奔馳在華建立“秘密”工廠 加快國(guó)產(chǎn)SUV等新車(chē)
進(jìn)入2017年以來(lái)，梅賽德斯-奔馳在華動(dòng)作頻頻，先是母公司戴姆勒與北汽集團(tuán)追加5億元資金發(fā)力奔馳租賃，又與北汽聯(lián)姻將國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)提上了日程，彰顯出品牌對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視。今年7月，戴姆勒海外唯一的原型車(chē)工廠(是新車(chē)型從設(shè)計(jì)圖紙到第一臺(tái)實(shí)車(chē)的工作室)在北京奔馳投產(chǎn)，意味著北京奔馳的本土化產(chǎn)品研發(fā)成熟度實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，也標(biāo)志著北京奔馳已具備更快響應(yīng)市場(chǎng)需求、為中國(guó)消費(fèi)者打造更多量身定制產(chǎn)品的實(shí)力。
北京奔馳將在戴姆勒全球生產(chǎn)體系中扮演更加舉足輕重的角色，得益于原型車(chē)工廠的投產(chǎn)，奔馳國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程將加快，未來(lái)還將有望在華國(guó)產(chǎn)包括新A級(jí)三廂以及GLB等新車(chē)。
原型車(chē)工廠可視為歸納在傳統(tǒng)工廠中的一個(gè)工作室，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)新車(chē)型從設(shè)計(jì)師手中的圖紙質(zhì)變到第一臺(tái)實(shí)物的過(guò)程。正常來(lái)講，奔馳在華生產(chǎn)的車(chē)型都需要先在奔馳德國(guó)工廠完成從設(shè)計(jì)圖紙到第一臺(tái)實(shí)車(chē)的這么一個(gè)階段，然后再拿到中國(guó)進(jìn)行本土化試裝和改良，再實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)、測(cè)試，最終符合各項(xiàng)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。如今，原型車(chē)工廠搬到北京奔馳內(nèi)部完成，意味著北京奔馳將擁有更多自主權(quán)來(lái)設(shè)計(jì)更符合國(guó)人需求的奔馳車(chē)。
按照原來(lái)的模式，新產(chǎn)品量產(chǎn)前要在德國(guó)和北京之間反復(fù)的溝通、測(cè)試和改進(jìn)，不斷的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題，這樣面臨著時(shí)間成本高、人員成本高以及溝通難以及時(shí)的問(wèn)題，影響新車(chē)型推出的進(jìn)程。現(xiàn)如今，中國(guó)已成為各大汽車(chē)廠商在世界上的最大單一市場(chǎng)，各大廠商也均在華加速產(chǎn)品布局，試圖鞏固產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和地位，這樣時(shí)間成本顯得尤為重要。
原型車(chē)工廠在華投產(chǎn)，將提高本土化車(chē)型研發(fā)的進(jìn)程，提升工作效率，可有效縮短新車(chē)型研發(fā)的周期，新產(chǎn)品周期將更短、更快速，響應(yīng)市場(chǎng)變化的能力更強(qiáng)。
目前梅賽德斯-奔馳在華國(guó)產(chǎn)的乘用車(chē)共有4款，分別是奔馳C級(jí)、E級(jí)、GLA SUV以及GLC SUV，四款國(guó)產(chǎn)車(chē)型均展現(xiàn)出強(qiáng)勁的銷(xiāo)量表現(xiàn)。全新奔馳三廂A級(jí)轎車(chē)的概念版車(chē)型現(xiàn)已首發(fā)亮相，預(yù)計(jì)2018年10月份量產(chǎn)車(chē)將迎來(lái)全球首秀。全新三廂A級(jí)轎車(chē)國(guó)產(chǎn)版車(chē)型將由北京奔馳原型車(chē)工廠負(fù)責(zé)測(cè)試和本土化改進(jìn)，并將有望提前投放市場(chǎng)。（網(wǎng)上車(chē)市 2017年8月14日 北京報(bào)道）
