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不只是平臺(tái) TNGA給第八代凱美瑞帶來(lái)什么

凱美瑞是豐田旗下的銷量主力產(chǎn)品,從1982年到2017年,歷經(jīng)七代,全球銷量累計(jì)突破1900萬(wàn)輛。第八代凱美瑞已于北美上市了,而國(guó)產(chǎn)版也將于年內(nèi)上市。這款新車的重要關(guān)注點(diǎn)在于,它是豐田最新TNGA架構(gòu)下的首款量產(chǎn)車型。想要了解第八代凱美瑞,那我們必須先聊聊TNGA架構(gòu),它不僅僅是一個(gè)模塊化平臺(tái),更是一種全新的造車哲學(xué),而它帶給第八代凱美瑞的提升,可能比你想象的還要多。

不僅僅是平臺(tái) TNGA給第八代凱美瑞帶來(lái)了什么?-圖1

TNGA(Toyota New Global Architecture),即“豐田新全球架構(gòu)”,它并非近年來(lái)汽車圈盛行的模塊化平臺(tái)概念,而是涉及到設(shè)計(jì)、采購(gòu)、工藝、生產(chǎn)等汽車工業(yè)全領(lǐng)域的變革,它是一種全新的造車哲學(xué)。TNGA旨在提高汽車的基本性能,提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,制造美麗四射并且炫酷的汽車??梢哉f(shuō),TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)品,將在造型、駕控、安全等各個(gè)方面有一個(gè)全面的飛躍,它將擺脫以往豐田汽車沉穩(wěn)、低調(diào)的風(fēng)格,用更加時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)去擁抱更年輕的消費(fèi)市場(chǎng)。

外觀的轉(zhuǎn)變

不僅僅是平臺(tái) TNGA給第八代凱美瑞帶來(lái)了什么?-圖2

不僅僅是平臺(tái) TNGA給第八代凱美瑞帶來(lái)了什么?-圖3

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首先,帶來(lái)的是造型的全面提升,TNGA一改第七代凱美瑞產(chǎn)品內(nèi)斂、克制的設(shè)計(jì)風(fēng)格,第八代凱美瑞無(wú)論是外觀和內(nèi)飾都變得更加炫酷、動(dòng)感、時(shí)尚,與當(dāng)下年輕人的品位不謀而合。北美版凱美瑞外觀呈現(xiàn)出低重心、長(zhǎng)軸距、寬車體的形體,造型相較以往動(dòng)感時(shí)尚,讓人一看到便有駕駛的欲望。而從近日曝光的國(guó)產(chǎn)版諜照來(lái)看,將基本沿用美版凱美瑞的造型設(shè)計(jì)。

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帶來(lái)如此全新外觀的變革,得益于在TNGA架構(gòu)下,零部件向小型化和超薄化發(fā)展,新車的機(jī)械件、結(jié)構(gòu)件等體積得到大幅縮減,因此設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)造型時(shí)有著更大的自由度。

駕控偏向于運(yùn)動(dòng)

不僅僅是平臺(tái) TNGA給第八代凱美瑞帶來(lái)了什么?-圖6

TNGA架構(gòu)下的第八代凱美瑞采用最新的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī),采用了長(zhǎng)沖程/高壓縮比、多點(diǎn)缸內(nèi)直噴、全新VVT-iE、可變冷卻系統(tǒng)等前沿技術(shù),熱效率分別達(dá)到40%(汽油車)與41%(混合動(dòng)力車),具有12%的動(dòng)力提升和10%的油耗降低的效果,這實(shí)現(xiàn)了低油耗和強(qiáng)動(dòng)力的平衡兼顧,性能全面領(lǐng)先對(duì)手車型。

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同時(shí),第八代凱美瑞采用全新的車身底部和懸掛設(shè)計(jì),在不降低離地間隙的情況下,通過(guò)低重心化和低位配置化的方式實(shí)現(xiàn)了車身高度為同級(jí)別車型最低。駕駛員坐姿更低,從而帶來(lái)充滿運(yùn)動(dòng)趣味的駕駛感受。

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此外,第八代凱美瑞開(kāi)發(fā)了全新雙叉臂后懸掛,可以最大程度地保證貼地性,再加上發(fā)動(dòng)機(jī)全新的4點(diǎn)固定系統(tǒng),讓車輛行駛不僅轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),同時(shí)舒適自如。

主動(dòng)、被動(dòng)安全保護(hù)

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在車身安全方面,TNGA架構(gòu)下的第八代凱美瑞對(duì)主動(dòng)、被動(dòng)安全都進(jìn)行了顯著的提升。新車在車身A柱、B柱、車頂縱梁及前圍板下方采用了拉升強(qiáng)度達(dá)到1500Mpa的高強(qiáng)度鋼,其他部位鋼材拉伸強(qiáng)度也達(dá)到1200Mpa~590Mpa,加上合理的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和先進(jìn)的LSW激光螺旋焊接工藝,車身剛性提升高達(dá)65%,保證了車輛的安全。

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同時(shí),第八代凱美瑞也為駕駛者提供了更加寬廣的視野,工程師通過(guò)引擎蓋、車頂、車頂內(nèi)飾板的降低,以及將儀表盤(pán)設(shè)計(jì)得更為緊湊,從而讓駕駛者有一個(gè)更好的駕駛視野環(huán)境。

不僅僅是平臺(tái) TNGA給第八代凱美瑞帶來(lái)了什么?-圖1

Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)涵蓋了BSM并線盲區(qū)輔助系統(tǒng)、AHB遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)、LDA車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)以及DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)等當(dāng)前主流ADAS功能,同時(shí)還配有PVM全景影像監(jiān)測(cè)系統(tǒng),足以為駕乘者提供周全的安全防護(hù)。

小結(jié)

秉承工匠精神的豐田汽車,一直在銷量和口碑上引領(lǐng)全球市場(chǎng),而TNGA架構(gòu)的提出,是豐田汽車對(duì)自身的變革與超越。從美版車型中,我們已經(jīng)窺見(jiàn)到了第八代凱美瑞產(chǎn)品力上的巨幅提升,而國(guó)產(chǎn)版車型的消息我們也將持續(xù)關(guān)注。(網(wǎng)上車市 2017年8月4日 廣州報(bào)道)

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