為何“掩蓋”13年歷史 捷豹檔案史揭秘（圖）
一個沉沉浮浮充滿傳奇的故事，一段輝煌的歷史以及眾多經(jīng)典車型，這就是來自英倫的汽車品牌捷豹，今年恰逢捷豹汽車誕生75周年，也就是說它始創(chuàng)于1935年。而實際上，它的歷史要追溯到1922年，這未被納入官方記錄的13年中，發(fā)生的故事同樣離奇曲折，下面我們就將為您揭開這段塵封的歷史，而75年的發(fā)展史也同樣精彩。
1、捷豹的前身為一家摩托車公司 誕生于1922年
1922年在英格蘭北部的海邊小鎮(zhèn)Blackpool，在這里一位名為William Lyons的機(jī)車發(fā)燒友在21歲生日那天遇上了一位30歲的機(jī)械師William Walmsley，他們一見如故并決心共同干一番事業(yè)。于是在1922年9月4日，他們創(chuàng)立了燕子跨斗車公司（Swallow Sidecars），開始生產(chǎn)摩托車。
1926年，William Lyons從著名的奧斯汀7型車中得到靈感，開始進(jìn)行汽車改裝。他保留奧斯汀7的底盤但換上自行設(shè)計的車身，結(jié)果銷量出人意料的好，汽車和配件的銷量直線上升。公司為了發(fā)展，于是決定轉(zhuǎn)往英國汽車工業(yè)的心臟地帶——考文垂。
2、新人加盟-公司飛速發(fā)展 老友卻黯然離開
公司異址以后，William Lyons開始不甘于只是改裝人家的汽車，他的創(chuàng)作欲念驅(qū)使他自行制造底盤和發(fā)動機(jī)，這時兩個重要的人出現(xiàn)了。1934年冬天，William Lyons請來了工程師哈利.威斯利克(Harry Weslake)，他被認(rèn)為英國30年代最優(yōu)秀的工程大師。1935年，另外一個至關(guān)重要的人出現(xiàn)了，他就是威廉.哈尼斯(William Heynes)，William Lyons讓哈尼斯作公司的首席工程師。
在兩位著名的工程師加盟William Lyons的公司一年后，公司的另一位創(chuàng)始人William Walmsley，卻比較離奇的“消失”了，William Lyons買下了William Walmsley的股份，從而成為公司唯一的領(lǐng)導(dǎo)者。在William Walmsley完全掌控公司之時，捷豹第一款轎車SS100也同時誕生了（這款車曾在4月的北京車展上展出），這個節(jié)點也被捷豹汽車定為公司的歷史起始點，不過另一位創(chuàng)始人William Walmsley不應(yīng)該被遺忘。
3、二戰(zhàn)后名為捷豹的公司才正式誕生
第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，車廠改為兵工廠，不過戰(zhàn)后捷豹是英國首家恢復(fù)生產(chǎn)的車廠。在1945年，William Lyons將SS公司改為今日大家所熟悉的捷豹汽車公司（Jaguar Car Ltd.）。1948年，捷豹首款運動型跑車XK120在倫敦車展上驚艷亮相。在之后的各項汽車比賽中，XK120為捷豹帶來無數(shù)難以忘懷的勝利。
1956年，William Lyons因在汽車領(lǐng)域做出的貢獻(xiàn)而被冊封為爵士，同時又由于在賽車場上苦于找不到對手，賽車部門也隨之解散。然而賽車場上的成功是令捷豹銷路增長的原因，連帶XK120、XK140和XK150跑車都廣受好評。1972年，71歲的William Lyons爵士退休，當(dāng)時捷豹公司已成為世界上最受矚目的汽車公司，不過他肯定沒有想到捷豹后續(xù)的發(fā)展史依舊跌宕起伏。
4、創(chuàng)始人里昂斯去世不久 捷豹即被福特收購
1985 年，捷豹公司創(chuàng)始人William Lyons 去世，四年后的1989年，捷豹被美國福特公司以40.7億美元的價格購入，威廉姆斯.J.海頓爵士作為捷豹新的首席執(zhí)行官在1990年1月1日正式上任，讓當(dāng)時瀕臨破產(chǎn)的捷豹獲得了新生，但這樣的好形勢并未延續(xù)多久。
在被福特收購19年后的2008年，捷豹、路虎兩個品牌以打包的形式賣給了印度塔塔集團(tuán)，而價格僅為約23億美元，而當(dāng)初福特購買捷豹的價格就達(dá)40.7億美元，而且那是在19年前，由此可見福特是這個收購案的最大輸家，而捷豹的東家已然變成了來自印度的塔塔，這樣的一個歸宿恐怕是里昂斯先生肯定想不到的，印度可是曾經(jīng)的大英帝國最早的殖民地。
如今，經(jīng)歷了這樣一個跌宕起伏發(fā)展史的捷豹，依舊沿襲著自己的英倫傳統(tǒng)向前發(fā)展，車型設(shè)計越來越驚艷，銷量也在逐漸提升。未來捷豹會如何發(fā)展，讓我們拭目以待吧！
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