高標準打造瑞納 北京現(xiàn)代再次發(fā)力組合拳
現(xiàn)代汽車正在用實際行動向中國消費者證明其重視中國汽車市場的決心。本月底，在北京車展全球首發(fā)的A0級車型瑞納便要上市，在如今國內(nèi)A0級車市競爭愈加激烈的情況下，這款車可以說在一定程度上代表著韓系車目前的發(fā)展水平和理念。與此同時，通過北京現(xiàn)代對于瑞納在華的積極推廣中也可以看出，現(xiàn)代汽車正在嘗試為中國消費者改變更多。以接近A級車的標準設(shè)計瑞納。定位于年輕、時尚主題的現(xiàn)代汽車全球戰(zhàn)略車型瑞納，集合了現(xiàn)代汽車韓國、北美、歐洲三大研發(fā)中心的技術(shù)?；趯δ繕讼M者的調(diào)研，轎跑造型、超大空間、低油耗均成為瑞納的主打優(yōu)勢。
北京現(xiàn)代瑞納
在整體設(shè)計上，瑞納確實在很多方面做了突破性的改進，以更好地迎合當前消費市場的需求。比如在外形設(shè)計方面，這款車就采用了“流體雕塑”線條勾勒出轎跑式造型，嫵媚的前大燈設(shè)計與同源設(shè)計的尾燈遙相呼應(yīng)；動感的散熱格柵與個性十足的雙U型發(fā)動機蓋線條渾然一體，彰顯運動特質(zhì)和整體的立體感；車身腰線線條流暢，上腰線剛勁有力，下腰線溫和柔美。
鋒范
瑞納搭載了現(xiàn)代汽車最新研發(fā)的1.4升伽馬發(fā)動機及1.6升伽馬CVVT發(fā)動機，最大扭矩分別為135.4牛·米和155 牛·米，最大功率也分別能達到78.7千瓦和90.4千瓦。無可否認，自從在悅動車型上搭載伽馬發(fā)動機之后，確實讓大家看到了韓系車在動力方面的努力，無論是起步還是加速方面，伽馬發(fā)動機確實較之前更加充沛。同時，瑞納在普通車型的基礎(chǔ)上，還將推出1.4升blue版車型，這款車將采用電動助力轉(zhuǎn)向、可變空調(diào)系統(tǒng)和電源管理系統(tǒng)等節(jié)油技術(shù)，手動擋和自動擋百公里綜合油耗分別為5.7升和6.2升，能在一定程度上更突出車輛使用的經(jīng)濟燃油性。
樂風
值得一提的是，與同級別其他車相比，瑞納確實在車身空間上略勝一籌，這款車的長、寬、高分別為4340毫米、1700毫米、1460毫米，而軸距也長達2570毫米。而且，這款車在靜音、加速性和彎道能力方面都有著不錯的表現(xiàn)。盡管是雅紳特的換代產(chǎn)品，但在瑞納的身上確實找不到一點兒雅紳特的影子，而是更具有時尚感與超越性。這款車上市后，直面的對手將會是鋒范、樂風等A0級車型，目前這兩款車在細分市場的優(yōu)異成績，都可以體現(xiàn)出A0級市場的潛力。
北京現(xiàn)代副總經(jīng)理苑文學
優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品是品牌戰(zhàn)略的一部分
一直以來，中庸設(shè)計和高性價比成為中國消費者選擇的主要因素。但隨著市場格局的改變以及企業(yè)自身的努力，這種現(xiàn)象將會慢慢得到扭轉(zhuǎn)。北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、技術(shù)中心本部長苑文學表示，從5年前的開發(fā)階段開始，瑞納就認真地進行了市場調(diào)查，并且瑞納在開發(fā)階段就有很明確的目標：在外觀、動力輸出、空間、油耗以及安全性等方面，要把瑞納打造成接近A級車標準的A0級車型。因為北京現(xiàn)代要以這款戰(zhàn)略車型，打開新的A0級市場大門，這對產(chǎn)品以及品牌都有長遠意義。
雅紳特
記者了解到，盡管瑞納即將上市，但雅紳特近階段的市場表現(xiàn)也比較突出，月均銷量在6000到8000輛左右。對于今后北京現(xiàn)代旗下車型的戰(zhàn)略規(guī)劃，北京現(xiàn)代品牌戰(zhàn)略總監(jiān)鄭明采認為：“瑞納與雅紳特今后會同時銷售，其實這兩款車屬于不同級別的車型，從各方面看都會有不同的感覺，因此并不存在外界所說相互影響的問題。而且雅紳特這款車今后還要更進一步的拓展市場，北京現(xiàn)代已經(jīng)做了長期的部署，就像伊蘭特和悅動、途勝和ix35一樣，今后雅紳特和瑞納也要成為一個黃金組合。”北京現(xiàn)代將“伊蘭特+悅動”的組合定義為“實尚”組合，“實”是實用的實，“尚”是時尚的尚，今后，他們將會多推動這樣的“實尚”組合來獲得更好的市場表現(xiàn)。
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