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雷克薩斯IS250

雷克薩斯再次降低門檻，入門級(jí)車型IS系列在中國繼IS300之后又推出了2011款I(lǐng)S250車型。經(jīng)銷商給出的預(yù)售價(jià)為36.98萬元，比IS300型降低3萬元，目前接受預(yù)定中，由此成為最便宜的雷克薩斯。具體售價(jià)將由本月稍后官方發(fā)布。如果說之前的ES車型的入門級(jí)ES240僅僅是穿著華麗外衣的凱美瑞，那么這次的IS仍然是當(dāng)初的IS。

雷克薩斯IS250

之前的RX270和ES240都從驕傲的6缸V型發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)配成了直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不免讓人感到不悅。IS250搭載了缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)的2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，90%的扭矩從2000rpm就開始爆發(fā)，直到6400rpm，任何轉(zhuǎn)速區(qū)域都可以獲得很好的加速能力。日版的IS250最大功率158kW（215馬力）最大扭矩260Nm。

雷克薩斯ES240

如果您正在找一款豪華入門緊湊型轎跑車，IS250毫無疑問是個(gè)很好的選擇，IS可以提供非常精準(zhǔn)的操控，質(zhì)量很高的內(nèi)飾做工和一大串高科技系統(tǒng)。設(shè)計(jì)上，在降低風(fēng)阻的同時(shí)，還能夠提供很強(qiáng)的下壓力，這主要是采用了來自賽車的引擎罩和底盤罩，增加了行使穩(wěn)定性，降低噪音。

雷克薩斯IS250

安全性方面雷克薩斯自主的VDIM綜合控制系統(tǒng)主要包括可以隨速調(diào)整轉(zhuǎn)向力度的電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ABS、VSC（車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)）和TRC（牽引力控制系統(tǒng)）。新的IS250還裝備了雷達(dá)波預(yù)碰撞剎車系統(tǒng)，在公路行進(jìn)過程中可以很大程度上降低碰撞的發(fā)生。具體工作原理是：在預(yù)感到將要發(fā)生碰撞時(shí)，首先警報(bào)提醒駕駛員做出剎車反應(yīng)，這時(shí)候踩剎車，系統(tǒng)會(huì)提高制動(dòng)力。如果駕駛員沒有對(duì)剎車做出反應(yīng)，這套系統(tǒng)會(huì)執(zhí)行預(yù)剎車系統(tǒng)來減速，萬一發(fā)生碰撞，安全帶會(huì)提前收緊，而且如果剎車踏得很突然，或者車輛發(fā)生側(cè)滑，前排的安全帶也會(huì)自動(dòng)收緊。此外，大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向可以提高夜間的可視效果。主動(dòng)巡航系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)車速。海外版的IS250還有四輪驅(qū)動(dòng)車型可供選擇。