DCS下坡輔助系統(tǒng)，下坡前將車停穩(wěn)后按下位于中控臺音響上方的按鍵啟動該功能，科帕奇便能自動開始行走并自動施加制動力，駕駛員不需要踩剎車，車輛就會保持7km/h的速度平穩(wěn)下坡。在上下坡比較多的城市以及進(jìn)入較長的地下車庫時(shí)，這項(xiàng)功能顯得十分方便。
多數(shù)人會認(rèn)為大部分外表光鮮底盤不高的城市SUV基本不會具有什么越野性能，而來自USA的科帕奇卻是個(gè)例外?？婆疗娴碾x地間隙高達(dá)20厘米，加之低速高扭矩的動力特性使得科帕奇翻過一般的馬路牙子和小臺階絲毫不在話下。而這樣的特性也使得科帕奇具有一定的安全涉水性能。這對于南方多雨的天氣，顯得十分重要。只需輕踩油門，轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)左右，科帕奇就可以輕松爬上高約40厘米階梯進(jìn)入模擬城市高架橋或立交橋下的水池，池內(nèi)水深大約30厘米。
高密封性車身和200mm高離地間隙保證了涉水性，科帕奇經(jīng)過水坑時(shí)，車門部分的密封性很好，滴水不進(jìn)。駛下涉水路段，能明顯感到車輛阻力增加，但稍加油門，發(fā)動機(jī)便爆發(fā)出渾厚動力，助車輛輕松駛出水池加上3.2L發(fā)動機(jī)的低轉(zhuǎn)速高扭矩特性使科帕奇具備了出色的涉水性能。
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