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作者系網(wǎng)上車市社長(zhǎng) 李安定

8月份徐留平北上長(zhǎng)春接手一汽，在不到兩個(gè)月內(nèi)，他先后在“一汽-大眾第1500萬(wàn)輛新車下線”和“新紅旗H7上市”兩場(chǎng)重要活動(dòng)中登臺(tái)，并無(wú)一例外地公開表態(tài)未來(lái)將投入更多力量扶持集團(tuán)自主事業(yè)。對(duì)于中國(guó)汽車史上最為悠久的自主品牌，徐留平對(duì)紅旗抱有極高的期望：“集團(tuán)總部將直接運(yùn)營(yíng)紅旗品牌，紅旗產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是世界頂尖豪華車的標(biāo)準(zhǔn)。” 德國(guó)有保時(shí)捷、奔馳、寶馬、奧迪，日本有雷克薩斯，在最具說(shuō)服力的汽車制造上，中國(guó)無(wú)疑落后了很多。徐留平現(xiàn)場(chǎng)寥寥發(fā)言中，透露的不止是一汽紅旗的目標(biāo)，更是中國(guó)汽車工業(yè)的終極目標(biāo)。

9月21日晚，新紅旗H7在北京鳳凰國(guó)際傳媒中心正式上市。本次發(fā)布會(huì)創(chuàng)造了紅旗多個(gè)新的歷史時(shí)刻——第一次面向公眾召開新車發(fā)布會(huì)，第一次請(qǐng)了商業(yè)代言人（靳東），拉近了與普通消費(fèi)者的距離。自紅旗品牌宣布獨(dú)立運(yùn)營(yíng)后，已經(jīng)明確了主打年輕化的發(fā)展方向，市場(chǎng)表現(xiàn)也較之前有所好轉(zhuǎn)。而在徐留平全面接手后，紅旗業(yè)務(wù)在整個(gè)集團(tuán)中的地位將不斷提升。

重塑紅旗品牌

1958年紅旗品牌成立，第一批車輛在建國(guó)十周年的閱兵儀式上投入使用。在近60年間，我們大多數(shù)時(shí)間都只能在國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人閱兵和國(guó)際議會(huì)等重要場(chǎng)合才能見到它的身影。

2016年11月18日，一汽紅旗宣告正式獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，地位被拔高到和一汽-大眾、一汽轎車平行，成為歷史上的重要節(jié)點(diǎn)。在徐留平來(lái)到一汽后，進(jìn)行了大刀闊斧地改革。正如同他所說(shuō)的，從紅旗產(chǎn)品質(zhì)量誓師大會(huì)到一汽集團(tuán)十五萬(wàn)人總結(jié)大會(huì)，再到紅旗提出產(chǎn)品終身免費(fèi)保修服務(wù)，都能看出紅旗改變的決心。

徐留平1988年參加工作即進(jìn)入中國(guó)兵器任職，先后在中國(guó)兵器工業(yè)總公司、中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司工作。2001年，徐留平出任長(zhǎng)安汽車副總經(jīng)理一職。2005年他進(jìn)入中國(guó)南方工業(yè)汽車股份有限公司擔(dān)任高級(jí)副總裁，2007年起擔(dān)任長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)，時(shí)年41歲的他開啟了締造長(zhǎng)安輝煌之路。在我的印象中，徐留平是一個(gè)非常自信、精干的人，為長(zhǎng)安汽車注入了一股強(qiáng)大的精神力量。長(zhǎng)安集團(tuán)2016年銷量為305.8萬(wàn)輛，其中自主品牌貢獻(xiàn)100萬(wàn)輛，排名自主品牌榜單首位。今年8月徐留平正式調(diào)任中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委書記，繼續(xù)在新位置上貢獻(xiàn)自己的力量。

一汽換血、大破大立 

紅旗品牌的調(diào)整只是一汽集團(tuán)改革之路的冰山一角。在經(jīng)過(guò)50多天的摸底之后，徐留平正在按照計(jì)劃開展工作。在9月18日當(dāng)天，一汽集團(tuán)召開了深化改革工作動(dòng)員會(huì)，為實(shí)現(xiàn)“國(guó)內(nèi)第一，世界一流”的企業(yè)愿景，集團(tuán)內(nèi)部以自上而下、競(jìng)聘上崗的方式進(jìn)行了大面積的人事調(diào)整。一汽此番人事改革的原則是：“全體起立，競(jìng)爭(zhēng)上崗；雙向選擇，權(quán)責(zé)對(duì)等；量才錄用，寧缺毋濫；公平、公正、公開；黨管干部與市場(chǎng)化機(jī)制相結(jié)合。”

對(duì)于一汽集團(tuán)的發(fā)展目標(biāo)，徐留平曾在上任初期表示：“要直面問(wèn)題，直擊痛點(diǎn)，大膽改革，快速行動(dòng)，要振奮精神，聚精會(huì)神，橫下一條心，背水一戰(zhàn)，迅速在自主品牌上有建樹。”

目標(biāo)打造中國(guó)第一豪華品牌

回到紅旗身上。徐留平做出“舉全集團(tuán)之力，多維度支持和打造紅旗品牌”的承諾，整個(gè)一汽集團(tuán)的資源與政策將盡最大的可能向紅旗傾斜，將其打造成中國(guó)第一豪華品牌。

本次上市的新紅旗H7對(duì)產(chǎn)品力進(jìn)行了全面提升，體現(xiàn)出強(qiáng)烈的中國(guó)風(fēng)元素。新車外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)一步優(yōu)化，前臉直瀑式進(jìn)氣格柵、頭燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)、尾部貫穿式鍍鉻裝飾條等等細(xì)節(jié)處的調(diào)整，整體更顯年輕化，更加符合大眾的審美。新紅旗H7內(nèi)部大面積的木紋飾板、深色風(fēng)格色調(diào)都營(yíng)造出強(qiáng)烈的豪華感。

新紅旗H7擁有高強(qiáng)度車身、六個(gè)安全氣囊和可潰縮式轉(zhuǎn)向柱等全方位被動(dòng)安全保護(hù)系統(tǒng)；且優(yōu)化了主動(dòng)制動(dòng)和前防撞系統(tǒng)功能，增配盲點(diǎn)信息警示系統(tǒng)（BSD），主動(dòng)安全系統(tǒng)也是全面升級(jí)。動(dòng)力配置上，新車搭載1.8T、2.0T和3.0L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。

與售價(jià)500萬(wàn)的L5不同，新紅旗H7官方指導(dǎo)價(jià)為24.98-47.98萬(wàn)元。當(dāng)然二者的定位也不一樣，L5為領(lǐng)袖級(jí)行政座駕，新紅旗H7則是C級(jí)豪華新商務(wù)座駕。紅旗L5目前在社會(huì)上的保有量不足兩位數(shù)，現(xiàn)在紅旗所售車型幾乎全是新紅旗H7。經(jīng)過(guò)全方位的提升，新紅旗H7已徹底擺脫了“老干部”的形象，直接變身“氣質(zhì)大叔”。

在新紅旗H7的上市發(fā)布會(huì)上，徐留平表示：“這僅僅是開始，年底以前，我們將發(fā)布紅旗品牌的發(fā)展戰(zhàn)略。新紅旗H7無(wú)疑是紅旗新戰(zhàn)略的前奏和哨號(hào)。”根據(jù)此前紅旗的產(chǎn)品規(guī)劃，未來(lái)將推出全新定位的H5轎車以及LS5、HS7、HS5三款SUV等多款產(chǎn)品，并且在熱門的新能源汽車上也有布局。（網(wǎng)上車市 2017年9月26日 北京報(bào)道）