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當(dāng)?shù)弥@次來(lái)清華測(cè)試的試駕車是雪佛蘭全新的Equinox探界者時(shí)，我還小小的激動(dòng)了一把。首先小編自己是個(gè)十足的Chevy fans，來(lái)自通用雪佛蘭的無(wú)論是一系列經(jīng)典車型科邁羅ZL1、科爾維特ZR1、Z06或是全尺寸SUV-Tahoe，還是LSA、LS7等經(jīng)典的美式大排量發(fā)動(dòng)機(jī)都如數(shù)家珍。另外一點(diǎn)，Equinox探界者是一臺(tái)中美同步上市的全球車型，也就是說(shuō)和上汽通用雪佛蘭現(xiàn)在的很多“特供”車有著本質(zhì)區(qū)別。要說(shuō)美國(guó)車，在很多中國(guó)人的印象中，就是靠大排量硬生生的擠出馬力來(lái)跑直線，那這臺(tái)搭載1.5T+6AT的四驅(qū)探界者的加速性能是什么樣的呢？

注：《數(shù)說(shuō)新車》清華測(cè)試欄目由清華大學(xué)汽車工程系和網(wǎng)上車市聯(lián)合制作，車輛測(cè)試和數(shù)據(jù)采集工作完全由清華大學(xué)老師使用專業(yè)儀器獨(dú)立完成，網(wǎng)上車市僅對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行發(fā)布和分析。

我們本次測(cè)試的車輛為探界者535T自動(dòng)四驅(qū)拓界版，是主銷的1.5T車型的頂配車款，廠商指導(dǎo)售價(jià)為21.99萬(wàn)元。這款車型軸距達(dá)到了2725mm，在美國(guó)市場(chǎng)定位于緊湊型SUV的探界者也和兄弟車型別克昂科威自動(dòng)在華升了半級(jí)，近年來(lái)很多歐美品牌都喜歡這么干，是哪個(gè)級(jí)別的車型不要緊，讓我們用實(shí)際的測(cè)試數(shù)據(jù)說(shuō)話。

對(duì)于測(cè)試人員和場(chǎng)地，關(guān)注網(wǎng)上車市《數(shù)說(shuō)新車》清華測(cè)試系列稿件的朋友應(yīng)該已經(jīng)了解。兩位老師均來(lái)自清華大學(xué)汽車工程系，而在場(chǎng)地方面我們選擇在交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行所有測(cè)試。交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)位于北京市通州區(qū)，隸屬于國(guó)家交通部公路科學(xué)研究所，為國(guó)內(nèi)第一家可同時(shí)進(jìn)行汽車工程、交通工程及公路工程試驗(yàn)研究的大型綜合性試驗(yàn)基地。另外需要注意的是，交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)屬于保密單位，測(cè)試場(chǎng)地內(nèi)禁止拍攝，故文章配圖中所使用的車輛靜態(tài)和動(dòng)態(tài)照片均在場(chǎng)外拍攝。

既然網(wǎng)上車市是全網(wǎng)最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠嚧怪泵襟w，聯(lián)合中國(guó)最高學(xué)府---清華大學(xué)來(lái)測(cè)試汽車，全國(guó)媒體圈中最專業(yè)的測(cè)試儀器必不可少。VBOX Ⅲ是英國(guó)瑞思捷RACELOGIC公司推出的一款基于高精度GPS的汽車測(cè)試設(shè)備，可以說(shuō)是目前最專業(yè)的汽車性能測(cè)試儀器。由于采用了精度和采樣速度都非常高的GPS系統(tǒng)，一套VBOX測(cè)試儀售價(jià)十幾萬(wàn)元起，光是每次使用安裝和拆卸均要超過(guò)半小時(shí)。而目前國(guó)內(nèi)大部分汽車媒體進(jìn)行加速制動(dòng)測(cè)試所使用的DBOX或PBOX可以看作是VBOX的精簡(jiǎn)版，售價(jià)為幾千元，精度方面差別巨大。