被奔馳“遺棄”并兩次破產(chǎn) 奧迪歷史揭秘
在國內(nèi)提起車頭掛著“四個圈”的汽車品牌，相信幾乎沒有人不知道那是什么牌子。這就是在國人心中非常有地位的德國奧迪（Audi）汽車。作為第一個國產(chǎn)的德系豪華轎車，奧迪在80年代末進入中國至今已經(jīng)有20多年了。在奧迪誕辰百年后回顧其品牌的發(fā)展史，其中有許多許多的故事。破產(chǎn)、并購、發(fā)展壯大奧迪與其它歷史悠久的汽車品牌一樣，一路走來經(jīng)歷了許多風霜雨雪。那么這個飽經(jīng)滄桑的“四個圈”究竟有著怎樣不為人知的故事，下面我們就一同來打開時光的隧道，揭開奧迪塵封已久的歷史。
上個世紀50年代 曾被奔馳公司收購
雖然現(xiàn)在的奧迪汽車是大眾集團旗下的品牌，但曾經(jīng)奧迪是奔馳旗下的一個品牌。二戰(zhàn)后的1949年一家新的汽車聯(lián)盟股份有限公司（auto union gmbh）成立，它就是今天的奧迪汽車的前身。同年，friedrich flick“鋼鐵巨人”的主要股東收購了汽車聯(lián)盟股份公司的部分股權(quán)。1957年，flick建議戴姆勒-奔馳公司并購汽車聯(lián)盟股份公司。戴姆勒-奔馳公司接受了此提議。考慮到國外不斷增長的競爭壓力，戴姆勒-奔馳公司想通過增加產(chǎn)品品種擴大不斷萎縮的市場份額。 1958年4月24日，戴姆勒-奔馳公司僅以4100萬馬克的價格收購了汽車聯(lián)盟88%的股份。一年以后，1959年，新汽車聯(lián)盟剩下的股份也出售給了戴姆勒-奔馳公司。
經(jīng)營深陷危機 奧迪被奔馳“遺棄”給了大眾
時間來到1964年，當年新汽車聯(lián)盟面臨嚴峻的財政危機。戴姆勒-奔馳公司盡管名聲很好，但由于子公司無法與母公司愉快合作，子公司的財政問題難以解決。因此，新汽車聯(lián)盟被轉(zhuǎn)售給了大眾汽車公司。 從1964年起，新汽車聯(lián)盟的所有權(quán)分幾個階段出售給了大眾汽車股份公司。大眾汽車股份公司為此交易共花了2.97億德國馬克。截止1966年，大眾公司擁有了新汽車聯(lián)盟的全部股份。
兩次破產(chǎn) 生產(chǎn)線曾經(jīng)被前蘇軍“沒收”并拆除
1910年，由霍希創(chuàng)辦的新公司“Audi”奧迪公司生產(chǎn)的第一輛奧迪牌汽車出現(xiàn)在市場上。一戰(zhàn)以后，奧迪首創(chuàng)汽車方向盤左置技術(shù)，并將排檔桿移至汽車中部，使得駕駛更為方便。從此，奧迪在眾多汽車品牌中脫穎而出。正當汽車聯(lián)盟顯示出強勁的發(fā)展勢頭的時候，二戰(zhàn)的爆發(fā)終止了汽車聯(lián)盟自身的發(fā)展，最后一輛民用汽車是在1940年制造的。從那以后，汽車聯(lián)盟被迫按官方指示進行生產(chǎn)，其生產(chǎn)的車輛只用于軍事戰(zhàn)爭需要。
【奧迪在世界大戰(zhàn)期間生產(chǎn)的軍用越野車】
【目前投產(chǎn)Q7豪華SUV】
戰(zhàn)爭結(jié)束以后，汽車聯(lián)盟的生產(chǎn)線以及相關(guān)設(shè)施被前蘇聯(lián)占領(lǐng)軍沒收并拆除。1948年，該公司從開姆尼斯市的登記名冊上被刪除。其間，汽車聯(lián)盟的許多高層人員來到西德的巴伐利亞，奧迪汽車聯(lián)盟在這里的英戈爾斯塔特重新建立起來。
奧迪是由四家公司合并而成的
奧迪轎車的標志為四個圓環(huán)，代表著合并前的四家公司。這些公司曾經(jīng)是自行車、摩托車及小客車的奧迪生產(chǎn)廠家。德國奧迪公司制造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀。最初設(shè)在薩克森州的四家汽車公司：茨維考市（zwickau）的奧迪（audi）和霍希（horch）汽車公司；開姆尼--西格瑪市（chemnitz-siegmar）的漫游者汽車公司（wanderer）；zschopau市的dkw汽車公司。
【四家公司的車標“五花八門”】
這四家公司對當時德國汽車工業(yè)的進步做出了杰出的貢獻。這四家汽車公司于1932年合并為汽車聯(lián)盟股份公司（auto union ag）。從汽車產(chǎn)量來說，汽車聯(lián)盟是當時德國第二大汽車制造公司，商品標志為四個連接的圓環(huán)，代表參與合并的四家汽車公司。世界上也就首次出現(xiàn)了四環(huán)標志。
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