一汽豐田加速卡羅拉插混版國產(chǎn) 綜合油耗低于2L
作為最早一批將混動技術(shù)帶入中國市場的車企，豐田目前在華已經(jīng)布局4款油電混動車型，尚未涉及插電混動車型。網(wǎng)上車市從天津市發(fā)改委獲悉，一汽豐田已經(jīng)基本完成卡羅拉PHEV（456B）項目的招標工作?？_拉插電混動版將于明年正式上市，百公里油耗預計下探至2L左右。
根據(jù)公告顯示，一汽豐田自8月起開始對卡羅拉PHEV（456B）項目所需的設(shè)備進行公示招標，準備工作現(xiàn)已基本完成。目前，一汽豐田卡羅拉家族覆蓋了自然吸氣（1.6L車型）、渦輪增壓（1.2T車型）和雙擎動力（1.8L油電混動車型），插電混動車型的推出將進一步完善卡羅拉家族產(chǎn)品競爭力，實現(xiàn)全擎布局。
今年上海車展期間，豐田正式宣布TNGA全球架構(gòu)向中國導入，并將TNGA定名為豐巢概念。豐田汽車(中國)投資有限公司董事長大西弘致表示：“豐田中國將會在2018年量產(chǎn)插電式混合版卡羅拉和雷凌車型，將會進行重大改款。”兩款新車將基于TNGA架構(gòu)打造，其中投產(chǎn)于一汽豐田的卡羅拉PHEV將于明年下半年推出。
眾所周知，插電式混合動力(PHEV)車型比油電混動(HEV)車型更加省油。目前卡羅拉雙擎百公里綜合油耗為4.2L，在基于TNGA架構(gòu)打造且更換插電式混合動力系統(tǒng)后，卡羅拉油耗將大幅下降，預計下探至百公里2L左右。(網(wǎng)上車市 2017年9月29日 北京報道)
網(wǎng)友還看了
最熱評論
全部評論
