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寶馬X1的推出，對(duì)于一直擁護(hù)BMW-X車系的用戶來說無疑是一個(gè)好消息。這款基于3系轎車平臺(tái)開發(fā)而來的寶馬入門級(jí)“小越野”X1最低的售價(jià)不到36萬元，雖然X1沒有他的大哥X3與X5那么“越野化”的外形，但X1卻是一款能讓你“玩的開心-用著舒心”的車型。通過與他短暫的親密接觸，我深刻的體會(huì)到了這一點(diǎn)。

原裝進(jìn)口的寶馬X1共分為三款車型，四缸的X1-18i售價(jià)為35.8萬，而搭載6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的25i與28i售價(jià)分別為46.4與55.25萬元。而與我“發(fā)生親密接觸”的是頂級(jí)的28i，55.25萬元的售價(jià)要比X3入門級(jí)車型低近三萬元。

  

【寶馬X1繼承了3系的操控基因 好開更好玩】

因?yàn)樵从谥?ldquo;運(yùn)動(dòng)之王”3系平臺(tái)，所以寶馬X1擁有與生俱來的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，整體操控感受與3系十分接近。駕駛著X1完全能找到開3系轎車的感覺，但是更平穩(wěn)的操控感受以及“壞路”上所表現(xiàn)出的穩(wěn)定性在暗示著你開著的是一款全時(shí)四驅(qū)車！

  

【Xdrive全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng) 讓X1穩(wěn)定性十分出色】

毫無疑問的是，寶馬X1更適合城市駕駛，沒有人會(huì)開著X1去越野場(chǎng)地測(cè)試性能。但是你如果厭倦了城市的喧囂，渴望回到大自然的懷抱聞聞泥土的芳香，別忘了X1裝備Xdrive四驅(qū)系統(tǒng)，他可以裝滿行李、帶上你心愛的人，去郊游去擁抱大自然。

  

  

【一般的野地對(duì)于X1來講 沒有任何難度】

寶馬X1搭載了與他大哥X3、X5相同的Xdrive全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，正常情況下前后車輪動(dòng)力輸出比例為40：60。當(dāng)急加速、轉(zhuǎn)彎時(shí)后輪和會(huì)獲得最大80%的動(dòng)力分配，可以體驗(yàn)后驅(qū)車的諤諤操控感覺。