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美系都是直道王? 清華大學測雪佛蘭探界者加速

當?shù)弥@次來清華測試的試駕車是雪佛蘭全新的Equinox探界者時,我還小小的激動了一把。首先小編自己是個十足的Chevy fans,來自通用雪佛蘭的無論是一系列經(jīng)典車型科邁羅ZL1、科爾維特ZR1、Z06或是全尺寸SUV-Tahoe,還是LSA、LS7等經(jīng)典的美式大排量發(fā)動機都如數(shù)家珍。另外一點,Equinox探界者是一臺中美同步上市的全球車型,也就是說和上汽通用雪佛蘭現(xiàn)在的很多“特供”車有著本質區(qū)別。要說美國車,在很多中國人的印象中,就是靠大排量硬生生的擠出馬力來跑直線,那這臺搭載1.5T+6AT的四驅探界者的加速性能是什么樣的呢?

注:《數(shù)說新車》清華測試欄目由清華大學汽車工程系和網(wǎng)上車市聯(lián)合制作,車輛測試和數(shù)據(jù)采集工作完全由清華大學老師使用專業(yè)儀器獨立完成,網(wǎng)上車市僅對測試結果進行發(fā)布和分析。

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我們本次測試的車輛為探界者535T自動四驅拓界版,是主銷的1.5T車型的頂配車款,廠商指導售價為21.99萬元。這款車型軸距達到了2725mm,在美國市場定位于緊湊型SUV的探界者也和兄弟車型別克昂科威自動在華升了半級,近年來很多歐美品牌都喜歡這么干,是哪個級別的車型不要緊,讓我們用實際的測試數(shù)據(jù)說話。

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對于測試人員和場地,關注網(wǎng)上車市《數(shù)說新車》清華測試系列稿件的朋友應該已經(jīng)了解。兩位老師均來自清華大學汽車工程系,而在場地方面我們選擇在交通部公路交通試驗場內(nèi)進行所有測試。交通部公路交通試驗場位于北京市通州區(qū),隸屬于國家交通部公路科學研究所,為國內(nèi)第一家可同時進行汽車工程、交通工程及公路工程試驗研究的大型綜合性試驗基地。另外需要注意的是,交通部公路交通試驗場屬于保密單位,測試場地內(nèi)禁止拍攝,故文章配圖中所使用的車輛靜態(tài)和動態(tài)照片均在場外拍攝。

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既然網(wǎng)上車市是全網(wǎng)最嚴謹?shù)钠嚧怪泵襟w,聯(lián)合中國最高學府---清華大學來測試汽車,全國媒體圈中最專業(yè)的測試儀器必不可少。VBOX Ⅲ是英國瑞思捷RACELOGIC公司推出的一款基于高精度GPS的汽車測試設備,可以說是目前最專業(yè)的汽車性能測試儀器。由于采用了精度和采樣速度都非常高的GPS系統(tǒng),一套VBOX測試儀售價十幾萬元起,光是每次使用安裝和拆卸均要超過半小時。而目前國內(nèi)大部分汽車媒體進行加速制動測試所使用的DBOX或PBOX可以看作是VBOX的精簡版,售價為幾千元,精度方面差別巨大。

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