軸距接近A8 奧迪全新A6明年上市(實車圖)
提到國內(nèi)的高檔公務(wù)轎車，相信8成的消費者首先回去考慮一汽大眾的奧迪A6L。依托政府采購的競爭優(yōu)勢以及“公務(wù)車”形象的的無形宣傳，僅奧迪僅A6L一款車型就占據(jù)了國內(nèi)同級別車型市場的絕大多數(shù)份額，隨著華晨寶馬、北京奔馳紛紛推出針對中國市場的加長版車型，A6L也將推出全新一代車型應(yīng)對挑戰(zhàn)。
全新A6軸距已經(jīng)接近新款A(yù)8 國產(chǎn)后還將進一步加長
在如今車型軸距和長度普遍加長的市場需求下，全新奧迪A6轎車的軸距也比上一代A6更長。上一代A6標(biāo)準(zhǔn)軸距轎車的軸距長度為2843mm，而全新一代A6轎車標(biāo)準(zhǔn)軸距轎車的軸距就已經(jīng)達(dá)到了2920mm，加長了77mm。而全新一代A6轎車標(biāo)準(zhǔn)軸距轎車的軸距相比全新A8標(biāo)準(zhǔn)軸距也僅僅短了70mm左右。
對于國內(nèi)的消費者來說，一汽大眾奧迪是首個針對中國市場推出加長版車型的豪華品牌，而全新一代A6轎車在2011年國產(chǎn)后也將通過加長軸距贏得潛在買家的關(guān)注。據(jù)悉，全新A6轎車將于A4L\A5以及Q5一樣，采用全新的MLB發(fā)動機縱置模塊化生產(chǎn)平臺。這也意味著全新A6L有望與A4L\Q5在位于長春的一汽大眾奧迪的全新數(shù)字化工廠進行共線生產(chǎn)。
全新A6轎車采用鋁制框架結(jié)構(gòu)，外形酷似A8轎車
文中這款偽裝極為嚴(yán)密的“斑馬車”正是將于明年推出的下一代全新奧迪A6的原型車，目前正在國外低調(diào)的進行路試。雖然偽裝極為嚴(yán)密，但是從外漏的細(xì)節(jié)來看，全新一代奧迪A6將是一款縮小的“A8”。新車型的外觀風(fēng)格也將更接近新款奧迪A5以及A8車型的設(shè)計。
預(yù)計下一代全新2012款奧迪A6預(yù)計將采用能降低車身重量的ASF II spaceframe技術(shù)，這一技術(shù)可以降低車身重量。ASF技術(shù)是指該車的底盤構(gòu)架，諸如副車架、乘客空間、車尾結(jié)構(gòu)等由鋁金屬、鋼鐵以及經(jīng)過加強的泡沫塑料材料制作而成。
全新奧迪將搭載一款輸出功率為142千瓦的2.8L V6發(fā)動機，而頂級車型則搭載的為輸出功率為261千瓦的4.2L V8發(fā)動機。預(yù)計新款奧迪A6車型還將搭載兩款柴油發(fā)動機，一款為輸出功率為138千瓦的2.7L V6發(fā)動機，另一款為輸出功率為177千瓦的3.0L V6發(fā)動機。
雖然全新的 II spaceframe技術(shù)ASF結(jié)構(gòu)首次使用在奧迪TT車型上，但預(yù)計這以結(jié)構(gòu)將作為未來奧迪所有車型的標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)制作，并將奧迪A6作為第一款將其作為標(biāo)準(zhǔn)車身結(jié)構(gòu)的車型。
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