"五"彩斑斕"缸"勁有力 賽道體驗(yàn)奧迪TT RS/RS3
盡管我個(gè)人對德系三大高性能部門的排序是M、AMG、RS。但是，這并不妨礙RS在國內(nèi)是人氣最高的那個(gè)部門。在馬路上都不用RS，僅僅一臺(tái)S，不管它是3還是6甚至7都足夠人路人贊嘆。如果你又是一位愛刷程序，愛算數(shù)（馬力）的人士，那奧迪的RS簡直就是他們的繆斯?？墒荝S5還沒有到來，RS6比保時(shí)捷還要貴，RS4還在法蘭克福等待發(fā)布，那讓我們這幫小紅粉如何是好呢？別急，福利來了！TT RS和RS3來了！
別小看這兩位在RS家族中算是晚輩的哥倆，他們自誕生以來就一直（其實(shí)就兩代車型）2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。奧迪五缸發(fā)動(dòng)機(jī)可是擁有40年的歷史。如果非要吹個(gè)牛逼讓你們好好記住的話，那當(dāng)年WRC，B組時(shí)代的Quatttro S1賽車就是運(yùn)用的五缸渦輪機(jī)，不過排量是2.2L。
可是，天空并不作美，可能是頭天上市發(fā)布會(huì)上的“假”黑豹和“假”hip hop讓老天有些不開心。上賽道的上空一天都是陰云密布，時(shí)不時(shí)來個(gè)中雨轉(zhuǎn)小雨再轉(zhuǎn)中雨。所以，RS家族的這兩位五缸小兄弟的本領(lǐng)能否讓我們領(lǐng)教到呢？
教練剛剛說完第三次繞樁成績將作為最終錄取的成績時(shí)，老天把花灑的強(qiáng)度開大了一些。不過，在倍耐力P Zero和“壁虎”系統(tǒng)的協(xié)力作戰(zhàn)下，TT RS的400匹馬力并沒有出現(xiàn)任何“脫韁”的現(xiàn)象。反而是其短小的車身，使其在樁桶之間的姿態(tài)開起來非常灑脫。
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