一寸長一寸強 新奧迪A6全新平臺軸距超三米
上周曝光的一組諜照顯示，全新一代奧迪A6目前造型設(shè)計已經(jīng)凍結(jié)，進入整車測試階段，標志著研發(fā)過程進入尾聲。
該車最早將于2011年日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)，2012年國產(chǎn)新一代A6L也將投放中國市場。
全新一代奧迪A6將與A4、A5、A8和Q5等車型一樣，升級為全新MLB縱置發(fā)動機模塊化平臺。在新的平臺上，依舊是前縱置發(fā)動機前輪驅(qū)動的布局，前軸比現(xiàn)款產(chǎn)品前移，從而改善操控性。另據(jù)海外媒體報道，新一代奧迪A6將使用第二代的ASF全鋁空間框架結(jié)構(gòu)，車身重量更輕，燃油經(jīng)濟性更好，這也是德國三大豪華品牌中第一款采用全鋁車身框架的中高級車。
毫無疑問的是國產(chǎn)的新一代A6也將加長軸距。目前國產(chǎn)的奔馳E級和寶馬5系的加長版軸距普遍超過3米，而現(xiàn)款A(yù)6L軸距為2945mm。據(jù)悉新一代A6L的軸距也將超過3米，從而營造更大的后排乘坐空間。
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