黑匣子歸還豐田清白 章男走出剎車(chē)門(mén)泥潭
黑匣子里隱藏的秘密，或許將改變豐田汽車(chē)的命運(yùn)。半個(gè)月前，美國(guó)媒體的一條爆炸性新聞，成為了全球關(guān)注的焦點(diǎn)?！度A爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，美國(guó)交通運(yùn)輸部門(mén)針對(duì)豐田汽車(chē)突然加速問(wèn)題引發(fā)交通事故的車(chē)輛進(jìn)行了調(diào)查——據(jù)豐田汽車(chē)提供的3000份黑匣子的數(shù)據(jù)顯示，在車(chē)輛發(fā)生事故過(guò)程中，駕駛員并未踩下剎車(chē)片，而是在緊張狀態(tài)下踩下加速器。
這意味著，此前備受爭(zhēng)議的豐田“召回門(mén)”事件可能源于一場(chǎng)“誤會(huì)”。對(duì)此，豐田汽車(chē)副社長(zhǎng)內(nèi)山田竹志、豐田汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司總經(jīng)理加藤雅大在日本名古屋接受本報(bào)專訪時(shí)，并未急于為豐田“平反”，加藤坦承“召回門(mén)”對(duì)于豐田在華造成了沖擊，為此今年3月30日，豐田公司召開(kāi)了“全球質(zhì)量特別委員會(huì)”首次會(huì)議，同時(shí)成立了“中國(guó)質(zhì)量特別委員會(huì)”，其用意顯而易見(jiàn)，即希望用實(shí)際行動(dòng)重樹(shù)市場(chǎng)對(duì)于豐田的信心。
“黑匣子”玄機(jī)
一場(chǎng)悲劇，使豐田陷入了史無(wú)前例的泥潭。
去年8月28日，美國(guó)加州圣迭戈市發(fā)生了一起嚴(yán)重車(chē)禍，車(chē)內(nèi)四人全部喪生。據(jù)稱，事發(fā)前車(chē)內(nèi)乘客曾打電話報(bào)警稱，他們乘坐的雷克薩斯轎車(chē)剎車(chē)失靈，最終導(dǎo)致悲劇上演。
事后，美國(guó)國(guó)家科學(xué)院(National Academy of Sciences)證實(shí)，事故車(chē)的腳墊在剎車(chē)時(shí)卡在油門(mén)踏板里。自此，豐田踏上了漫漫“召回路”。
不到一年，全球范圍召回車(chē)輛超過(guò)了千萬(wàn)輛，其中雅力士、威馳、花冠、卡羅拉、普銳斯、RAV4、漢蘭達(dá)、皇冠、雷克薩斯、陸地巡洋艦被紛紛召回，波及車(chē)型之多、覆蓋地區(qū)之廣前所未有。為此，豐田汽車(chē)社長(zhǎng)豐田章男不得不數(shù)度面對(duì)公眾45度鞠躬。
然而，一項(xiàng)尚未對(duì)外公布的官方機(jī)構(gòu)信息或許可以證明豐田的“清白”?！度A爾街日?qǐng)?bào)》稱，今年3月份美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)的報(bào)告顯示，該機(jī)構(gòu)收到超過(guò)3000份針對(duì)豐田汽車(chē)突然加速的問(wèn)題投訴，受害方認(rèn)為事故由電腦控制的油門(mén)系統(tǒng)的電子元件故障導(dǎo)致，上述事故導(dǎo)致93人死亡的75次致命性撞車(chē)。而NHTSA得出的結(jié)論讓人大吃一驚，除文中提及去年8月28日的一次事故是由豐田汽車(chē)本身的問(wèn)題造成外，其他100%都是因?yàn)轳{駛不當(dāng)造成事故。
據(jù)悉，NHTSA隸屬于美國(guó)交通部，其事故報(bào)告分析系統(tǒng)的分析數(shù)據(jù)甚為權(quán)威，被世界相關(guān)研究所引用。一時(shí)間，一度一邊倒的輿論開(kāi)始動(dòng)搖——豐田是否被冤枉了？
